Да , я вот именно из за усиленных боковин тоже больше всего склоняюсь к Bridgestone .

Возьмите КАМА-EURO. На работе водители фургончиков очень достойно отзываются. По сути, это уже Контик ( протектора, оборудование и технология, смеси резиновые....как повезет);)

Недавно купил 16 Pirelli (Cinturato P7) (2-ое место в тесте за рулем, знаю, что они могут быть проплачены, но все же))). Пирелли люблю еще с далеких времен езды на десятке.

На прошлом флюенсе были Хакка Грин - очень достойная резина, не шумная, хорошо лужи проходила, также плюс, что на нее распространялась специальная гарантия от производителя
https://www.nokiantyres.ru/hakka-garanty/

В ближайшее время собираюсь менять на лето, поезжу сравню, какая получше в эусплуатации.

Это смотря, с какой стороны к бордюру (поребрику) подойти;) Усиленная боковина на гражданских шинах( не берем в расчет джиперскую)--ЭТО МИФ ( для строительной техники- это норма), но вот резина мягкая и твердая- это можно выбрать.

А я вот купил nexen cp732 rft давольно неплохая пока

Задумался я месяцок назад по поводу новой летней резины. В итоге жаба перевесила, решил еще сезон покататься на родных Мишках, благо протектор позволяет. Но некий мониторинг сделал. И обнаружил, что по крайней мере в Питере продается за недорого такой зверь как Dunlop SP Touring T1. На Яндекс-маркете отзывы прекрасные, фирма известная. Покопавшись в нете нашел я единственный тест этой резины

http://colesa.ru/news/19829

Уровень характеристик шин для китайского рынка намного хуже, чем у шин для Европы, и некоторые шины особенно плохо выступили на мокрой поверхности.

А вот Авторевю этого года (тоже Данлоп, сделано в Таиланде, но другая модель):

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8062

Но на мокрой дороге шины становятся попросту опасными: тормозной путь со скорости 100 км/ч увеличивается на 18 метров!
Впечатление такое, что в современную пресс-форму на заводе в Таиланде залили резиновую смесь тридцатилетней давности.

В общем смысл в том, что при покупке, особенно в этом году, когда проще и дешевле тащить не из Европы, я бы обратил внимание не только на изготовителя, но и на место изготовления.

Кама, почти конти? хааа))) если только внешне... ФВ поло на этой резине идут с завода, что то не особо то они довольны, кроме тишины не одного плюса.... Для убитых дорог (сугубо личное мнение) только "бриджи" не знаю как новая "экопия", а с "туранзой" точно проблем не будет! Правда комфорт не ее конек. Хочешь комфорта и тишины? нокиан и мишлен... Но с ямами надо быть очень аккуратным!Про пирелли Р7 точно скажу, шумная с дубовым протектором и слабой боковиной (как и большинство пирелли).... Кумхо и ханкук вот еще к чему можно присмотреться, ну если подешевле. Но у них модельный ряд разен, как день и ночь. Например ужасный китайский Кумхо "солус" и вполне норм корейский Кумхо "экста" А вот нексен, тойо, данлоп и новинки китая не катали не знаем..... камы, тунги, кордианты, амтелы ну и тд. простите производители, полное Г. То потрескаюся, то износ кусками, то расслаиваются.
Никакой рекламы, все это мое и только мое мнение! ну и автопарк в 30 машин с пробегом 50-100 тык в год!

---------- Сообщение добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:55 ----------

P.S. Автопарк правда не мой, братишка там механиком трудится, так вот эксперименты как получше и подешевле проводятся там регулярно....

Может кто-нибудь знает, родной бридж туранза имеет направление вращения? На покрышке ничего не нашел.

Конечно, рисунок ассиметричный. Но у меня ER300.[COLOR="Silver"]

Беда всех тестов, то что вся практически резина почти не прикатывается, а некоторым моделям шин надо пройти где-то до 500 км.

Как понять какое куда?