Вполне. Только ОД Рено стартеры не чистят и не перебирают...

На М-2 с К4М педаль газа - электронная.

да зачем? сделать отдельную тему под заголовком "дабл-старт", в заголовке описать симптомы. кто понимает - пойдет туда.

Короче, загнали тему в тупик, ну дифференцируете эту ветку, а дальше что?
Кто будет всё "расжёвывать" девочкам? Да и мальчикам тоже.

---------- Сообщение добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

У меня не было М-2, по этому, это тогда что? http://automn.ru/renault-megane-2/re..._id2-1871.html

У меня тоже электронная педаль была на М"2.

это говнокнижка по М2 в инет варианте. там и вот такое еще понаписано
http://automn.ru/renault-megane-2/re...08.m_id2-.html
"Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу для его поворота, на автомобили устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления. "
Хотя все знают, что на М2 ЭУР стоит :)))

Да тут с ума сойдешь копаться. По хорошему сразу темы разбить - "не крутит стартер" "нет вспышек" и т.д. А если человек симптомы определить не в состоянии - тогда смысл ему описывать, все равно путь к сервисменам.

Видно хорошо, автолюбитель?

"АИ-95 - это тот же АИ-92 + октаноповышающие добавки" - не совсем так, в большинстве случаев АИ-92 получается смешением высокооктанового компонента - бензина риформинга с более низкооктановым, но гораздо более "легким" бензином каталитического крекинга. АИ-95 как правило - бензин риформинга + небольшое кол-во добавок (0,1-0,5%). АИ-98 - все тот же бензин риформинга + до 1% ММА+ до 15% МТБЭ. Именно МТБЭ и улучшает АИ-98 по испаряемости, снижая плотность и увеличивая ОЧ.


МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 % об. Летуч, имеет характерный запах эфира, улучшает пусковые характеристики, агрессивен к резине (в чистом виде) частично растворяется в воде, при этом вода приобретает характерный вкус, чувствуется в воде в ничтожно малых концентрациях.

oreh, 90 % постов в этой теме, в той или иной степени связаны с косяком в программе пуска (ИМХО!). Косяк сей пытаются минимизировать сменой топлива и/или свечей, чисткой заслонки, зарядом АКБ и прочими танцами с бубнами. Кому-то помогает, кому-то нет.
Есть, правда, у кого-то и проблемы либо с АКБ, либо с цепями стартера или с ним самим, но от косяка в программе это не избавляет, а всего лишь становится неким отягчающем обстоятельством. Своеобразная флудильня... И чего тут делить? Разве что тему отдельную создать: "Не крутит стартер".

Не стоит безоговорочно доверять интернету. Не более того. А данный раздел описания скорей всего из описания Симы (Симбола) переписан. На некоторых модификациях К4М все же был тросовый привод ДЗ.

Понятно.........."смешались в кучу кони люди и залпы 1000орудий............."

Эх, теоретик...
У меня стартер, хоть и вяло, но крутил. А твой симптом - крайность.
Это уже, либо совсем АКБ разряжена, либо контакта совсем нет. Такие случаи были. Предохранитель горел.
Это как понимать?
У меня это было, когда стартер слабо крутил. Но крутил же!
И что? Искры не было? Или что-то со впрыском?
А ты меня в две темы отправляешь.
Даже не в две. В три. Второй случай, по твоей методе - ДС.
Второй - это, когда запускался и глох, хиленько попыхтев.
Как все у тебя просто.
Это - ДС, это - нет.
Великий диагност. Сразу, по описанию определяешь, где - программно, где - нет.