В итоге после поисков взял Шкоду Ети 11 года выпуска в эксплуатации с 12 года, 1.8 турбо, полный привод, климат, круиз, ксенон, два комплекта резины на литых 17 дисках и еще кое что по мелочи.
В общем пересел с Рено на Шкоду, или по другому с "француза-корейца-турка" на "чеха-немца".
Проехал уже 1500 км.

Поздравляю с покупкой.

Хороший выбор, сам заезжал, смотрел такую, очень понравился салон, реально вместительный, причём по ширине, и ногам задних пассажиров, при всей своей компактности, салон сконструирован супер, ну и трансформация кресел задних, само собой, багажник не запомнил какой, но думаю его будет в любом случае достаточно при такой компоновке, что не понравилось: 1. Нет функции СР и завода с кнопки причём в любой комплектации и нет таких допов. 2. Цена, не самая вкусная, притом, что сейчас вот вот должен выйти Йети Нью, кстати хочу глянуть может там уже будут такие функции (СР, запуск кнопкой). 3. За доп плату есть солнцезащитные шторки задних дверей, но они какие то странные, не выдвижные, а вставные что ли.
Короче с этим Рено уже ко многому привыкаешь, и начинаются придирки и капризы))

С обновкой!
Elegance? И, если не секрет, за сколько %% от цены новой?

alg, А не было ли морозным утром ДС?;)

Сторговался за 720 (пробег 56600 км), хозяин брал ее в январе 2012 примерно за 1100, напомню машина 11 года, это к вопросу падения цены и ликвидности.
1. брал СР во основном из-за регулировки руля по вылету. Вообще спокойно отношусь к СР. Даже наоборот нравится повернуть ключ и завести машину. ИМХО
2. я взял б/у здесь другие принципы ценообразования.
3. У себя шторками пользовался пару раз. В моей машине идет заводская тонировка задних стекол (доп опция), поэтому думаю проблемы не будет.

Об отличиях которые заметил:

• - плавность хода - тут Рено впереди, правда мелочевку Шкода проходит мягче, а вот покрупнее неровности Рено, нужно учетсь у меня 17 диски - на 16 наверное было бы помягче.
• - управляемость - тут Шкода впереди на два корпуса, притом что это кроссовер, а не легковушка - очень живой автомобиль.
• - эргономика - тоже Шкода впереди.
• - багажник - трансформация салона - опять Шкода впереди - я вез в багажнике 4 17дюмовых колеса в сборе, плюс микроволновку, плюс 4 большие сумки и плюс нас двое.
• - динамика - глупо сравнивать 1.6 атмосферник и 1.8 турбо.
• - куча мелочей типа богатого меню борт компьютера, или наличие круиза - это вещь (правда это вопрос комплектации, но рено не дает возможность заказать круиз на МКП).
• - еще какие-то плюсы типа кучи емкостей по салону, например ящики выдвижные под сиденьями.
• - полный привод - забираюсь во дворе на любое место, не вожу теперь лопату в багажнике.

А в целом ощущается лучшая инженерная проработка у Шкоды, основательность что ли, например двери тяжелые, но при открытии стойка не играет как во флюенсе.
Отдельный респект шкодовской механике - четкость мягкость и плавность переключений на высоте, вери гуд.

Единственное посмотрим, как с надежностью, тем более что машина б/у.
Если что интересно спрашивайте попробую ответить.

У нас -30 запускается нормально тьфу три раза :). Но и Рено у меня запускался всегда.

Дороговата Шкода,что ни говори(любая).

Сравнивать бы не с Флю, а с Колеосом...
Круиз-контроль и у Коляна и с МКПП есть.
Богатству меню БК - завидую!
PS: а лопату в багажник на зиму все равно кладу.

А я нет)
Хорошо кросстур гребет, ничего не скажешь.
Цена правда, не колеосовская...

PS: не хочу опустить ни Йети, ни Колеос. Просто ненарадуюсь....

Добрый вечер! Тестил практически все паркетники в данной сумме. (Рафик, аут, хонда срв, спортаж,кашкай, ихк трейл, саренто)
И пришел остановился на ауте2,4 л не меньше, он хоть как то едет. Единственное сразу надо сделать шумку(((.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------

Но, покупать все таки решил вольво хс90 2,4дизель 2011 года