Denverus,
Так тут не чище. Особенно злит зимой. Вроде мороз, а на улицах химическая слякоть. Машина чистой не бывает в принципе.

Чётко и лаконично. Понра. Надеюсь, что при эксплуатации авто не перемените своё мнение. Удачи!

Уважаемые мождераторы, если не туда разместила - переместите, плз.
Добрый день форумчанам.
Озадачилась поиском новой машинки себе.
Сейчас езжу на сузуки балено, старушке уже много лет, вылезают старческие болезни, поэтому надо менять. Машина в работе ежедневно, по будням на работу\обратно 70 км по МО, в выходные дача – области с отвратными дорогами, 330 км, плюс по Москве катаюсь тоже. Вожу на ней всё, на дачу вечно загруженная еду, так что багажник важен. Буду брать в январе-феврале 12 года. Лимит – до 800 тысяч, седан с багажником:blush:
Что мне после долгих хождений по салонам понравилось: лансер, фокус3, флюенс.
В лансере плюс – машины есть в наличии, после НГ наверняка будут скидки на машины 11 года. Внутри похоже все на мою сузуку, только современнее чуток. Всё знакомо. Огромный минус – цена на КАСКО, дорогие з/ч и угоняемость. Почитала я на форуме лансероводов, как они свои машины защищают…..
Фокус 3 очень ждала седан, но разочаровалась – не багажник, а пародия на него. Хетчи не люблю, багажника нет. Но внутри – моё. Ждать 2 литра с ПШ надо до марта 12 года, скидок никаких.
Флюенс понравился сразу, как села в него, все удобно, снаружи красавчик, багажник присутствует:blush:.
Но вот вопросы к вам: какие косяки есть у машины (понимаю, что всё субьективно, но все-же). Почитала здесь на форуме– не заводятся бывает, это меня сильно пугает, мне машина нужна ежедневно в любую погоду, при любом минусе….И не могу понять надо ли заказывать заранее, манагер сказал что 2 литра с вариатором надо заказывать, т.е. после НГ рассчитывать на скидки тоже не получится..
Из всей этой тройки флю самый дорогой (я сравнивала более-менее комплектации). Если бы 2литра с вариатором динамик стоил как лансер – я бы не думала:sarcastic:))
В общем полный раздрай... Расскажите, какие проблемы вылезли в процессе эксплуатации и еще - я не светофорный гонщик, разгон с 0 до 100 км не важен, но часто на трассе когда едешь долгое время за тихоходом каким-нибудь км 40 в час бывает нужно резко разогнаться чтобы обогнать его , пока нет никого на встречке .Вот как с разгоном с 40-60 до 100 и выше у 2литрового флю с вариатором?

pececilio, все нормально..тут можно ознакомиться с мнениями владельцев..Рекомендую прочитать все разделы для выбора машины

Димоныч
спасибо, читаю все разделы (еще до регистрации), но боюсь скоро с работы выгонят - столько на форуме сижу:)
Пожтому и спрашиваю, чтобы сразу всё узнать в одном месте:blush:

pececilio,
Чтобы понять почему люди выбирают Флюенс, а не Лансер надо прокатиться сначала на том и другом.

Тюменский
я задала конкретные вопросы.
те машины, из котрых я выбираю - они совсем разные, но они мне нравятся и они стоят +-800тысяч. Вот поэтому и спрашиваю мнения уже ездящих форумчан.. А тест драйв обязательно, только с работой разберусь:dash1:

pececilio, по поводу того что машина не заводится, это вроде у жителей более северных регионов нежели Москва, или машин 2010 года, так что не переживайте, по поводу скорости при обгоне, тоже будет хватать с запасом 2.0 с вариком, у меня 1.6 но обогнать не проблема. и из-за того что машина здоровая как баржа по внешним ощущениям скорость чувствоваться не будет. Но сразу смеритесь с отвратительной шумкой особенно на высоких оборотах и скрипы сверчки могут доставать(кому как повезет)

pececilio,
Хорошо, отвечу тоже конкретно и без воды.
Мне нравятся европейские тихие, комфортные автомобили с плавным ходом, высокой надежностью и с "не пацанским" имиджем. Шел за Renault Latitude, но все же остановился на Флюенсе. В первом напугало название и габариты. :D
Из японцев владел Маздой 6. Плохого не скажу, но и снова купить не захотелось.

Много писали по поводу того что не влезают все 4 колеса в багажник (из-за петлей), сегодня утром уместил их абсолютно спокойно при том что в багажнике были еще вещи