Человек наверное имел ввиду запоздалую реакцию машины на нажатие педали газа (из-за "электронной" педальки газа), а не тупой разгон. Если вовремя переключаться, то едет как надо.

Или (простите если догадка не верна) на пятой и 1500 педаль в пол а она не "прыгает"

Ну не настолько же все запущено.
На МКПП слабоват разгон на 1-ой передаче. Далее, если мотор крутить, то ущербным в потоке себя не чувствуешь. Если топтать осторожно, то машина действительно "овощная".

А я научился с этим бороться давно уже. Сцепление раньше отпускаешь и никакой тебе задержки. Надо только придрочить ногу. :new_russian:

А почему? На 1 передаче слабоват разгон? Вы посмотрите какое там передаточное число на МКП и всё станет ясно. Если это число уменьшить, то весь ряд до 5 передачи придётся менять. И мы можем получить с 4 на 5 передачи очень маленькое число. Практически на 4-5передачах получится прямая передача. А это скорость на обгонах 120 км и выше.
Вывод: лучше овощь на 1 пердачи, чем тупизна при переключении на 5перед..

Дык, я же и не возражаю...
А от темы (Стоимость ТО, если кто забыл) изрядно отклонились.

А вот по теме ТО, да от такого ТО бежать надо сломя голову.[quote=друлич;246362]Общался просто с мастером - довод один - деталь не сломалась, а оскисление контактов естественный процесс. если окислятся контакты на АКБ, и заводиться не будет, это ведь не гарантийный случай, так чем контакты на стартере отличаются от контактов АКБ?
Сказал что всё почистили и смазали, больше такого не должно быть....
Цитата: Сообщение от Zero26
Вообще то у них правила такие - если случай не гарантийный - то за эвакуатор платить надо!
счёт мне никто не предъявил.
В итоге с 15% скидкой всё дело обошлось в 2.5 тыров(эваукатор в прайсе не значился).[/q
uote]
И это только на вскидку, подтянуть гайку на стартере - 2.5т.р, прогнать две резьбы - 4т.р.

заглянул сегодня под капот . интересно было посмотреть на гайки , которыми катушки зажигания привёрнуты . думается мне , что свечи не трогали . а мне в багажник положили из тех , которые кому-то когда-то давным-давно заменили . на болтиках следов , что их трогали , нет . всё покрыто пылью . и шайбочки с места не сдвигались .

второй, +1 довод для того, чтобы когда с ВАШЕЙ машиной что-то делают - нужно находиться рядом и глаз да глаз.

А я всегда над душой стою и еще кучу вопросов задаю. :declare: