Ну? Я такое впечатление произвожу?
Это - совершенно ни к чему. Все просто.
Организация производства у определенного ОД.
Один пошевелится, задаст вопросы Автофрамосу. Поскольку много обращений от владельцев.
Другому - плевать.
Но это никаким боком не относится к моей реплике о возможной махинации со стороны ОД.

Да, указана, а вот чистки дросселя в заказ-наряде нет, а ее точно сделали.

Собирался так поступить, но передумал в последний момент.

А как определить, прошивалось или нет? Ну, подключили кабель, ну, на клаве кнопки по-нажимали, если Вы ни разу с этой программой не работали, не знаете, где и что смотреть, где номер последней прошивки находится, да и какой он, номер этот правильный и т.д. А начнешь вопросы задавать,
Ну, не у всех есть время читать весь форум и участвовать в дискуссиях, да и склад ума у всех разный, не все прирожденные технари.
Поэтому, ИМХО, присутствие в ремзоне - палка о двух концах.

Коллеги, кто-нибудь присутствовал при перепрошивке в ремзоне? Можете описать, что происходило?

Я написал это не в упрёк кому-либо (если обидел простите), а просто констатировал факт того, что некоторые технические моменты разобраны на форуме на самые мелкие составляющие.

А что вы ожидаете там увидеть? Подключается прибор к диагностическому разъему, нажимаются кнопки на ноуте и через короткое время все готово..

sba, спал что ли?
Обмен мнениями по этому вопросу уже удалили.
По второму кругу пошел-то.

Пьяные турки?! Да не смешите мои тапочки,скорее какой то слесарь в ОД перед продажей накосячил....может спецом, для определенного человека, а тут она вам слилась

Читал тихонько, решил добавить свои 5 капель. Северо-запад, регион 53, Сюргутнефтегаз, 95. Проблема с дабл-стартом началась через 10 месяцев после покупки в январе 2013. (пробег 11500). Обратился к дилеру с письмом, тут же перезвонили сказали трабл с бензином. Сменив место заправки (проблема не ушла).Через месяц поехал на ТО просил сделать диагностику (подробно описал симптомы). Результат: после ТО стало хуже, но не потому что сделали что-то, а наоборот проигнорировали. Дальше стал ругаться и ездил к дилеру еще раз 26 марта 2013.
Итог: вышел и подробно рассказал про Евро-4 и прочие причины специалист по диагностике. Как я понял причин 3!
1. Все же бензин, точнее его качество (не отвечает Евро-4)
2. Электронный дроссель накапливает "опыт" и некорректно отрабатывает при запуске. (эти данные были сброшены, как будто машина только что начала свой путь).
3. Грязь в блоке дроссельной заслонки (мне эта причина казалась невероятной когда читал форум; грязь, хоть ее и мало, была продемонстрирована, заслонка была промыта).

Хоть и температура пошла вверх, но вроде в приделах трабл при дабл старте. Третье утро проблем пока не наблюдается.

gsw1973,
2) что значит накапливает ? Вот,если б он(эбу) на оборот накапливал бы опыт для подстройки под условия,а так он как бы урезает сам себе же "воздух"....странно

Ну да, и про бензин в очередной раз порадовало: "люди" ОД не представляют даже чем различаются экологические классы бензинов, по их словам выходит что наши моторчики сильно реагируют на количество серы в бензине.
И почему на других машинах (в основном эксплуатирующихся на 92-м бензине) ДС отсутствует напрочь. На них что дроссельная заслонка другого типа и категорически не желает "взрослеть и приобретать и накапливать негативный опыт, ведущий к ДС"?
В очередной раз поражаюсь способности "спецов" ОД вешать лапшу на уши.

И все-таки какой надо сделать вывод? Мало бензина или воздуха при первом пуске?