На современных горячих моторах, пакеты присадок расходуются очень быстро...
Я уже где-то приводил ссылку, на всяк случай еще раз: http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
И еще много статей: http://bmwservice.livejournal.com

Что Вы подразумеваете под "современными горячими моторами"?. Наши движки, которые до рабочей температуры прогреваются по полчаса? Температура всех моторов в основном находится в пределах 90-100 градусов (это по температуре ОЖ), так и "старые" моторы находились в том же температурном диапазоне. Теплота выделяющаяся при сгорании бензина осталась той же (ведь бензины практически те же, на ту их часть которая влияет на теплоты сгорания нормы ЕВРО по сере никак не сказались, "Теплота сгорания автомобильных бензинов различных марок, вырабатываемых из нефти, практически одинаковая, т.е. состав*ляет 43,5...44,5 МДж/кг, плотность отличается..."(http://www.ecolog-alfa-nafta.angr.ru/page30.html)). Так с чего вдруг современные моторы стали горячее?

Я думаю лучше, чем автор тех статей я объяснить не смогу. Но смысл в том, что в современных моторах температура масла выше, чем в старых. Конкретные причины этого явления приведены в статьях про масло. Читать надо отсюда: http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:43 ----------

А, вот цитата:
Ну и где-то еще ни раз упоминалось о том, что так сейчас делают все.

Ну нам думаю, это не грозит. У нас обыкновенный термостат, без изысков.

Ну вот я не уверен, какая все-таки температура масла поддерживается.. И не знаю, как это проверить. Но после прочтения всех 5 частей того разбора по маслам, у меня сложилось впечатление, что сегодня все моторы такие. Может я и ошибаюсь.

Сунь термопару в картер через канал щупа для проверки уровня масла...

Как-то это звучит жутковато :D да и термопары у меня нет.

Тестер с термодатчиком.

Правильно! Присадки вообще работают около 5 тыщ пробега.

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:24 ----------

У нас хороший,очень хороший термостат. В подтверждение тому можно просто летом в пробке посмотреть на стоящие с аварийками ВАЗы и некоторые старые иномарки.

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------

Можно. И встать на 35 градусной жаре на солнце с заведенным двигателем. Типа ты в пробке. ;)

Дело тут не термостате, а в датчике по ОЖ и в програме. Где заложено, при какой температуре ОЖ должен вкл. вентилятор охлаждения радиатора.