![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Фен можно поставить - если сам около 10 тысяч, если через дилера примерно 15. Цитата:
Паркуешься там где хочешь, а не где можешь. В общем зимой красота :dirol:. Кстати ест примерно на всего на поллитра-литр больше, при несравнимой динамике. ПС Что не нравится - какого http://news2.ru/story_images/374000/..._generated.jpg чехи указали 152 лошадки, что мешало написать 150. |
alg, А ещё немного о Йети, например шумоизоляция, и расход чисто в городе в цифрах.
---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:06 ---------- Цитата:
|
Итак мои субъективные оценки спустя 2,5 тысячи километров:
1. управляемость: Ети лучше несмотря на более высокий центр тяжести. Меньше крены, охотнее откликается на руль. Меньше диагональная раскачка. Но руль на парковке тяжелее (меня не напрягает). Флюенс увалень для неспешной езды, а Ети хулиган - провоцирует зажечь. 2. Плавность хода (флю был на 15 резине, здесь 17 дюймов) : в целом Ети чуть жестче, но мелкие неровности Ети проходит лучше, нет вибраций, нет дребезга пластика. Подвеска у Ети более короткоходная. Но работает очень благородно. 3. Динамика: тут сравнивать смешно, особенно на скользких покрытиях. 4. Шумоизоляция: лучше в Ети, двигателя в Ети на холостых не слышно совсем. При разгоне никакого дискомфорта, шум двигателя не давит абсолютно. От шин шум меньше, но на флю были шиповки а здесь липучки. Из-за слабого шума я даже настроил предупреждение при превышении скорости 80 км/ч, а то не замечаешь как уже 90-100 разогнался :). Кстати никаких вибраций от двигателя не на руле ни на ручке КПП нет. 5. Вместимость: самое удивительно это очень вместительный салон. Мы с женой ехали из Москвы везли: 4 колеса 17 дюймовых в сборе, 3 больших сумки, микроволновку, усилитель бампера. 6. Расход: по трассе у флю 7 литров, Ети 8 - 8,5 (не забываем про динамику Ети так и подмывает втопить). Город флю 11, Ети 12-12,5. 7. Эргономика: как я соскучился по высокой посадке - садишься в машину, а не падаешь в нее (возможно незаметно старость подкрадывается :lol:). Диапазоны регулировок руля в Ети больше. Все кнопки под рукой. подогрев сидений многоступенчатый (три режима). Круиз контроль - класс. Единственное по чему скучаю - привык к подрулевому джойстику, сейчас правда уже подпривык к кнопкам на руле. Магнитола с тачскрином - удобно - сейчас еще штатный блютуз поставлю. Кстати читает SD карты. 8. Тормоза: у флю хорошие тормоза, но у Ети мне показалось даже лучше (но у меня прежний хозяин поставил тормоза от спортивной Октавии РС - тормозные диски большего диаметра, поэтому как у стока не знаю) 9. по мелочи: подогрев лобового - классная штука зимой - я выбросил всякие скребки. Свет понятно лучше: ксенон хорошая штука. Куча настроек в бортовом компьютере - например можно оставить летом с приоткрытыми стеклами, а если пойдет дождь машина закроет стекла. Радиус разворота меньше чем у флю. Отличный механизм переключения передач - четкий и мягкий. Вообще ощущение более крепкой сбитой машины, ощущение Автомобиля. Единственный вопрос - надежность, тем более б/у машина - но это покажет время. ---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ---------- Цитата:
|
alg, удачи - хороший выбор!:good:
|
Цитата:
152*50 - 150*20 = 7600 - 3000 = 4600 Разве не так? Felix20, у нас не столь ощутимо, но все же: 152*50 - 150*35 = 7600 - 5 250 = 2350 |
Почитал из интереса форумы йетиводов. Такая же песня как у нас в теме ''купили ли бы вы флюенс еще раз''. Только уровень ожиданий от ВАГ еще выше, чем от Рено. А так удачный машин.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 20:35. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors