Str@sh, А почему бы ей на месте не стоять на ручнике?Или ехать должна?Подгазуй поедет..увидишь звуковое оповещение и красное табло на БК)))попробуй

Felix20, я про то что почеу когда на тормоз душишь обороты на хх , а когда на ручник ставишь обороты несмного больше хх.... она и так и так не поедет только если газовать.....и как это сказывается на кпп

Str@sh, У тебя проходит вибро когда на ручнике стоишь на D? На ручнике какие колёса держит? У меня на ручнике если уклон то вперёд скатывается чутка..а назад нет.

Felix20, Этого не помню на д с ручнеком вроде не трясет.....и в любой уклон держити на зад и вперед.......может горки не большие...
Вот мне интересно какой вред вварику и есть ли он при том что стоишь не на тормозе а на ручнике..ведь обороты поднимаются видно по тохометру на 100-150 вроде

Str@sh, А тебе зачем такая манера стоять?Вот мне резон вибро проходит и жизнь сразу налаживается)))

Подтверждаю, именно так. Я раз случайно опустил ручник не до конца, поехал, БК покраснел и пики противные начались. А если ручник как следует затянуть, то машина при попытке тронуться приподнимается, но не трогается. Это понятно почему. Наверное если получше газануть, то поедет, но думаю так не стоит делать.

Felix20, мне в пробках лень постоянно на тормоз нажимать легче ручником.... поднял стоишь отпустил подьехал немного вперед варик же плестись начинает потом опять ручник затянл опять стоишь)

Str@sh, Это мысль..так можно спасаться от вибро зимой а летом спасает кондей..

думаю сравнимо со стоянием на уклоне без нажатой педали тормоза- а это в мануале не рекомендуется. Сам пользуюсь ручником только для прогрева коробки...

Вы наверное забыли, что там еще есть гидротрансформатор. Вот он собственно и позволяет стоять на ручнике.. А обороты поднимает ЭБУ, как только вы переключились на D, что бы двигатель не заглох..

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:30 ----------

А это скорее продиктовано конструкцией вариатора. В варике ремень толкает колеса, а не тянет. Если бы тянул, пластины из которых состоит ремень очень быстро бы растянулись и ремень бы провис. А так работа идет на сжатие. Так вот, стоя на уклоне, колеса начинают как бы крутить варик в обратную сторону - ремень начинает тянуть. Понятно, что за один раз ничего не будет, но если так делать часто, я думаю ремень может растянуться..