Не угадал.Судьба сберегла.Но сия формула подходит ко всем живущим в этом коварном миру.Поясню зараннее- я не проповедник.

Всем привет .
Кто чем смазывает суппорта .
Точнее кто какой смазкой это делает.
1.Для направляющих
2.для самих пыльников
3.Длля нерабочей поверхности (антискрип)

Имхо частота смены тормозных колодок как-то от стиля езды зависит и от условий, если по трассе ездить часто и без резких порывов, так там тормоза хорошо сохраняются.

Str@sh,
1. Направляющие не смазывай
2. Пыльники жидким силиконом и насухо протереть
3. Бери Sangsin Hagen код GP1390 не скрипят, проехал 1500 км

Романrzn, как то я помню не смазывал , в итоге заклинил суппорт, силикон от жары превращается в порошок это тоже проверено.
К сажелению таких колодок у нас нет , да и не на мегане буду это всё делать .

Ребят почитал эту тему и озадачился, мне ведь тоже на ТО-4 тормозные диски приговорили хотя пробег 55к. Выписка из рекомендации: остаток передних тд 22мм, остаток задних тд 7мм :shok: Можно как то визуально определить, кирдык им или нет? не хочу оказаться лохом :) И вопрос по колодкам, их то менять само собой надо)), судя по форуму ATE советуете, а что скажете про колодки фирмы Bosch?

ydwin, задние изначально 8 мм, то есть износ 1 мм. ещё рано менять .
бош скрипеть будут , пробывал знакомый .покупать лучше всего ремса, меньше всего плохого

Str@sh, эхх меня там чуть на такие бабки не развели)) а с передними как быть? Значит будем искать ремсу) спасибо!

У меня тоже по 1 мм спереди и сзади съело, 45 тык, типо менять сказали, я подумал узнаю почитаю потом если что, ато там бабки такие оригиналы стоят 6500 диск+работа, это 4 диска...офигели. За такие бабки не оригинал пару можно взять... Да и рано как то менять...стиль езды на всех машинах один...

АртИ, согласен! я на опеле диски на 150к менял)) а тут мол на 55 говорят уже пора(((