Может потому, что у тебя машина в гараже стояла? И при -38 НА УЛИЦЕ заводилась внутри гаража?
Уж не знаю что такое "придумки" и "в штатном режиме".
P.S. Ну и Mutlu это таки не Аком ни разу и не Иста :crazy:

Моей машиной уже год распоряжается сын. Стоит, ночует на улице, во дворах МКД. Сегодня, при минус 38 он завел авто и свозил меня и супругу в поликлинику. В салоне довольно тепло, стекла не затуманены..Хорошая машина. Летом меняли масло, залили впервый раз Лукойл Энерджи вроде бы. Но Лукойл 5W30 точно.

Тогда к чему рассказы про 11 летний Mutlu? Он может поменял давно его и автозапуск поставил с Вебасто :crazy:
Ждет замены минералка от Лукойла в багажнике. Только вот дубаки - не хочется с насосом стоять полчаса на морозе, наверное в сервис запишусь на этот раз. Заодно сервисменов в очередной раз потроллю.

Нет этого, я уж точно знаю. До сих пор родной стоит. И за эти годы не

меняли ни тормозуху и антифриз. Хотя я настаивал. Пусть как хочет делает. Машина его. Хватит уже человеку в 36 лет что то пояснять. Вы в таком возрасте все оказывается грамотные, вот сам пусть и решает проблемы.

В общем хорошая машина - это машина собранная в Турции! :lol:
Кстати в Турции много древних Рено в приличном состоянии видел - гоняют на них вовсю, машинкам по 30-40 лет.

oreh, видимо там соль на дорогу не сыплют.

Напомню историю. Я купил Флюенс рест в апреле 2013 года. Только поступил в продажу. В салоне рено его на витрине не было. В нашем Красноярске. Мне впаривали старые модели с движком в 104л.с. С К4 М. Я отказывался, говорил манагеру что я в курсе реста с 114л.с. вариатор. Он сдался, показал и это. Я купил. Продавали через неделю, скромно укрыли покрывалом от лишних глаз покупателей. Выкатили без форса. Быстро уехал.

Не, я наученный опытом французских автоматов и японских "жаток" в условиях самарских пробок, четко шел за механикой на чугуне :)))
Даже доп опору не пришлось ставить, как в Мегане.

Дык я ж с Символа начинал :) Потом Меган II был, потом уже Флю. Опыт не пропьешь :)))

А я с французами завязал :D
Флюенс неплохая машина, но хранцузские инженеры слишком своеобразны.