И у ФФ3 нет Флюховода...:mda:

Откуда такая инфа, если будет так же как с фф2 то сверчки будут, ибо там это цела трагедия у фф2водов :)

А сейчас то рано судить, пусть машинки 1-2 года попроизводятся на заводе во всеволжске, где все и всю воруют под заказ (детали в основном) плюс пусть машинки подолбятся по нашим дорогам, вот тогда и поговорим, пока машины откатали совсем немного и про сверчки точно рано говорить :)

это точно.... Всем заводом провожали отпускать не хотели:crazy:

Нашел такой вот девайс у ФФ3, ИМХО весьма полезная штуковина

Жестко в России на счет сверчков.
У нас дилеры Рено даже гордятся, что со сверчками пытаются бороться.
А, например, у дилеров Тойоты есть даже специальные внутренние директивы от импортера, что, где и как проклеивать в Камри, Раф4 и др., чтобы не скрипели по убитым дорогам Восточной Европы.

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Правда, к сожалению, не ты - так тебя :)
На Мейл.ру это широко обсуждали :)

Я бы за лям фф не брал бы. Уж лучше латитут

У любой машины могут быть, у меня на Лексусе два сверчка победить не получается

Я вчера ездил в ТЦ Москва, выбираю машину для себя и семьи, так вот я там посидел в конкурентах Флюенса, джетте, крузе, октавии, фф3, мазде 3, не было наверно только новой элантры и церато, лично мне больше всего понравилось во флюенсе, в джетте и октавии мне показалось не очень удобно сиденье узкое и давит в ногу, и салон как то давит не комфортно вообщем мне, в крузе отделка передней панели вообще позор , как в девятке пластик и клиренс маловат, вот в мазде 3 было не плохо, и тоже как мне показалось у неё клиренс ниже, меньше места в салоне, особенно на пассажирских местах сзади. В фокусе 3 меня удивил какой то не понятный багажник, открываешь его и в нём нет глубины, пол в багажнике практически вровень с крышкой багажника, зато в низу полноразмерная запаска которая и съела всё это пространство, ну а так в нутри в принципе не плохо, но во многих этих машинах есть разные боковые поддержки, которые лично мне как человеку не очень худому и щуплому очень сильно мешают то в ногу давит то в спину и я понял что если я поеду куда то далеко, то мне будет очень не удобно за рулём, сидя за рулём 1 минуту уже это напрягает, а вот во флюенсе нет такой проблемы, или сиденье шире или поддержки нет или сделана не так как у конкурентов, это лично моё мнение, и для себя я решил что самым удобным и практичным для моей семьи будет именно флюенс.

Приветствую!
Вчера не удержался и заехал посмотреть на фф3. Багажник действительно поразил - очень мал. Но кроме этого, даже если сиденья сложить, лаз в салон настолько мал, что наверное только лыжи можно уместить.
За большой баранкой устроился вроде удобно, но было как-то неуютно, может с непривычки.
Пластик панели очень мягкий, как на ситро-4. Спереди места в ногах маловато, сверху давит потолок, может быть, конечно, опять же просто непривычно.
Не по мне и пространство салона, изрезанное причудливо пересекающимися плоскостями. Сзади также показалось теснее, чем у нас.
Педальный узел показался узковатым.
Это был седан в комплектации Trend, может быть поэтому отсутствовал подлокотник, а я к подлокотнику привык ещё с Лагуны.
В целом вроде всё сделано и собрано качественно, но не по мне.
Как едет не знаю - на тест не было времени.
На мой взгляд во Флю лучше - спокойнее для глаз, просторнее, "больше воздуха", багажник намного больше и в целом облик благороднее.

я бы сказал, что флю машина взрослая и солидная. Для любителей пацанских тачек фф3 подойдет больше.