Понял!
s4s Ну а сверчков то нет пока? А то тут такие переживания у некоторых по поводу скрипов, что продавать собираются из-за этих косяков...

Катаюсь на Мегане-3 с 25 февраля сего года. Появился первый сверчок на панели приборов.. это та панелька, на которой ручки от кондея и печки... при прижимании пальцем все пропадает, а на ходу есть вибрация на ней.. пока не лечил ничем. И еще такая бяка... Нельзя оставлять машину по дождем с наклоном в какую либо сторону... обязательно через нижний уплотнитель передней двери подтечет водичка.. так вот.. в стальном все хорошо!

Boris Borisovich, в целом в салоне тихо, пока гнал машину с москвы на скорости какие-то резонансы были пару раз, но на грани слуха, это даже не сверчки, и сейчас слава богу все тихо. я к этим всем делам тоже очень щепетильный... все слышу где-то скрипит. но в приоре я наслушался и не такого

К дилеру! Думаю, должны по гарантии исправить. У моего коллеги на Логане вода во время дождя подтекала где-то около переднего пассажира в салон, оказалось, какой-то патрубок на заводе забыли правильно установить. Выясняли долго, водой проливали... но таки нашли!

Попробую им позвонить... этого не должно быть точно.. потом отпишусь.

я съездил на своем меганчике уже в воронеж)) доволен как слон динамика в норме едет хорошо мягко а по их дорогам надо вообще на танке передвигаться...
сверчек есть на панеле с дисплеем но он оч просто лечиться уплотнителем там проклеить и все...
мощи конечно маловато, но нормально нефиг гонять)))

Был сегодня у официалов со своей проблемой уплотнителей... проливали водой долго, но водичка не пошла... просили завтра пригнать ее на дальнейшее обследование.. поговорил с инженером по поводу городского света.. обещал завтра придумать, как зажечь те лампочки в фарах, которые не горят под это дело...может выйдет. и бензина поменьше кушать тогда будет, улыбнуло.

Вчера забрал машину у наших официалов (НОЕВ КОВЧЕГ). Ковырялись один день и искали место протечки дождевой воды. Пришли к выводу: особенности конструкции, разбирались с дренажными отверстиями, просили проконтролировать во время дождя. Предварительно вода выходит из нижнего самореза крепления обшивки передней двери, который находится выше внутреннего уплотнителя и вода не может стеч на улицу- только в салон. Ужас конечно... подрезали резиночки вроде дополнительные, те что снизу. Если не поможет- просили снова заезжать к ним... Будут вскрывать двери и думать, как устранять конструкторский недочет. Фары дневных ходовых огней не зажгли, типа нет такой возможности с компа это сделать. Может и врут, но денег не взяли за все совсем! Отношение было даже больше, чем хорошее. Странно это все однако!

Можете меня считать полноценным членом клуба!
22 июня получил наконец своего Мегашу, ПТС ждал 14 дней.
Проехал пока всего - нечего, но некоторые выводы можно сделать.
Салон приятный, сиденье особо под себя не настраивал, но устроился удобно и комфортно, правая нога не устает (здесь кто-то жаловался), хотя рост мой 186 см. Шумка очень неплоха, до 100 км/ч в салоне тихо, с пассажиром можно разговаривать не напрягая голосовых связок, больше 100 еще не ездил, ибо обкатка, поэтому на счет акустического комфорта на скорости свыше сотни пока ничего сказать не могу. Слышен небольшой шум из арок, сильно не напрягает.
Хорошо тянет движок, начиная с низов, видимо, фазик свое дело делает))) Ускоряется автомобиль неплохо даже в диапазоне до 3000 тыс. оборотов. Естественно, машина не для гонок со светофоров, и не для драйва вообще. Еще нужно некоторое время привыкать к электронной педали газа и ходу сцепления.
Первая передача очень короткая, это нужно иметь в виду при выезде на главную дорогу (особенно в период обкатки!), да и вообще при маневрировании, хотя она, ИМХО, нужна только для старта и толкотни в пробках, в остальных случаях на второй на низах движок не захлебывается.
Понравилось, что машина после выключения зажигания запоминает настройки головного света (правда, кроме прототивотуманок - жаль) и состояние магнитолы, не надо лишние рычажки дергать, вытащил ключ и замка зажигания и пошел :). Жаль, что нет доводчика стекол.
Сегодня поехал, и видимо не до конца отпустил ручник, машинка напомнила об этом звуковым сигналом и надписью на панельке, мелочь вроде, а приятно.
Обзор назад практически никакой, маленькое окошко и задние стойки сильно скрадывают пространство, нужно внимательней сдавать назад и желательно перед началом движения обследовать пространство, куда сдаешь.
Магнитола штатная, кстати, вполне достойный вариант, думаю, нагружать голову заменой на что-то другое, ИМХО, не стОит, максимом саб в багажник, но тут каждому свое. Еще непонятно, почему реношники сэкономили на USB, копеечная штучка, а насколько полезная! Придется подключать mp3-плеер через RCA.
Тонировка штатная (у меня Лимитед Идишн) понравилась, да и вопрос отпал, тонироваться (есть свои плюсы и минусы) или нет ;)
Буду изучать нового друга дальше, пока плюсов гораздо больше минусов, надеюсь, плюсы будут расти и дальше и задавят в итоге минусы массой :)
Относительно надежности, будем надеяться на инженеров Рено и турецкоподданных сборщиков на заводе.

ЗЫ: Дилер порадовал при приемке:sarcastic: Обнаружился перевил масла в двигателе и перекачка колес.
Менеджер салона долго и упорно пытался доказать мне, что это норма, показывал какое-то "официальное" письмо с Автофрамоса, оформленное в виде переписки по интернету. Я со своей стороны приводил инструкцию по эксплуатации и тех. ноту Рено по предпродажной подготовке (кстати, огромное спасибо форумчанам за информацию и эту техноту!!!). Долго меня пытался переубедить повторяя одно и то же разными словами.
В итоге я предложил ему написать мне письменный отказ в откачивании масла. После этого вопрос решился в мою пользу.

В общем, машина нравится, от вождения получаю огромное удовольствие. Жена тоже довольна!

Dredd, поздравляю, господин судья!
Разделяю Ваши эмоции, сам до сих пор хожу в шоке, хотя в феврале засел за нее. :)

Присоединяйтесь к нашему дружному шалашу! :)