threew, снимал-разбирал-чистил стартер?

Наблюдал, как ребятки снимают, разбирают, чистят, собирают и ставят назад.
От того и жалею, что аккум на телефоне сел, так бы фоток наделал всего процесса (((

Это могли быть остатки консервационной смазки стартера. Не сняли при сборке...

Причина всех причин?

Вообщем вчера вечером оставил машину на площадке у ОД, сегодня утром в присутствии енеджеров от ОД, заводили Флю, завелся так же со второго раза. т.е. при нажатии на кнопку (первый раз) крутит стартер, а заводится авто не хочет, на второй раз авто заводится как и должна. Сделали диагностику в итоге оказалось, что дело в прошивке, но человека который этим занимается на работе нет в выходные, записался на вторник, менеджеры мне сказали, что на флюенсах к ним часто обращаются с этой проблемой, прошивка занимает сказали 30 мин., после которой всё исправляется.Там вроде компьютер не может распознать температуру окружающего воздуха и при заводе не может понять сколько воздуха надо подать, поэтому стартер крутит, а заводится не хочет, ну а почему на второй раз заводится легко я не спросил. В общем во вторник всё станет ясно. Посмотрим...

А вот это похоже на правду.
Почему второй раз заводится? Да потому что топлива ЭБУ урезает при повторном пуске.
Смотрите :
http://www.youtube.com/watch?v=heIRnGmrnOk

neo349, видео конечно умное! Но помоему ни в тему. ИМХО!

Почему не в тему, очень даже в тему. Только, все равно, нет ответа почему при первом пуске не завелась. Мало было воздуха (избыточная концентрация паров бензина) или просто недостаточная концентрация паров бензина, которая во втором пуске компенсировалась дополнительной порцией...

Давно уже говорю, что дело в прошивке, так нет, то грязь на ДЗ ищут,то бензин рекомендуют высокооктановый, свечи поменять на иридий, то воздействие потусторонних сил всяким шаманством устраняют. Время впрыска заложено в программе, следовательно его можно там же и уменьшить, что наверняка делают меняя прошивку. Только интересно как себя покажет эта прошивка летом.
Думаю теперь все способы "лечения"ДС можно свести к следующему:
- зарядка АКБ (если совсем вяло крутит);
- проверка затяжки/состояния клемм стартёра если не крутит совсем:
- перепрошивка ЭБУ если стабильный запуск со 2-го и т.д раза и отсуттсвуют признаки пунктов 1 и 2.
И нечего заниматься "самолечением" появился ДС к ОД пусть смотрят и перепрошивают ЭБУ движка. Отказываются, звонить на "горячую линию" Рено с требованием сменить прошивку ссылаясь, что такие способы устранения данного косяка уже применяют другие ОД (информацию можно взять здесь, думаю люди поделятся информацией).

Во вторник думаю всё будет ясно! И уже поставим точку