Именно это имел в виду.
Нет. Соответственно знаю к чему вопрос.

А чем пробуксовка в том же снегу отличается от движения по дороге? Колеса-то крутятся одинаково... Вот разве что охлаждения нет, это да. А проблемы с длительной пробуксовкой у вискомуфты на паркетниках - вот там да, движение в режиме пробуксовки приводит к перегреву вискомуфты и к ее отключению. Интересно, а на автоматах/вариаторах датчик температуры имеется?

Без нагрузки. Хотя ведь и это под вопросом и не есть основной показатель.
А вот это уже хуже. Правда?

Нет, вы не подумайте чего.. Понятное дело, что если заехать в сугроб и там пол часа без остановки буксовать, то ни к чему хорошему это не приведет. Это я дума. понятно любому человеку. Просто какие-то пробуксовки на старте и недолгое буксование в снегу не несет в себе никакой опасности для вариатора с точки зрения его перегрева или еще чего.. Единственное, что можно предположить - при старте с пробуксовкой на асфальте, на коробку прилагается достаточно высокий момент и со временем (если постоянно так делать) может привести к преждевременному износу и выходу из строя вариатора..

---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:22 ----------

Ну так даже лучше - нет нагрузки, меньше надо прилагать усилий, меньше нагрев и т.п.
Ну это да. Кстати, не помню, у вариатора есть свой радиатор?

Не буду обманывать - не знаю. Завтра поинтересуюсь.
Это - да. Посчитал, что ason66 имел в виду настоящую пробуксовку.

Хуже. Нагрузка-то есть, но маленькая и как здесь ведет себя гидротрансформатор?
Короче, в режиме буксования коробка сильно греется.
Радиатор должен быть.

На Колеосе походу есть свой радиатор..там даже была характерная проблема особенно у жителей Мск, реагенты дорожные разъедали какой то алюминиевый патрубок подводящий..после чего вытекала ОЖ варик перегревался и варику приходил конец (на машинах 2008г.в. такое было не редкость), если я всё правильно понял у них на форуме)

Без ESP - нет.

ну не китаец же..зачем так опускать..

Феликс, попробую объяснить Вам почему наши позиции так сильно расходятся, и почему Ваши посты так сильно действуют многим на нервы (хотя Вы, наверное, и так это всё знаете, но почему то упорно продолжаете держаться своей позиции):
ШАГ ПЕРВЫЙ:
Дело в том, что большинство людей в нашей стране живёт по принципу "от плохого к хорошему". Тех, кто живёт в обратном порядке - единицы. Так вот, у меня (к примеру) никогда ещё не было такой хорошей и большой машины. У меня ни разу не было машины с подогревом сидений, у меня никогда не было машины с автоматом и пр. и пр. Думаю, что около половины пользователей форума может про себя сказать то же самое. Идём дальше?
ШАГ ВТОРОЙ:
Кто бы что бы ни кричал, но деньги самостоятельно никто не печатает (никто из нас не работает в ФРС). Цены на машины везде одинаковые, чего нельзя сказать о зарплатах. В Питере и в Ростове уровень жизни у простых советских инженеров - разный (в НЕСТОЛИЦАХ он ниже). Деньги на покупку Флюши дались нашей семье, скажу честно, - с трудом. Собственно говоря, Флюша - подарок моей супруги мне на пятидесятилетие. Думаю, что многие на этом форуме тоже купили Флю не потому, что им было нечего делать, или было некуда девать деньги. Скорее всего, эта покупка заставила в финансовом плане поднапрячься (нашу семью - заставила). Идём дальше?
ШАГ ТРЕТИЙ (и последний):
Мне очень нравится эта машина (см. шаг первый)
Я высоко ценю решение жены купить дорогую машину в кредит, чтобы сделать мужу подарок (см. шаг второй).
Мне сильно действует на нервы, когда на форуме начинают ругать Флюшу, сравнивая её с машинами более высокого уровня, и Renault, сравнивая его с немецкими, японскими, американскими и с, прости господи, корейскими марками.
PS:
Ну, я правда - не ездил ни на чём, что лучше этой машины... Что же мне делать? Радоваться? Вот я и радуюсь своей машине, вот и вступаю с Вами в полемику, когда Вы эту машину ругаете...
Думаю, что многим на форуме Ваши посты - как красная тряпка.
Из всех мыслимых и немыслимых косяков Флюши вылех только один - если бензина в баке мало начианет подглючивать датчик уровня топлива (буду на ТО-1, попрошу - исправят по гарантии) И ВСЁ!!!
Ни скрипов, ни "тупизма", ни вибрации, ни налипания снега на дворники (у нас снега ещё и близко не было :)) - НИЧЕГО ЭТОГО, тьфу-тьфу-тьфу, НЕТ!!!
PPS:
До Флюши был Логан. На нём сейчас мой сын учится кататься. ЭТО _ НЕУБИВАЕМАЯ МАШИНА! За 6 лет (90 тысяч пробега) - ни одной серёзной поломки!!! На нём до сих пор (пошёл седьмой год!!!) стоит его родной аккумулятор, с которым он пришёл с завода! Только этим летом полезли первые сверчки в дверях (надо подтянуть замки, займусь по свободе). На основе своего личного опыта склонен считать, что марка Renault весьма надёжна.

все познается в сравнении:declare:, как вы правильно отметили это хороший авто, если смотреть по восходящей, клюют на него, без обид -пенцмобиль, т.к. седан и 2л никто из других производителей за такую цену нового ничего не предложит, а за счет чего эта экономия получилась Феликс и втирает. в машине все должно быть подчинено закону: увидел-купил-поехал-ТО-поехал...-продал

и да, конкуренция в нашем мире, когда очень многое уже придумали, заключается в мелочах, и вот рено в этом плане совсем плохи...
на примере бытовой техники:
"Качество бытовой техники определяется рынком не через спрос, а через долю рекламаций, которые предъявляют покупатели уже после того, как они приобрели товар и некоторое время им пользовались.

Малое количество рекламаций, низкий возврат товара в магазины говорят уже не просто о технических характеристиках товара, а об устойчивости позиции, которую он занимает на рынке, о степени воплощения силы конкурента. Измерить технические характеристики довольно просто, стоит лишь купить товар в магазине и провести его испытания. Чтобы узнать частоту рекламаций, придется поработать больше. Нужно будет собирать информацию по магазинам, встречаясь каждый раз с новыми трудностями в ее получении. "