Сказал и купил... более чем своеобразную машину от Fuji :lol:
P.S. После того, как на моих глазах у папы знаменитого депутата отхлебнул на Импрезе знаменитый 4 цилиндр...

oreh, ну не знаю, у меня всё норм пока :D а цилиндры вон и тут у дигидона отхлёбывали. Умеючи можно и хрен сломать :dash1:

Тут тачка на гарантии еще была, не убитый рыдван дигги, в который он своими ложноножками влазил. Известный косяк Субару - когда 20 лет не меняешь конструктив и только растачиваешь блок, рано или поздно наступает финальный превед.
Я уже про гемор с банальной заменой свечей и не говорю. Вообще тема оппозитников на легковых авто очень сильно спорная, но если на спортивном Порше с его заднемоторной компоновкой есть резоны, то с случае с Субару все очень сильно напоминает Мазду Скайактив с ее якобы 16:1 степенью сжатия.

Там замена свечей на 100 000. И люди ездят на субарах очень много. Тут очень много форестеров из штатов и ездят после пробегов 150-200 тыс. Капиталят и дальше ездят. Никаких проблем. У знакомого аж 3 субары, но он типа фанат и в ралли учавствует. WRX у него америкашка есть древняя.

На флюэнсе Юры или Кашкае с таким же H4M тоже замена свечей на 100 тык. Но и мой опыт и опыт всех знакомых говорит о том, что к 100 тык будут в лучшем случае огарки от свечей с зазором в 3 мм, разве что только трасса если будет. Ехать оно конечно едет, но сильно хуже. И в морозы уже не заводится. Да и на сайте производителя свечей 120 тык пробега аккуратно исчезли, заменившись на 60.
В любом случае - если на обычном авто для замены расходников необходимо поднимать двигатель, конструкторы иблисы. Тем более, что все заявленные плюсы оппозитника в итоге исчезают при такой компоновке авто.
P.S. Капиталка на 150-200 тык это уровень Шнивы.

oreh, я на флюхе ни разу не менял свечи за 11 лет, так и ездил на стоковых. А то у российских диллеров рено чуть не на каждом ТО рекомендуется замена свечей :D
Я написал что ездят после пробегов 150-200 тысяч. А уж потом, когда придёт срок - капиталят. Какие там пробеги уже хз через 15-20 лет. Я не спрашивал, мне и 100 тысяч вряд ли проездить за 10 лет. У меня пробеги не более 5-7 тыс и то не каждый год столько.

Да оно же будет ездить, но не очень быстро. На автомате и не поймешь, что грустно все. А морозов в странах Балтии нет. У российских дилеров, когда им сервисную книжку открываешь - глаза как в японском аниме становятся. Когда я великому специалисту по доп оборудованию с его компа в диалогусе находил штатную сигналку на флюэнс и он возбужденно созывал коллег посмотреть на это чудо.
Ну а с пробегом 5-7 тык я честно говоря не понимаю вообще зачем машина? Проще напрокат брать и дешевле. Ну и свечи на 60 тык менять как раз - следующий владелец и поменял.

Если проблемы с зажиганием возникают, то в БК будет ошибка. Ну напрокат не всегда удобно, ищи где там ближайшая тачка свободная и беги туда, да ещё надо её всю сфоткать, т.к. любую царапку могут на тебя повесить, потом ещё и ехай аккуратно. У меня вон бампер покоцаный и хрен бы с ним. Как надоест - покраска 90 евро. А в каршеринге за каждую царапку минимум 100 штраф.
А ещё из магазина прикольно выйти с телегой и топать хрен знает куда где там есть свободная тачка.
А своя машина всегда там, где припарковался. А уж загород на каршерниге поехать будет дороже, чем на такси. Так нафиг надо. Своя тачка всегда удобнее и спокойнее.

:lol: ну-ну, то-то я смотрю, мама уже два дня меня просит свозить в больницу. Заказывает такси, два дня подряд приходит оповещение-"отказ". Ждёт по полчаса-час, затем-отказ.
Ох уж мне эти сказочники-проще вызвать, проще в аренду:lol:

Ну наконец то до кого то это дошло:yahoo: