Ну более вязкое масло хоть и увеличивает расход ,но не думаю ,что на это стоит обращать серьёзное внимание...долговечность и нормальная работа мотора важнее....да и особо сэкономить на топливе эксплуатируя жидкие масла ,кмк,не получится...))))

Вот же блин! Это снова нужна статья от Bmvservis про прожарку масел. А я где то похерил эту страничку. Может кто скинет ссылку на эту статью.

1. расскажи это европейцам или жителям Калифорнии ;) меньше топлива - меньше выбросы! даешь фордовское 0W20! даешь новые классы по SAE 8 и 16. Да, да - скоро появятся масла 0W-16 и 0W-8 :crazy:
2. реально износ смешной будет и на 30ке. тысяч 400 до капиталки без проблем пробежит наш движок в среднем на любом масле.

---------- Сообщение добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
http://bmwservice.livejournal.com/
ну и просто вбиваем в гугл "прожарка масел" и "старый гаражный тест"

Был бы пропан/эфир... Так были на краю цивилизации. Аккум вроде Тудор, свежий (машине чуть меньше года) и думается прилично заряженный (по крайней мере 600 км трассы). Крутил тяжко, аккум подсадили, свечи залили... Свечи сушили, АКБ подзаряжали. Завели в результате с галстука, протянув километров 5. Потом 3-е суток мотор вообще не глушили...
С тех пор предпочитаю масло пожиже (в смысле первый индекс поменьше).

Важнее найти правильное (не поддельное) масло.

Мое мнение о вязкости:
Другими словами лля Рено в умеренном климате 5W40, в холодном 0W40, в очень холодном - нулевку плюс подогреватель.

Типа никто не курит и зажигалок в карманах не было?

Раз крутил тяжко - все ясно с аккумом. И понятно почему не запустилась, масло тут точно не при чем. Генераторы тазов тоже отдельная песня - брат у меня штук 5 аккумов убил на десятке своей.

---------- Сообщение добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:28 ----------

Как будто это какая-то сложная задача :) В любой крупной сети или у официального дилера.

Ну, если -33 считать теплым климатом... Тогда именно так :)

Курящие оба, но оба пижоны с Зиппо.
Местный партнер некурящий.
А были бы газовые даже не знаю, сообразили бы?

Ну я на карбовой зубиле пускался в мороз просто - подсос на себя и жмешь два раза педаль газа в пол. Ускорительный насос льет бензин на впуск. Ждешь 30 секунд, он за это время худо бедно испаряется. Потом ключ на старт.

я только после покупки баллончика "быстрый старт" понял как все просто. только его или зажигалку надо за пазухой держать, в -30 два раза пцыкает и потом уже плюется жидким :)

Albeagator, Митюха, а у тя пробег какой на авто счас???
Как Всё Было...Году в 2013 или 2014 ...я решил съэкономить и при прохождении ТО закупил расходники Свои...Естестно там Был и Эльф 5\30 или 5\40...щяз уже и не упомню...Так вот Дело Было Зимой...Морозы Дня четыре были 30 с небольшим...(ну или около тридцатки ...не суть)Забрав Авто от Диллера...На след утро завожу Авто ...Акум Хорош...Стартер тоже...НО звук при прокручивании ***Уныло Блевотный*** как буд то тошнит авто...Ребятки На работе сказали мне что ***Развели тебя на ТО с маслом...твою канистру себе забрали...а тебе Минералки 15\30 залили:lol:...*** Ругаться я непривык(совком Воспитанный...Запомнил их в лицо -и больше к ним не ходок)...На работе Беру ещё раз Эльф 5\30...(или 40 не помню)...Сливаю то что отходило после ТО от силы Километров ПЯТЬДЕСЯТ!!! и заливаю уже ТОЧНО!!! то что Надо-Эльф 5\30...или (40 не помню.)..Результат Утреннего Пуска -ну немногим получше...но всё равно не то...Сливаю Опять Масло которое и тридцати километров не отходило!!!!Заливаю Мотюль 0\40...и НЕПОВЕРИТЕ!!! Движок на морозе Заводится БОДРО и непринужденно!!! За два -три Дня я Поменял Масла в движке с Лихвой:lol::lol::good: С тех пор я на НУЛЁВОЧКЕ...;)
Albeagator,Пробег Щяз около 60000

Сдается мне просто надо было аккум погреть в тепле. А лучше подзарядить. Потому как ничего подобного на Эльфе дилерском не наблюдал в -30. Не скажу, что прям бодро крутил стартер, но пуск всегда с первого раза. И на Символе и на Мегане и на Флю. На Символе 10W 2 зимы было вообще. Сейчас кстати тоже 10W и следующее ТО тоже канистра припасена 10W - посмотрим.

oreh, Не Катит АКБ обвинять-НЕВИНОВНА!!!;) На Стартер и АКБ Предъяв никаких...Это я проверил установкой Подменного АКБ Точно Нового и Бодрого (ибо в з\ч работаю)...Лить Масло Каждый день СВЕЖЕЕ не Выяснив первопричину в Стартере и АКБ-это Верх совершенства даже для меня...:crazy:

так я не понял - машина заводилась? просто звук не устраивал?

так я не понял - машина заводилась? просто звук не устраивал?
Она Заводилась....Если Это можно назвать этим СЛОВОМ...
Нонешней Зимой залейте себе в двигло Лукойл 15W40...дождитесь -25 ...-35 мороза...и заводите двигатель он Может и заведется...только с таким Звуковым сопровождением...что Как будто АКБ щяз Сдохнет или Стартер загнётся..

Может то, что я всегда принимал как догму, некоторым теперь покажется глупостью. Но тем не менее напишу: Я давно понимаю что масло с более низкой вязкостью позволяет стартеру легче прокручивать мотор в морозы. Но я не пойму почему именно. Масло всё в поддоне, там ничего не прокручивается. Так неужели остатки практически стёкшей, тончайшей, микронной плёнки масла в местах трения в совокупности препятствуют при первых оборотах коленвала. Когда его прокручивает стартер. Или основной тормоз при пуске в низкие темп. происходит в маслянном насосе?
Как-нибудь сам проверю, например, возьму клапан от ГРМ и его направляющую втулку. Не разношенные. Смажу моторным маслом, помещу в морозилку. Потом тактильным методом сравню усилия вращения до и после заморозки. Смешно, конечно, но я предпочитаю всегда сам всё проверить.

На дилерском Эльфе 5w40 всегда заводился с первого раза при минус 30-35, это на Мегане2. На Флюенсе при такой температуре пока не ездил.

Отдай машину на тонировку и у тебя не будет рекламы эльфа...
А если целлофан с каждой проданной машины снять,то тогда вообще китайцам лафа будет,теплиц понастроят...

---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

Наклейка вроде изнутри...

второй, Да я не про то, что отодрать наклейку нельзя. Сам это знаю. Мне она совершенно безразлична. Я к примеру сказал.

Митюха, когда ты пробежишь на авто за сотню и будешь ездить так же на НУЛЕ...то со временем звуковое сопровождение будет уже и после запуска........пока масло до рабочей Т не прогреешь....))))))

Добавлю: и пока детали мотора не нагреются (пока не расширится от нагрева металл и не уменьшаться зазоры в подшипниках скольжения).

:acute:"это будет уже в 2018 году... и не факт Что то о чем ты говоришь БУДЕТ... ну а если и будет то мне на это Будет -Сиренево...к тому времени я уеду на ПМЖ в деревню а там Самый лучший транспорт-это Лошадь)))

Митюха..ну это радует))))

Мне кажется что тут дело ещё и в том, что детали двигателя от холода сжимаются и зазоры (и так составляющие десятые доли мм, особенно в подшипниках скольжения) уменьшаются, а так как детали сделаны из разных материалов то коэф. сжатия разный+практически запуск идёт на сухую (масла в трущихся парах практически нет, вот и крутит тяжелее. Да и насосу прокачивать более густое холодное масло труднее и энергии это забирает от движка больше. Но это мои предположения...

Я при современных зимах в Москве, когда мороза не дождешься, никакого смысла в нулевочке не вижу. Но дело хозяйское.

Тяжесть проворота холодного мотора это симбиоз всего холодного просто просуммировать в целом по мотору.....это и вязкое масло в парах трения КШМ, шестернях приводов оборудования и распредвала...на самом деле если все сложить то сопротивление внушительное..и все это надо столкнуть с места.....типа как растолкать авто из стоячего положения...сначала тяжело а потом пошло пошло......и потом тока слегка толкаешь а она катится....

Так то да. Но если при прочих равных масло будет чуть пожиже, то и запуск будет легче, и время работы в условиях масляного голодания будет меньше.

Друзья, прошу совета.
В авто не меняли масло 2.5 года, пробег 6500км.
Слил (сливалось чернющее), залил Elf SXR 900 5w40. Залил около 4100мл, чуть перелил (по щупу было выше уровня). Машина на нем прошла около 100км.
Обнаружив перелив отсосал капельницей через щуп - и увидел что масло уже темное.
Это норма для этого Эльфа, или как?

Akseg, Это норма для всех масел. Новое масло смешивается с остатками старого и быстро темнеет. Старое масло сливал на горячем движке? Сразу после его остановки?
За 2,5 года - 6500км.!? Ошибки нет? Может 65 тыс.?

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:51 ----------

Ну и к чему спор привёл? Что нового узнали? Мой пример: всегда весной заливал 15W40. Глубокой осенью-5W40(30). И масло менялось чаще, и к сезону подходило. А последние годы обленился, да и цены выросли. Меняю раз в год, в среднем это через 9-10 тыс. Заливаю 5W40. На нулёвку жаба давит, да и необходимости нет. Моё авто всегда ночует в гараже, пусть и без отопления. Даже если на улице -38, в гараже будет -27. Но когда на улице -34, -36 авто конечно жалко. Едешь и плачешь, мотор то уже работает, чёрт с ним, а вот каково амортизаторам, сайлентблокам, всем резинкам!

Сливал да, как надо.
Ошибки нет, по факту машина поездила первые 9 месяцев и наездила 6к, потом стояла.
Ее просто грели/катали, накатали 500км.

Если бы ты поменял масло, завел двигатель, чутка прокрутил и посмотрел бы на масло, то увидел бы то же самое темное масло. А как же иначе, если в сухой движок заливается 4,8 литра масла. То есть 800 миллилитров ты не слил. При смешивании свежего и почти шестой части "чернющего" какой цвет можно ожидать?

В твоем случае порекомендовал бы повторную замену масла (и масляного фильтра) при пробеге около 2000 км.

А что ты хотел, что бы тебе все разжевали и по полочкам разложили? Вот это тогда и там лить, это тут лить, а это вообще не лить? Дык, вопрос такой, что каждый решает сам придерживаться ли рекомендаций производителя или отступать от них.
А вот регулярно менять полусинь (или минералку?) 15W на синтетику (5W) на мой взгляд не здорово.

А чем его случай такой уж неординарный, что необходима повторная замена через 2000км. Для самоудовлетворения? Его машина проехала всего 6500км.

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Nemo, я всё это давно сам разжевал и по полочкам у меня разложено. Просто я смотрел на ваши дебаты глазами водителя без опыта. И будь я действительно таким, ничегошеньки в итоге я бы не понял.

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

С этим согласен, поэтому последние лет 8 лью только синьку.

YRA62, за это время у тебя в холодильнике сливочное масло окислится (прогоркнет), а тут в движке, который время от времени заводился. Или нагревы/остывания, взаимодействие с кислородом, конденсат на масло никак не влияют?

Кстати, может и на эту тему поговорите? О смешивании масел. Будет интересно почитать.

Не понимаем - руководствуемся мануалом и рекомендациями производителя.

Юра привет.....смешивали я синь с полусинью..... И ещё ездил тыщ 6 на этом миксте на 21099.
Ничего не свернулось и не выпало в осадок....Так что если Чо в дороге...можешь доливать..
Конечно, свербит в мозгу такие действия...но по крайней мере доехать и потом покататься вполне допустимо до смены масла:friends:

Да я и раньше сильно не заморачивался над этим. А то бытует такое: перед сменой минер. на синтет. обязательно нужно промыть движок. А промываем-то чем!? Явно минералкой, и она опять же остаётся несливаемая в поддоне.

YRA62, хуже когда перед сменой промывками хреначат..вот тогда больше химозы остаётся внизу...Я согласен...промывать надо...если движок в гудроне весь внутри ....и даже может неоднократно надо это сделать.., а при норм эксплуатации это не требуется...просто смена и всё!!;)

Нужно. Лучше синтетика разбавленная остатками промывочного масла, чем та же синтетика, разбавленная отработанной минералкой. Суммарное качество в обоих случаях не совсем синтетика, но после промывки коктейль почище будет.

Для начала: я пессимист.
Ну что такое-промывочное масло? Масло очень низкого качества, в которое добавили моющее средство. Ну отстали хлопья векового налёта, кто их присосёт? Решотка маслоприёмника.
Теперь внимательно читаем: Я работаю в Горсети. У нас скапливается в баках по 50тонн. отработанное трансформаторное масло. Оно очень жидкое, как веретёнка. Но на него постоянно есть спрос. Приезжают парни, сливают его в свои бочки. Увозят. А на этих бочках каких только брендов маслопроизводителей я не видел. Там и Лукойл, и BP, и Шелл и т.д. Эльфа не встречал.