[QUOTE=ALEX1973;28582]А как это сделать?QUOTE]

В тему шумоизоляции. Со стороны салона проклеить, проложить. И желательно с внешней стороны обработать(пока не делал)

Всем добрый вечер!Накатал на Флюше 500км.Как и некоторые пересел на него с Мегана-2.Из плюсов-большой салон,2-х зонный климат,огромный багажник,ну и прочие приятные мелочи.Минусы-петли в багажнике,отсутствие места под мелочи в районе запаски(под полкой),маленький бардачок.В целом первые впечатления положительные,внешний вид радует,особенно в цвете(синий сумеречный).С автоматом еще толком не разобрался,но радует,что переключается без рывков,к сожалению сравнивать его работу не с чем,т.к. до этого ездил только на механике.Расход помаленьку падает,сейчас меньше 9 литров при езде в смешанном режиме.То что двигатель К4М-и плюс и минус,с одной стороны-вроде как знакомый,с другой-проблема с фазорегулятором(не знаю,может решили уже).Немного досаждает шум от шин.Такие вот первые впечатления.

Решили, если конечно новый производитель не подведёт.

Спасибо,а то спрашивал у менеджера,он толком сам не знает.

Сейчас похолодает и рывок с первой на вторую появится( если не прогревать)

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

хотя может не у всех( но у меня уже чувствуется)

А чо они ваще знают?!:D
Теперь по делу...Маленькая фишка - испробовано на своей: завелся, включил D - не торопись 4-5 сек и пошел, а зимой, ну при минусе, "терпи" примерно минуту!Да!И не жми "тапку"!Чай не гоночный болид под пятой точкой-то...:D
Ручным режимом лично практически не пользуюсь - негде:pardon:...А в пробках...видишь, что "завис" - в паркинг. :drinks:

зимой лучше греть коробку переводом рычага по всем позициям, задерживаясь секунд десять на каждой

IVl - точно, это нормальная рекомендация для всех авто с автоматом, прогреть его надо немного... :on_the_quiet2:

Забрал машину вчера. Мотался по городу 2 дня. Из минусов: обзор назад на тройку. Зеркала врут. Педаль газа на первой трети хода не работает. Нужна привычка. Динамики на механке хватает. Я ростом не маленький, места хватает. Подхват только после 3000 оборотов. Пока обкатка ,оценить в полный рост не удастся. Подлокотник слева низковат, справа нормально. Передачи переключаются четко. Сцепление несколько непривычное, срабатывает в конце хода. Нижняя кромка лобового стекла искажает. Петли в багажнике пока не мешают. В Авенсисе такие же, но никто на них не обращает внимания. Подвеска энергоемкая. В комплексе машина получилась хорошая, сбалансированная. Для "пацанов" не подойдет. Мне все равно, как она ведет себя в управляемом заносе, главное, что она нормально едет и семья довольна. Ездил на Фокусе, Мегане2 и Октавии. Флюенс едет не хуже. А с учетом подвески на наших дорогах даже лучше. О надежности железа судить пока рано.

Заехал тут на первую заправку для своего флю.Открутил крышку,но не понял как её крепить на лючок во время заправки.Времени подумать не было:так и болталась крышка в воздухе...
По впечатлением от динамики:машина должна нормально ехать,но надо поднять обороты до 3500 хотя бы,но пока нельзя.