а при чем тут кузов? пружины и стойки другие и все. угол ШРУСов чуть больше. мотор то к кузову крепится, а не к колесам :)

Во первых здесь ни кто не жалуется! Каждый раз болты ставились новые! А вот первый раз когда я все это проделывал, болт был затянут "еле-еле"...поэтому задумайся у кого из нас в первую очередь срежет! Подумал....молодец!

---------- Сообщение добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:51 ----------

Во во, а срезает сто пудово от слабой затяжки!!!!!

Стопудово от слабой затяжки напряжения в стебле болта меньше и болт не порвет :)))

это если одинаково поднять, сзади и спереди то ничего не меняется,
а если перед поднять например на 2 см, а зад на 3 см то получается что мотор будет "повёрнут" относительно кузова по другому.

ну как люстра на корабле, корабль на волнах качается, а люстра всегда висит вертикально вниз.

это еще почему? у нас кузов и так постоянно гуляет "нос-корма" на дороге и от загрузки авто. просто распределение нагрузки на опоры меняется и не более.

похвастаться зашел? ну молодец, поздравляем.

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

если кузов с одной стороны задран изначально, например изменённой подвеской, то мотор на опорах уже внатяг висит и вибрация из за этого передаётся.

Попробуй леску порвать рывком или в натяг, попробуй яйцо раздавить внатяг или с разгончику (зазором между ладонью и яйцом)!!!! Расколи кирпич ударом или давлением!!! Везде где есть хоть малейший намек на люфт (зазор), материал обречен

т.е. двигатель на болте не висит? повеселил! :))))

только что обратил внимание
у нас и нижнюю опору изменили.

раньше была такая:
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1450040786

теперь такая:
http://fluence-club.ru/forum/attachm...1&d=1450040986

Надо двигатель снять с нижней опоры и посмотреть будет вибрация или нет.и насколько двигатель уйдет вперед или назад .и подбирать опору