gruzdev_f,Заберу фанеру с собой и сфоткаю на стоянке, там голый асфальт.

как вариант - другой бампер плюс CVT?

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

http://fluence-club.ru/forum/attachm...0&d=1453277099

Вполне возможно. Поставил авто максимально ровно и воспользовался мерительным инструментом итог 174 мм.

Это форд-фокус какой-то!

oreh,Вторую зиму проблем пока не испытываю , даже во дворах, тьфу 3-раза.

ну так то защита все равно 170. но там как на лыже можно проехать :)

ЗЫ у нас дворы чистят трактором когда процентов 60 проехать не могут уже по нему. благо двор проездной к группе новых высоток, забить на него не вариант.

может разница в дате выпуска? за 2 лишних года пружины просели.

для чистоты эксперимента надо замерить высоту от крыла до центра ступицы!

у меня то 2012 год. если только наоборот - мои пружины "встали с колен"? :crazy:

от которого места крыла мерить? стык с бампером горизонтальный?

От середины значка РЕно на колпаке до арки в верхней точке с одной стороны 395 мм с другой 400 мм.
P.S. Точнее приложил линейку прямо к середине соотв. 400 и 415 мм. все-таки кривовато стоит .

у меня до установки проставок так же было.
щас с проставками +20 езжу и расстояние в том же месте 415 мм, на резине 195/65 R15

вопрос можно? зачем ставить более низкую резину и проставки?

это не связанные друг с другом вещи)))
проставки летом по выходным нужны, страсть как люблю заезжать в глухие места по тракторной колее)) а на джип не накопил.

странно, я как то всегда считал, что клиренс авто связан с диаметром колес на нем помимо прочего...

сколько будет стоит поднять авто на 2 см за счёт смены резины? даже если продать штатную резину, в десяточку не уложишься, не говоря о том что размеры типа 215/70 это редкость.
они уже будут или внедорожные или грузовые.
а проставки я взял за 1000 р. пару)

если просто переобуться в штатную резину 205/65 с 195/65 - то уже +1,3 см будет. не говоря уже о том, что 205 гребет лучше, идет мягче и на льду тормозит лучше.

:shok:4года на дрыне и не знает:lol:

Блин, хотел же, но забыл промерить в гараже высоту до губы бампера. Завтра замерю, но если мне не изменяет память, то 2,5 года назад от пола до губы возле переднего колеса у меня было 220мм.

тока не +1.3, а вдвое меньше, всего лишь +6.5 =)
разница малозаметна.
а проставки мне нужны для лета, для штатной 205/65.

так бы сразу и написал :)

ЗЫ какие тракторные колеи с такой длинной мордой. это на символе можно было еще лезть, там свес почти как на классике...

ЗЫ 2 шрусы не давали о себе знать? и какие именно проставки? тоже приподнять не прочь был бы машину.

проставки новосибирские, гугли "проставки флюенс".
у хэтча жопа с завода задрана, с проставками +20 кузов стал ровнее, с +30 будет горизонтально

насчёт шрусов... с моим пробегом я больше волнуюсь о "вологодском кружеве"(с)

часто столицу посещаете?

Одна из причин по которым не взял корейца а выбрал флюенс - нормальный заводской клиренс. И правда зачем колхозить подвеску до того как исчерпан вариант с резиной?

Господа у вас там что трактора игрушечные или типа мотоблока. У нас после трактора дай бог УАЗ если пройдет....

Спасибо за фото! Придало уверенности мне. Без особых усилий пошатал из стороны в сторону, подергал крепление слегка и о чудо! Работает фиксация в верхнем положении. Причем фиксируется хорошо, без насилия.

То ли я изначально побоялся приложить усилие, то ли что-то недовставленно было... останется загадкой.

Еще раз спасибо.

Похоже, что недовставлено... Буквально вчера об этом кто-то писал.

Да, я читал, но так и не понял что я сделал... Щелчков не слышал, сдвигов не заметил. Пошевелил пошатал пальцами - заработало.
======================================

Кстати вопрос к бензинщикам от солярочника, у вас какие генераторы стоят? У меня VALEO TG12C150 на 120А. У вас какой мощности? Интересно это из-за свечей накала или электроотопителя салона?

P.S. Был приятно удивлен, в небольшие минусы (до -10) КК нагревает салон быстрее чем мои бензиновые. Ниже видать мощности не хватает, греется как бензиновый, может даже чуток уступает.

Могут быть разные. Бош или Валео. От 100 до 150 Ампер.
Накальные свечи потребляют, но недолго. Ну стартеру у тебя потяжелее приходится. Электропечка - да, подъедает. Но система искрового зажигания кушает побольше, чем ЭБУ дизеля...

А какой у тебя АКБ?


Дык, а то! Электропечка прогревается много быстрее, чем нагревается ОЖ.
Печка у тебя из 2-х секций: 300 и 600 Вт, которые одновременно вроде как и не работают. При небольших минусах хватает, а потом мощности маловато становится.

Замерил: высота от пола до губы по середине бампера-215мм., возле колеса уже 195мм. От центра колеса до арки крыла-400мм. Резина 205-65R15.

---------- Сообщение добавлено в 11:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:00 ----------

И я, дурень, почти 3 года не догадывался крышку до фиксации открыть. Материл французов каждый раз когда рылся в этом бардачке.

вот у меня ровно такая же была история :)

https://www.youtube.com/watch?v=9kx01Aj39wg
сразу так открывал, там и усилий как таковых не надо...

так кто же колесами то в колею лезет? надо по буграм ехать :))))

dondigidon_85: это похоже детская болезнь некоторых флю, много народу с такой проблемой. Я пробовал потащить сильнее - не фиксировался, больше усилия прилагать было опасно - сломай подлокотник, потом рассказывать что там изначально что-то не так было. В гарантии думаю откажут.
Сейчас же, пошевелив подергав пальцами петли - он фиксируется легко! С куда меньшим усилием чем я раньше прилагал, пытаясь открыть. Изначально видать было что-то не так.

Nemo: 70Ач, 720А пусковой. Я почему спросил, у меня на бывшем турике 1.8 Турбо, генератор был всего 70А, на фабии 2 стоит вроде такой же. Я думал такой большой ток у Флюенс потому что дизель и электроотопитель, а выходит у всех помощнее стоит.

Я кстати не знал, что свечи накала работают лишь на старте... я думал все время.

там вот эта деталь, которая фиксирует его по углу, не защелкнута бывает. насколько я понимаю она должна в пазы встать в крышке. пока не встала в них, она не дает открыться и не встает в кинематический замок.

точно? это даже для вазов маленький совсем.

а смысл им все время работать?

Да согласен я, согласен :) Просто не обдумывал этот момент. Первая дизельная машина в моей жизни.

Насчет турика - абсолютно точно. Одна из немногих проблем за 11 лет эксплуатации - перестал возбуждаться генератор, приходилось подгазовывать чтобы пошло возбуждение засчет самоиндукции. Похоже один из косяков турика, при переходе от лампочек к светодиодам - маленький ток возбуждения, со старостью не хватает. Замерял - на Туре 25мА (2004 г.), на Фабии 2 (2012 г) - почти 200мА. Решил не морочиться добавляя току через резистор (сначала так отколхозил), заменил регулятор напряжения генератора.
Ах вот и фото нашлось.

Угу. В бензинках для РФ ставят тот же АКБ (8200763733). Типа часть пакета для тяжелых (холодных) условий. Соответственно и генераторы мощные.

Ну что, я знал что VAG то еще гуано, теперь лишний раз убедился :)

он уже исчерпан
205/65 можно сменить на 215/70, а это сам по себе редкий размер, а те что есть, скорей всего будут либо грузовые, либо для SUV и AT.

а почему нельзя шнивовские 205/70/15 поставить???

oreh: не знаю насчет новых, но мой турик за 11 лет - был безпроблемен. Мелкие поломки были, но их на пальцах пересчитать можно. Продан лишь потому что нет кондишина, а я сам плохо жару переношу, а еще и дети сзади в автокреслах - дальние поездки летом стали мучением, окно не откроешь сильно - малых сдувает.

На фабии 2012 мало ездим конечно, но тоже - только ТО.

TSI версии движков современные, с прямым впрыском - вроде доставляют хлопот владельцам, это слышал.


Кстати, пошарив под капотом, на своем турбо дизеле, обнаружил там так все плотно скомпановано, доступы крайне ограничены. Сдается мне обслуживание его будет посложнее чем VAG. У тех в плане сервиса и ремонта полегче будет. Да и все уже умеют работать с VAG.

Я вообще опасаюсь в будущем обслуживания. Живу в небольшом областном городе, 370К населения, с приходом кризиса ОД свалил, еще в том году :) Теперь пока гарантия - ездить 200км. А местные СТОшники редко видят здесь флюенсы и меганы.

Так что вот такие вот пироги :) Все понимал до покупки флюенса и долго не мог решиться... ну уж больно мне он понравился внешне, подкупил тяговитостью дизеля, высоким клиренсом, тяжелым рулем.