Удивительно - никакого нагара на поршнях не наблюдаю. Блестят как новые.

Качественно промыл "веретенкой"? И что она в состоянии отмыть за 10 минут? Не говоря уже о ее весьма условных моющих свойствах.

Если кто-то думает, что заливка "веретенки" на 10 минут растворит смолистые отложения - то этот человек просто фантастически оптимистичен (не будем употреблять слово глупый). И ему крайне рекомендован простой опыт со старым поршнем с отложениями из ближайшего сервиса и "веретенкой".

Если хочется конечно отдать денег за бессмысленную операцию. Но в целом точно мотору не будет хуже.

1. Не очень понятно с чего минералка стала внезапно стала "сраной". Ее единственный ощутимый косяк - склонность к лакообразованию. Ну и дешевизна - это для продаванов косяк.
2. Что-то я не наблюдаю у нас на форуме капиталок на 100-150к. Даже единичный пример не получается найти. А если брать перефорсированные откровенно сырые немецкие движки современные, так там не в масле дело, точнее оно только завершает картину. Там такой ресурс конструктивно заложен. От них и ждать нечего.

Что-то мой Символ до 150 тык добегал без проблем и промывок и масло не кушал и радует очередного владельца. Меган тоже без проблем до 120 добегал и тоже новый владелец не жалуется.

Мы тут конечно "трем", но хотя бы понимаем разницу между нагаром и отложениями. Понимаем чем опасно превышение интервала замены масла и почему он разный для разных условий эксплуатации. Понимаем в чем смысл промывочного масла и почему оно не нужно при нормальных интервалах замены масел. Понимаем чем различаются масла и какой фактор является действительно критическим для выбора масла. А вот ты лихо достал шашку и ... вывалил перед нами просто завершенный образец рассуждений гаражного дяди Васи.

промывка с присадками на основе веретенки.
У меня тоже не жрет, но береженого Бог бережет, на одометре 82к.
Масло заливал белое промывочное, а через 30 минут слил черное, я не дума, что это нагар, это как раз отложения по причине не вовремя совершенной замены (овер 20к).
А присадками для "мойки" служат минеральные кислоты, которые тупо растворяют даже закоксованную смолу (из личного опыта отмывания всякого г... с заготовок). Достаточно окунуть на 30-40 минут деталь в хлам убитую отложениями и вынимаешь чистую как со станка деталь.
странно, на всех авто есть...Кто-то лукавит

---------- Сообщение добавлено в 11:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------

цена вопроса 300 рублей и 1 час дополнительного времени, только и всего.

Масло меняю сам, да и вообще автомобиль сам свой бережно довожу до ума.
К счастью я не дворовой автовладелец, имею гараж с ямой.

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:27 ----------

от действия однокоренного по причине содержания большого количества твердых растворенных смол

Это масляный шлам из двигателя. Вот как раз для таких случаев промывка и нужна. Никакие отложения на деталях она не отмоет.

Смола кислотой? :) А вот алюминиевый поршень серная/соляная/азотная etc. кислоты (а это как раз минеральные и есть) как раз прекрасно растворят :)

за небольшую денежную премию сделаю фото дна поршня через свечное отверстие.

растворенные в масле смолы? мать моя женщина... все чудесатей и чудесатей!

а там и не будет ничего, вы поршень снимите и гляньте в районе маслосъемных колец картинку))

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:58 ----------

Вы будете удивлены, но масла имеют кислотность...

уже теплее :) только вот что туда глядеть, если двигатель не требует долива масла между ТО? значит маслодренажные отверстия рабочие и справляются со своей работой.

даже слюна ее имеет. только вот вопрос какую? что-то мне подсказывает, что обмакивание покрытых твердыми смолистыми отложениями деталей в промывочное масло на 10-20-30 и более минут не приведет к видимым результатам :)

ЗЫ Хотелось бы раскрытия темы растворенных смол в свежем минеральном масле.

Тяжёлые лаковые отложения которые имеют место на деталях удалить уже не удаётся простыми промывками и прочей химией....так что тут без иллюзий...просто допускать этого н е нужно...с самого начала...а лаковые отложения существенно снижают условия жизни деталей мотора...

А как этого не допустить!? Со своевременной заменой масла я согласен, это зависит от нас. А как оградить себя от "палёного" масла? Любой из нас попасть может на это.

У дилера купи,тогда избежишь "палёнки".

С чего это такая уверенность? Что это ОД или он кучу сертификатов покажет? Или под честное слово? Даже если масло у ОД залито, то не дай бог что с мотором случится, то ОД всегда может сказать что владелец доливал сам "негодное" масло. Сейчас попасть можно везде, в том числе и у ОД, единственно что успокаивает (чуть-чуть) что они гарантию хоть какую-то дают на запчасти и работы. Вот только бегать и доказывать при поломке замучаешься.Я проходил такую тему когда фары по гарантии менял. В общем и у ОД лотерея

Я уже писал( тут или на др форуме,) но был прецедент: шурин таксовал на авто.. И остановил его паренек и предложил заработать..поехали забрали пустые канистры масляные..поехали в какой то подвал..забрали полные и завезли на станцию оф дилера известной шведской марки....... Вот вам и итог.....чем потом этот ОД машинки заправляет????...я предпочитаю нераскрученные ..неизвестные бренды...риска контрафакта минимум...

Добрый день.
Сейчас масло буду в двигателе менять и заодно в мкпп. Подскажите, прокладки маслосливного болта одинаковые на коробке и двигателе SASIC 4001073?

Приветствую, коллеги! Нахожусь в братской Белоруссии сейчас и пробежал до замены масла. Заглянул в местный сервис не оф, эльфа нету - предлагают тоталь. Как думаете - можно налить - у них в бочках.

Марка, вязкость?

Сказали что - Total Quartz 9000 5W-40 в бочках

mik1628, найди отличия:
http://www4.total.fr/Europe/Vostok/P...-SXR-5W-40.pdf
http://www4.total.fr/Europe/Vostok/P...9000_5W-40.pdf

Допуски Рено - дело десятое.
Если не подделка, то вполне себе современное и нормальное масло.

mik1628, чего у нас к офам не поехал ?

При смене масла в коробке прокладку болта не менял, и если память не изменяет, то прокладка там медная.
Да и на двигателе при смене масла прокладку болта меняю через две-три замены масла, кароче по состоянию.

..а если медную прокладку отжечь перед установкой..она будет мягкая и легко обожмется без усилий на пробке...проверено!!!!

Так еще на жигулях обжигали,под тоормозные шланги шайбы.

Спасибо, в Гродно есть Оф, может и поеду. Но только поменять масло с 2-мя фильтрами - не очень то бюджетно, учитывая нахождение в гостях...:sad:

Что вы человека пугаете??? Можно подумать, что Elf какое-то выдающееся масло. Лей спокойно то, что есть в наличии у местных и не парься. Допуска от производителя это полная лажа, достаточно посмотреть как они меняются для одного и того же движка на протяжении 10 лет :))) Плюс дубовая конструкция нашего движка позволяет лить практически любое масло, выбранное наугад в магазине, как по бренду, так и по вязкости (кроме разве что промывочного или веретенного) без каких-либо последствий.

Вчера залил на зиму!

Замена масло по регламенту....
https://youtu.be/RKhX_ul6C9k
Меняйте Масло Через ДЕСЯТЬ максимум Тысяч км...и будет вам Счастье...А лучше через 7500 км(но это как с Финансами повезет) а про 15000 лучше забыть-не к чему это

Лучше забыть о клавише Caps Lock :)))
Интервал замены зависит от режима эксплуатации авто - если трассовый (средняя скорость 60 км/ч) то 15-20 тык вполне нормальный интервал, если городской режим (<30 км/ч) - то 10 тык, если хочется идеально чистого двигателя или авто часами работает на холостых - 7500 км. Для пенсионеров которые летом на дачу ездят - раз в год.
Идеальный вариант - счетчик моточасов.

oreh, мАлАдеЦ!!! Именно Это и есть Краткое Изложение Того ВИДЕО что я Дал на Ссыль...

---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

я буду стараться....но так получаеться только на маленьких БУКАВКАХХХХ.....:crazy:

На счет контрафакта масел. По телику в новостях ,в инете ,буквально на той неделе всё пестрило и передавали.
Накрыли полномасштабное изготовление моторных масел в Москве, под самыми известными брендами - кастрол,ельф,шел,мобил. Все документы,все печати,сертификаты,голограммы тара и.т.д. и т.п. Четыре цеха по розливу и упаковке с рабочими из ближнего зарубежья ,работали около десятка лет и днём и ночью . Куда только не распространялось по всей России и к "официалам" в том числе естественно . Упаковку хрен отличишь , а какая кака вытекающая в дальнейшем в клоаку в нутри налита можно только догадываться.
http://www.kp.ru/daily/26472/3342501/
http://martin.livejournal.com/437636.html -ссылки кому интересно.

Откуда люди такой бред берут, пробег в год 30-40тыс км. Обычно проезжаю на авто 100-130тыс км до его замены, при таком пробеге никакой разницы ни в расходе бензина ни в расходе масла нет, внутри моторы чистые, пусть ни как с завода но слоя нагара на поршнях точно нет, да и при вскрытии клапанной крышки там все чисто было (вскрывал для регулировке клапанов на восьмиклапанной ваз2113). Никогда двигателя не промывались, смена масла только по регламенту. Масло в ВАЗЫ лил лукойл люкс 5w40 полусинтетика. Езжу круглый год, хоть мороз хоть жара, авто стоит всегда на стоянке, автозапусками не пользовался никогда.
В рено лью тоталь, но нет нет в сторону лукойла поглядываю)))

AndreyU, Я тоже поддерживаю твоё мнение. Мои земляки на праворуких японцах по 500 тыс км. наезжают без проблем. Сам имел японку, знаю.
Может бензин пошёл дерьмовый? Масла? Но это можно косвенно и по свечам определить качество бензина и пропорции топливной смеси.
Сильный нагар на поршнях- это скорее всего попадает масло в камеру сгорания. Там и свечи все чёрные будут.

это уже на изношеном моторе, так же эти проблемы могут возникнуть (нагар на поршнях и др дерьмо в моторе) из за паленого масла. Лукойл для предыдущих авто всегда брал на оф заправках(не франшизных), сейчас честно бздю маленько, когда заливаю тоталь (ранее эльф) из автодока или экзиста, в плане надежности лукойл с оф заправки надежнее, больше уверенности что не подделка. Хорошо если в качестве подделки окажется лукойл полусинтетика, а если м8 какой нибудь, был случай (хорошо не в моем авто)с зик в металической канистре который замерз в холодец при -20, хотя при такой температуре я москвич 412 на минералке 15w40 заводил.

---------- Сообщение добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:30 ----------

Это можно, всегда так и делаю, и скажу что дерьмового топлива уже лет пять не видел наверное

это вы просто не эксплуатировали современные высокотехнологичные немецкие моторы в условиях российских пробок :)
https://www.youtube.com/watch?v=hEf9Q_bXE6w
https://youtu.be/E8Shk32_Pw4
и еще 100500 видео подобных
Масло самое оригинальное - только вот синтетика отнюдь не вся может выдержать нагрев в перефорсированных двигателях, в результате распадается на жидкую основу, загуститель и пакет присадок, который в сульфатную золу превращается.

Нашим ренаультам такое не грозит....

Тут про контрафактные масла писали, а я тут увидел поддельный маслянный фильтр, товарищ купил в магазине фильтр оригинальный в коробочке Renault, залез на ютуб и нашел видео
http://www.youtube.com/watch?v=DroUfrBzbMk
После просмотра посмотрели внимательно на его фильтр, оказалась подделка.
Так что будьте внимательнее.

е-мое, оригинальный у дилера стоит как на exist, проще прям у них и покупать.

ЗЫ Не очень понятно нафига он вообще нужен в современном авто :)

У дилера сейчас цены более-менее нормальные стали.Можно много чего у дилера покупать.

Это не у дилера нормальные - это в existах ненормальные стали! :lol:

Спасибо. У меня есть такой с прямым расположением. А чем он плох?

Друзья, пробег под 200 т.км.-это повод менять ФР? Ну там естественный износ и т.п. Иногда бывает треск при заводке и едет машина как то не очень. Сравнивал с другим флюенсом с меньшим пробегом, но старее годом, так он едет, по сравнению с моим, очень даже бодро.

Все остальное точно в порядке? Состояние форсунок, свечей, компрессия? Я бы в порядке наиболее простой диагностики искать причину начал. И вопрос, на каком масле все это время ездил?

Компрессию не мерил, остальное в порядке. Я к тому, что скоро менять ремень грм, заодно и фазик может быть. Масло ELF EXCELLIUM NF 5W40 в течении всего пробега.

Будь добр, отпишись о результатах, как все сделаешь. Спасибо