Про это речь илия что-то путаю ? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=315263JX0E
Или по схеме покажи
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...8CA1&office=ru

Кто-нибудь, опишите процедуру проверки уровня по щупу, масло прозрачное, не видно даже. Например на холодную, щуп не сильно но в масле выше отметки, а вот почти у отметки прям большая капля масла висит.

И все ж я бы повторно рекомендовал попробовать 31526-3JX1B (http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=489)

http://japancars.ru/index.php?route=...d=1&blk_id=311 - ищем позицию 31526QA.

DIM@SS, Нужно пару-тройку раз окунуть шуп, протирая его чистой ветошью перед очередным опусканием. И смотреть на след масла очень внимательно!!! с двух сторон. Я например, только в очках+2 могу что-то увидеть. Можно наждачкой пошоркать щуп в этих местах, он станет матовым, будет лучше видно где кончается след от масла.
На холодную коробку уровень масла может быть выше отметки Хол. На горячую же уровень масла не должен превышать отметку Гор. Ну или как там написано, не помню... Напоминаю: хол. коробка это когда ты только что запустил авто, подвигал селектором передач и сделал замеры. Горячая коробка, это когда ты проехал км. так 50. И это летом, в тёплую погоду. Зимой бери поправку на наружную температуру. И не забывай что авто должно стоять на ровной площадке, без наклонов, мотор должен работать.

И даже когда на холодную мерить мотор тоже должен работать?

Обязательно должен! На Холодную это значит на неразогретом масле. У него коэф. расширения большой. Но! Можно примениться грубо замерить и на не заведённом авто. Тут просто нужно или запомнить или свою риску на щупе сделать когда при нормальном уровне мотор не работает. При такой ситуации уровень масла как правило бывает выше риски Горячей примерно на 1см. но это ещё раз напомню- грубый замер. Самый точный замер получается сразу после длительной поездки, особенно летом.

Я себе щуп слегка заматировал мелкой наждачкой. Стало чуть лучше.

Таки надо обнулять какой-то счетчик?
https://www.drive2.ru/b/1718358/

Описано здраво вроде...

Просмотрел тему, но так и не понял, какое масло нужно покупать для вариатора NS-2 или NS-3? Двигатель 1,6 H4M (авто рестайл) и какие еще расходники? Спасибо.

1) Nissan 31397-3JX0A -прокладка картера
2) Nissan 31726-3JX0A- фильтр
3) Nissan 31848-3JX0A- корпус фильтра, можно и не менять, но лучше заменить.
4) Mitsubishi 2824A005- уплотнительное кольцо на фильтр грубой очистки

Фильтр грубой очистки мне говорили лучше заменить, но я решил промыть.
Масло NS-3 хватило 5 литров, артикул KE90999943R, но я еще и литрушку брал артикул 999MPNS300P.