Ну я бы так уж не сказал,но отсутствие подлокотника конечно делает салон убогим.
+ гигантский минус-черная лаковая окантовка *бороды*,как вспомню плач опелеводов по поводу этого дела(царапины/отпечатки пальцев).

Ты не равняй русский Каптур с их европейским Сартур.
Это совершенно разные машины.
Один - Дастер, другой - Клио.
У них всё разное.

andr62, я в начале июля в Москве в салон заходил, посидел в максимальной комплектации - тот же дастер по материалам отделки и качеству.
Тут намного приятнее отделка и сразу видно, что пластик качественный. Да и база, как уже сказали, совсем другая. Про двигатели вообще молчу :)

Так вы о том что у нас не продается чтоль?
Стесняюсь спросить, а зачем?

Прокатился.
На ходу - нормально, не хуже Коляна, хотя он жестче чем Флю/Меган (спецом прокатился после тест-драйва по тому же маршруту).
Для такой массы нет разницы какие тормозные механизмы стоят сзади - основные тормоза передние. А барабаны в эксплуатации чуть проще и дешевле.
Ну и в топе подлокотник есть, хоть и убогий. Или можно поставить тот, который в нескольких вариациях делают для Дастера.

такое ощущение ,что этот подлокотник миллион стоит. Начали покупать новую машину отцу, он сильно привык к подлокотнику и жить без него не может, тем более у него рука травмирована. Так вот в рио\солярке\поло подлокотник только в топовой, ну не бред а?

Ну не тот класс машин. Раньше в B-классе даже в топовых комплектациях его не было.

Сорри...ну купи внештатный или похожий на штатный..их миллион и стоят копейки..у меня в солянке нет..а хотелось бы...присмотра что нить похожее и поставлю..не хуже штатного будет

Однако машина за миллион+,а голимого подлокотника нет.
Нонсенс.

Однако машина за миллион
Сейчас это уже не машина, а так....
Пора привыкнуть к новым ценникам.