От такого поста даже и не знаю что делать плакать или смеяться.
Крутяк :)

Если так самому спокойнее, то может и так...
Но когда докучливому клиенту нужно попортить настроение, то грамотный специалист сможет сделать это вне зависимости от того наблюдают за ним или нет. И познания наблюдателя, даже на уровне выше среднего, не помогут.
PS: а фильтра и масло проверяются элементарно.

Еще, про более дикий случай расскажу.
Симптом - тот же.
Смотрю документы. после ТО.
Вижу, что долили какое-то кол-во антифриза. Понятно, что туфтового.
Вы с ума сошли? В прошлом году из-за подобного вы мне весь антифриз заменил.
Сейчас опять разбавили бодягой?
Не. Мы ничего не доливали. Не было необходимости.
Почему в счет на оплату это внесли?
То, что последовало дальше, трудно описать.
Это не то, что изобразить, это вообразить трудно.
Нам Автофрамос присылает рекомендации по стоимости ТО.
С перечнем материалов, работ и общей суммой.
И вы все, слово в слово переписываете каждому клиенту?
Да. Мы и салфетки для протирки не используем, но вписываем.
Ребята. Это же - подлог, жульничество. Вы берете деньги за то, что мне не дали.
Махнул рукой на такую убогость. Доказать, как и здесь, просто невозможно.
Голова так устроена у человека. Образования нет. Вот и результат.
Сумма была маленькая. Да и речь-то всегда веду не про деньги, а про правильность обслуживания машины, в соответствии с рекомендациями.
Я же соблюдаю правила игры по гарантии. Почему вы - нет?
Вывод какой из этого?
Они не жулики.
Они откровенно убогие и заблуждающиеся люди, которые уверены в своей правоте.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:43 ----------

Nemo, верно, старик, говоришь.
Очень хорошо нужно знать технологический процесс, чтобы его правильность проконтролировать.
Это нужно быть совсем убогим, чтобы заниматься изучением того. что тебе и не нужно.
Да простят меня любители все делать своими руками.
Документы. В которых должно быть все описано и расценено так, как положено.
И их-то в спокойной обстановке можно и дома изучить и у кого-то проконсультироваться.
Так я, в прошлом году и сделал. Теперь - дока в таких делах.

Так и сделаю на ТО2.

Не извините - они взяли деньги, не выполнили добровольно взятыми на себя обязательствами по обслуживанию машины,
нарушили тех. регламент работ, использовали недопустимые материалы, украли у вас время и деньги - и они после этого убогие и заблуждающиеся? Ну Вы весьма добрый человек...

У меня нет желания ездить по СТО дилера, до которого мне не 5 и не 10 и не 15 минут ехать и доказывать что я прав, что их мастера нарушили тех. регламент обслуживания и использовали недопустимые материалы - я хочу заплатить деньги и получить качественное обслуживание.
Наверное я много чего хочу за свои же деньги :-)

Именно так.
Читаешь невнимательно.
Я пояснил причины.
Твое хотение - только твое хотение.
Это - тот же симптом. Некоторые вещи взрослые люди должны понимать.
В этом смысл развития, взросления. А некоторые застревают.
Давай предположим, что ты просто заблуждаешься, потому и видим проявление юношеского максимализма.
Ты, знаешь расхожую фразу. что начинать нужно с себя?
Ты идеал в выполнении своих обязанностей?
Ну, вот.
Среди людей живем.

Делаем резюме.


Коли в голове пусто, то и нечего стоять над душой у ОД, толку от твоего присутствия = 0.
А уж коли ты что то знаешь, можешь присутствовать и смотреть.
Из личной практики, достаточно одной ненавязчивой фразы и умный мастер поймёт, что с этим клиентом лучше не косячить.
А можно задать и такой вопрос мастеру: " А куда здесь вворачиваються свечи". Вот тут вас можно брать голыми руками.
По вопросам тех. автомобиля никогда не общаюсь в быту.
По одной простой притчине - не с кем (вкл. и ОД)

Vld, если тебе по кайфу по десять раз ездить в сервис и собачится с ними - ради бога, можешь так и продолжать. Мне моё время дорого, и не в лом постоять около машины во время ТО и посмотреть что и как делают (да и на будующее пригодится, т.к. вечно жить у ОД на обслуживании не собираюсь, гарантия кончится, всё буду делать сам). Тебе это "не грозит", коль приобрёл продлённую гарантию (что позволяет сделать ещё некоторые выводы....). А всё остальное не больше чем твой очередной трёп, прикрывающий твою лень и не желание разобраться в технических вопросах. А чтобы ты делал если бы тебе свечи поставили не штатные, а коробки положили бы нужные? Машина ерундит, а снаружи всё нормально. Чем бы ты потом доказывал, что сделано не так? Да и то, что тебе (по моему единственному на форуме) ДВАЖДЫ на ТО ставят 2-х электродные свечи наводит на определённые мысли: либо ты туфтишь, либо.... Что касается прохождения ТО в Туле сам там прохожу регулярно, персонал квалифицированный, делается всё грамотно и качественно. Например у меня к ним нареканий нет, может потому что всегда в рем.зону прошу пустить, для контроля за работой?;)

Я могу с тобой не согласиться, на летейзена далеко не профессионалы, и ихняя квалификация тоже наводит на мысли ( из собственного опыта), при любом обращение по горантии возникают прерикания со стороны ОД. С последним обращением дошел до Москвы только после чего начали шевелиться, но теперь как понимаю попал в ихний черный список.

Люди добрые, Денсо иридиум стандарт IK20, подойдут?

В профиле укажи двигатель.

---------- Сообщение добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

http://fluence-club.ru/forum/showpos...71&postcount=1

К4М 1.6

да.
Себе такие поставил.

Хоть я и являюсь сторонником иридия, но решил на ТО-2 пусть дилер ставит стоковые свечки - сравню - как это скажется на работе двигателя. Делал ТО в начале декабря. При выезде из салона мне сразу понравилась работа двигателя. Но решил не писать сюда об этом сразу а поездить немного и дождаться морозов. Морозов дождался - машина заводится прекрасно! В общем остаюсь на стоковых - мне они понравились!!! :) Просто буду менять на каждом ТО.
P.s. Свечи Renault призводства Россия. Индекс не помню - но он в этой теме где то выше упоминался.

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:43 ----------

Чувствую - сейчас меня запинают... :shok:

Да, боже упаси.
Если сам почувствовал, что стало лучше тогда и оставайся на них.
Вот у меня сосед на Мегане 3 почистил свечи ири. от нагара средством "Утёнок", промыл высушил на батарее, а через 3 месяца решил поставить их на зиму.
Машину не смог даже завести, на родных с пол оборота.
У другого электрод выгорел.
Что тут можно сказать, Да здравствует Китай.
Где взять оригинал - не знаю.
Лично я заказываю жене когда она едет за границу, в приличную страну и то нет гарантий 100%.

224018651R ??
или
7700500155 ??

RENAULT - 7700500155 - свеча зажигания, для двигателя K4M

224018651R UV1

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------

Тоже для K4M

У кого 2-х литровики посвячается

предостережение всем при замене свечей, ГБЦ трескаются по резьбе.
Открыл эту тему для тех кто пересел на MR20DE (MR20) 2л. Чтобы знали и требовали от мастеров при замене свечей затягивать их только динамометрическим ключом 15-20Нм и не более. И менять свечи на холодном двигателе. Конструкция этих головок такова, что вокруг всех свечных резьб проходит рубашка охлождающе жидкости…и тонкостенный метал в этих местах… Стоит перетянуть и образуется трещина по свечной резьбе. Как у меня и у многих уже в инете и получилось… 3 мес назад я купил Икса и прежний хозяин видимо менял(ли) свечи, через неделю с первого свечного колодца ож полезла…ДВС стал подтраивать, в расширительный бочок пошли газы, стало выдавливать и булькать ОЖ… ГБЦ такому ремонту не подлежит…только ее замена… по деньгам равносильно замене ДВС целиком…что я и сделал… 25т движок, контрактный 65т пробег, и 10т работа и того 35т… плюс масло, фильтр и ож.
ДВС выпускается давно с 2005г по моему… ставится на многие авто Блюберды, Кашкаи, Дуалисы, Лафеста, Сирена и др. Не знаю про проблему 2005 годов с этим но про 2007г и по сей день инет кишит уже… то по первому свечному колодцу трещина то по четвертому… 100% не доказано что из-за свечей Nissan не отвечает и не коментирует этот дефект никак, но до первой замены свечей этого не происходит… Японцы дисциплинированный народ и без спец ключа на глаз тянуть их не станут… А у нас запросто… А то и сами… Я на всех предыдущих авто всегда сам менял свчи и естественно тянул без динамометрического ключа…потуже… после этого удара по карману меняю только со спец ключиком… И всем советую… Надеюсь пригодится.http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=198657
Надежней все же самим менять. Ключик динамо 1200р стоит.достачно от 5-25Нм свечная головка на 14 стоит 200р…все же дешевле чем ремонт или ДВС

http://www.qashqai-club.ru/forum/top...87%D0%B5%D0%B9

Дак этож Мексика а не Россия.

а про 1.6: такого не бывает?

Сколько раз в ниссане бывал,но ни когда такой байки не слышал.
второй, у нас можно резьбу свернуть на горячую.

при мне уже было 3 случая когда тосол к колодцы лился .

Str@sh, и в итоге покупали контрактные двс?

Boykusha, в итоге только головку покупали . а эта вещь не дешевая

Str@sh, представляю......попадос)

Для выкручивания свечей не могу вытащить катушки, уж очень туго они там сидят, вытащил одну, остальные вообще не удобно, подскажите плиз, как можно упростить это действо?

Возьми у жены фен, пусть денёк лохматая походит, прогрей им катушки и руками прокручивай с начало вправо - влево.............. а потом пробуй вверх.

+1

надо работу проводить либо в тепле, либо на остывающем двигателе - не выше 40град,
тогда катушку проще извлечь.
Катушка удерживается плотной посадкой:
- резиновый колпак катушки на изоляторе свечи;
- уплотнительное резиновое колечко - для защиты колодца от попадания грязи.

При установке катушки я поступаю вот так:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=1527
чтобы потом не получилось:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2251


не забудь про предостережение, хотя твой двигатель 1,6, но береженого...
установку свечи проводить на полностью остывшем двигателе во избежания проблем указанных на предыдущей странице:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=2298

Я вот всё читаю, свечи свечи, От делать нечего почистил Дросельную заслонку и у машины пошла вибрация на холостых, но ушла другая проблема плавающие обороты с 1000 до 2000т так вот понять немогу почему так происходит???? ( Менял масло, свечи оригинальные, бензин вроде нормальный, тк перед чисткой вибраций почти не было! ! Что это ? Блок не привык, или датчики по расходу воздуха ? То что евро4 и страдает из-за нашего дерма это понятно, ну двигун то в принципе уже давно адаптирован у нас, на меганах люди катаются с такими и ничего. Что за ху.... , ездил на vw 1.9Tdi тоже напичканом электроникой проблем не знал, а тут расход как у хамера да косяк за косяком, Какие мысли господа?

MARK TDI, у меня расход меньше паспортного....с чисткой дросселя(при съеме его)нужно было поменять резиновое уплотняющее кольцо.

Именно этому я уделил особое внимание когда ставил заслонку, уплотняющее кольцо выпирало на 2мм относительно плоскости куда встает дросель, и этого достаточно чтобы ничего не пропускало, Дело не в этом! ! !

MARK TDI, ты в чем проблема? Вибрация? У всех была. При смене бензина уйдет(по крайнемере у меня нечто подобное было)
Расход? Какой он? Цифры и условия эксплуатации. Ибо ими будем оперировать.

Ладно зачем к расходу цепляться мне всё равно какой расход, причем здесь бензин когда я говорю что ДЗ чистилась и появилась вибрация плюс к этому небольшой стук который не связан с абсорбером 100% и ещё раз 100%, Про то что движок может трясти от бензина врубаюсь, и может даже пройти тоже понимаю, тем более если произошел перепад температуры от минуса в плюс (конденсат) итд НО странно всё это ! (((

MARK TDI, Слуушай а ты какие то свечи поставил ? не двух контактные случайно . просто тут уже отписывали что ставили двух контактные и такой косяк был .
и заслонку калибровать нужно )

MARK TDI, стук от куда? На ХХ?

Предполагаю, что это дроссель стучит, пытаясь встать в нужное положение при х.х., но что то ему не даёт, где то накосячили при установки или при инициализации ДС.
Снять гофру, завести и посмотреть с фонариком, что там происходит....



Инициализация дроссельной заслонки без CLIPa .

Многие сами чистят блок дроссельной заслонки, после чего возникает необходимость ее инициализации CLIPom. У себя в книге нашел инфу по Програмированию блока дроссельной заслонки без CLIPa. Итак слово в слово: Програмирование должно быть выполнено, покрайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом. Вот в кратце и весь процесс.



От себя добавлю. Отсоедени АКБ мин на 15. А потом всё что выше сделай.

neo349, там стучать не чему. Гофря по верх корпуса ставится. А сама заслонка ходит только по внутреннему радиусу.
MARK TDI, еще раз откуда стук. Конкретно. А не примерно.

Есть ли смысл менять свечи на ТО1.

абсолютно не какого!!! ближе к 20-25 тыс. пробега поменяете!!! ну либо на ТО2!
на ТО1 делайте только стандартные процедуры, замена масла, масл. фильтра, диагностика от дилера и работы, выйдет все в 5600, ну и гарантия останется! остальные фильтры можно поменять самому, при необходимости!)))

Свечи оригинал 7700 500 155, свечки не причём!!! Стук в районе генератора, ремня грм, короче внутри головки блока, вообщем слева двигателя, и такое ощущение что реально ДС работает неправильно и двигателю на холостых оборотах не хватает оборотов 50 в плюсе, вот он и выкобенивается. На счёт адаптации ДС попробую обязательно!)))