Славутич, Да можно и с Ниссаном ОД договориться не думаю что это проблема..ценник правда там будет по замене жижи приличный..

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

ну да 4,5тык в год это тебе надо 12лет выкатывать:shok:

Приветствую всех. Сегодня с утра на 2.0 CVT провёл маленький эксперимент (обратил внимание, что у многих заледенели задние стёкла, а у меня ни ни), усложнил задачу задёрнул все шторки и через час перед мойкой сделал снимки (в салоне было два человека)
Как видите даже обогрев заднего стекла не включал.

Stone, задние стёкла леденеют только при определённой температуре и влажности..вот например сейчас -16 и в -20 такого не происходит..а где то в -8-10 было.

у меня стекла леденеют только при минус 25 - 30 на скорости от 120км и длительности поездки более 3 часов. В таких условиях корпус обледеневает, включая и задние стекла.

Felix20,

А читать то умеем или как? - 200000, а не 2000 миль.
А рокот (он же хруст и т.д.) он не ушёл никуда и не только у меня.
Вот выдержки из отзывов на Автоньюс:
"Год езжу на автомобиле: 2 литра, вариатор, мягкий пластик, датчик дождя, раздельный климат, т.е. предпоследняя комплектация (имеется в виду Рено Флюенс).
Проблем нет, есть особенности: обогрев заднего стекла не доходит до верха, несмотря на нарисованные полоски токопроводников (чисто дизайнерское решение); при движении в пробке коробка тихонько похрустывает (конструктивная особенность провисания ленты в вариаторе .
Nissan при сбросе газа); вибрация двигателя на холостых на драйве (опять конструктив, либо надо обороты ХХ повышать). Поскрипывает на неровной дороге. Некачественные оригинальные щетки стеклоочистителей.
В остальном, доволен вполне. Манёвренная, первым на светофоре уехать, быстро уравнять скорость и вырулить на МКАД и ТТК не проблема. В длительных поездках (1000 км в сутки) комфортно. 4 литра стеклоомывательный бачок это плюс. В морозы заводится, шумоизоляция хорошая. Электроусилитель руля - отлично (на стоянке рулится легко, на скорости тяжелеет очень информативно)! Обгон грузовиков на трассе вполне комфортен, но есть особенность: тапка в пол дает меньшее ускорение, чем при нажатии на газ на 3/4. Причина в том, что двигатель раскручивается до максимума, а на нем крутящий момент ниже, чем на 4000-5000 об/мин. Вот и получается: тапка в пол, двигатель ревет, грузовик проплывает мимо, на возврате сбрасываю газ и машина прыгает вперед еще быстрей! Используя этот эффект с умом можно прыгать раньше :-) "
Могу подписаться под каждым словом.

Stone, не обращай внимание на замечания Феликса, просто он эксплуатирует машину в режиме рециркуляции, "чтоб камазы не воняли"!

Низ стекла не замерзает с левой и правой стороны никогда что ли:sarcastic_hand: или он отогревается у тебя через 3 часа, поэтому ты этого не замечаешь?

---------- Сообщение добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Каждому свое:) Лично мне это не нравится:sarcastic_hand:

Водительское и пассажирское? Если так - то у меня нет.

Низ водительского с левой и пассажирского с правой стороны, слабый минус со снегом и ничего и никому не нужно будет объяснять. При кратковременных поездках не прогревается:lol:

---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:00 ----------

просто - 20 на это не расспространяется:lol:

akul@, чуть попробовать изменить настройки обдува - и вуаля! Стекло оттаивает! Примерно через 1,5 км.