Хорошо, а какие надо сделать манипуляции, чтобы в твоем понятии, можно было назвать полной заменой масла в вариаторе?!

Артур_, после установки поддона подключают аппарат в разрыв шланга на радиатор вариатора и прокачивают остатки старого масла новым . Как-то так :)

Andrey D,У 1.6 нет радиатора ;)

:shok::shok::shok: Правда, что ли????!!!!

Увы, но да.

Кстати, варик на 1,6 весьма горяченький и где-то, не очень давно я предлагал mikem65`у подумать об инсталляции сего девайса (а хорошо бы и совместно с термостатом).

Если брать радиатор, как у меня, так он же с термостатом идет уже.

Если нет отдельно радиатора, то в итоге что еще сделать для полной замены то???!

Мне тут глаза раскрыли на систему охлаждения вариатора 1.6.... Поэтому даже не подскажу.. Думал, что все наши вариаторы с радиатором идут.

По температуре там вообще была непонятка и по условным моточасам (наработку которую показывает клип). Помнишь писал поставил прогу где-то в июне. Вот по ней тестил , максимум что было вроде 82 гр. при уличной в районе 30-ти. Наступила осень, а следом и зима температура держится в районе 50 гр. Авто пробежало с момента установки проги около 7000 км и по проге натикало 1300 у.е. В морозы температура вариатора держится вообще в районе 30 гр. Так, что буду тестить дальше , при температуре от 20 до 50 прога выдает показатель теплый, от 50 до 80 нормальный , а выше горячий.

30 -50 градусов... По мне, так это мало для нормальной работы вариатора.... С учётом того, что в теплообменнике масло должно прогреваться примерно до температуры антифриза...