Что же непонятного?
Программно устанавливаются значения.
Влёт, в данный момент, не могу обрисовать. Забыл...
А! Вспомнил!
Примерно так.
1 = 60 литров
1/2 = 30 литров
И так далее. Но это - примерно.
Отсюда и ноги растут у обновления ЭБУ приборов.
- Поступают жалобы.
- Производитель что-то накалибровал и разослал дилерам новую прорамму.
Но, похоже, делают они это не очень тщательно.
Здесь, наверное, нужно индивидуально настройки производить.

Откуда это? От верблюда...
Все это есть в DDT.

Для всех
Та же фигня: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=285

(По ссылке во вложении приведены характеристики датчика уровня топлива, цифры которых взяты из официальных описаний Мегана-2. А дальше - найди отличия).

Vld, на самом деле проще посчитать сколько залил и сколько использовал. Думаю, тут не нужно быть академиком наук. Ничего личного...

При чем тут личное?
Всегда, во все времена я старался. чтобы указатель был как можжно более верным.
Академиком, говоришь? Не подумал ты.
Дело в том, что в голове держать все время какие-то цифири не очень удобно.
Да просто-напросто и забываешь об этом.
Расход по БК? И тут есть проблема.
Смотри. И внимательно.
Расход - 30 литров. Остаток - 30 литров.

Залил 20 литров.
Если не обнулять БК, то получится так. Фактически. не по БК.
Расход - 10 литров. Остаток - 50 литров
Да еще и указатель врет.

Заливаю я всегда полный бак и обнуляю БК.

Потому в теме про ЕЛМ я спрашивал про возможность корректировки Расхода.
Тогда, после заливки 20 литров, я бы откорректировал Расход до 10 литров и получил бы верный остаток в баке.

Понятно ли объяснил?

ИМХО, между ДУТ и приборкой есть какой-то посредник.:crazy:
У меня газовая установка. Когда закончился газ, машина перешла на бензин. Показометр показывал половину бака - похоже на правду.
По дороге несколько раз останавливался по делу, два раза даже глушил двигатель и выключал зажигание минут на 10-15. Когда осталась последняя "коробочка", запас хода предполагался около 100 км. Через почти 80 км заехал на заправку и "до полного" залил... 45 литров.[COLOR="Silver"]

провода с ДУТ идут непосредственно в приборку. Посредник только один - программа.

у меня лампочка загорается при 13 литрах в баке, так что нормально

Похоже тута калибровка делается. Надо по изучать.

точнее тут

что используете в качестве сканера авто?

ELM

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Теоретически, можно взять ДУТ подходящий по размеру,дорожкам и, приблизительно, по сопротивлению. Сопротивления можно отредактировать (судя по второму рисунку).

Залил полный бак. После первого отстрела пистолета АЗС нажал ещё. Пол литра долил. Теперь слежу за стрелкой и БК. Первые 5 литров стрелка зашкаливала даже. Потом резко на половину деления упала. Когда показывала 1/4 бака, по БК видно было 12 литров спалил. Стрелка на 1/2 - 29 л по БК. Продолжаю наблюдать

Dj Buzz, Я даже после трёх отстрелов пистолета на разных заправках потом в бак из канистры ещё 7-8л. доливал. Как раз до горловины. Вы форму нашего бака видели? У него верх, как кавказские хребты и суженный. Может там воздух в этих верхних хребтах не позволяет сразу бак полностью заправить.

Я один раз отсечками перелив сделал :)

Тоже можно конечно, если пистолет вообще в горловину не сувать.

сувал. Но при этом на курок легонько жал.

От вида пистолетов наверно зависит. Мне попадаются такие что, или открыт на полную или закрыт.

Не вижу необходимости с канистрой плясать, заливая пока не польется. Я хочу посмотреть сколько спаленного топлива покажет бк при загорании лампы. А конструкция бака может спецом так задумана, чтоб было куда бензу в жару расширяться.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

У отца на рав 4 через край бенз полился когда он попытался дощелкать по максимому)))

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Ещё помню как не хватало места в баке на камри 3 литровой. 500 км на баке еле проезжали. 70 л бак, 11-12 расход по трассе.

и у меня так же получилось

Не правильно указал)
3/4 - 12 литров сжег (48 остаток)
1/2 - 29 л (31 остаток)
1/4 - 39 л (21 остаток)
начало желтой зоны - 43 л (17 остаток)
лампа загорелась - 46.5 л (13,5 остаток).

---------- Сообщение добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:48 ----------

Дальше не стал эксперементировать, заправился. По моему там дальше через какое то время на БК сообщение ещё появляется о заправке (еслс не путают с др авто)
Короче запас хороший и можно теоритически км 150 - 200 на лампе проехать по трассе.

В бак можно залить 60л, точно. Смотрите по БК, заправляетесь, смотрите сколько сожгли и снова заправляете. Заправлять нужно до "полного" а не по отсечеке. По отсечке на АЗС у меня и 2 литра только расходовалось)).

Ну по опыту - на 1.6 с автоматом лампочка загорается примерно на 49 литрах расхода по бортовику (от полного бака). (в первый год - на 45-47 литрах, я даже стал думать что у мну бак 50-ка )

Максимально сколько по бортовику тратил с одной заправки - 58.5 литров (летом по пути на юг "повезло" - после Воронежа на протяжении 100+ км не оказалось ни одной работающей заправки, все стояли либо "под заливку", либо "на ремонте"). Пришлось таки встать на "заливающейся" и ждать почти два часа.

Причем бортовик расход считает очень точно, на лукойловских заправках как правило заправляюсь "один в один" по показаниям. То есть если расход по БК был 54 литра, то "До пробки" заливается 54 +- 0.1 литра в зависимости от конкретной колонки :)

У нас наоборот Лукойл не доливает.

Родной Лукойл или франшиза ?

За пять лет не припомню случая, что бы заправлясь "под пробку", у меня на лукойловской колонке показывало хотя бы на стакан больше, чем был расход по БК :)

Аналогично. Практически постоянно заправляюсь на лукойле и почти всегда под пробку. БК на ноль и в путь. При следующей заправке у меня расход по БК выходит больше, чем заправляю.

такая ж херня

ну я стараюсь заливать до упора (не до первой или второй отсечки, а пока не откажется лить совсем.. Первые две отсечки конечно на меньшей заправке получаются)

На лукойле после загорания лампы и 30 км по трассе в рав 4 залили 55 литров до первого щелчка. Задача. Если бак 58 литров и лампа остатка топлива загорается при остатке 10 литров. Минус литра 3 на лампе ехали до заправки. Т.е. в баке 7 литров + 55 заправка = 62 литра. Откуда взялись 4 литра?

Dj Buzz, Воздух.Бензин ,колонка(условно),считывает по объему.

Тут ошибка системная, лампа загорается не на -10 литров, а на "запас хода 50 км", который БК считает по среднему расходу с добавочным коэффициентом.
У меня, например, лампа может загореться и на 46 (если зимой и в городе, много по пробкам кататься), и на 50+ литрах расхода от полного бака (на трассе, летом).. А в среднем - 48-49 литров.

Тоже думал об этом. Но на логане 100 % по остатку литров загоралось, а не по запасу хода.

ты сам вобще понял что написал?
сначала написал что загорается по пробегу а потом потвердил что лампа загорается именно по литражу:lol:

Ты сам понял что написал ? Каким образом разброс "включения лампочки" при фактическом расходе от полного бака от 46 до 50+ литров - это "по литражу" ? Раскрой ход своей мысли, будь ласка.

остаток топлива, в литрах, на котором загорается лампа, прописан в приборке.
и да, в приборке есть цифра остатка топлива в литрах, но эта цифра не выводится, её видно только через сканер.

Я думаю, лампа как обычно загорается от остатка литров конечно. Но запас хода при этом может указываться разный, в зависимости от среднего расхода на этот момент.

У меня запас хода при полном баке редко превышает 400 км. Обычно 350. Как будто расход под 18 литров средний.

А теперь расскажи, почему у меня этот остаток, якобы прописанный в приборке, все время разный получается, даже когда я заправляюсь на одной и той же колонке "под пробку" ?

P.S. Лампочка на флю, по крайней мере 2012 года с 1.6 и автоматом, загорается не на фиксированном остатке. И это - факт, который никак не опровергается тем, что в приборке есть запас в литрах. Ясен пень, должен же указатель уровня топлива откуда то цифири брать.

Коллеги, кто нибудь сталкивался с такой проблемой, прыгает указатель топлива постоянно. Вижу причину проблемы в некорректной работе поплавка на насосе ,что в баке. Кто нибудь решал данный вопрос? Есть совет, как можно своими руками исправить? Или ехать в сервис?

IMHO Проблема не в поплавке, а в алгоритме работы показометра. Скорее всего, машина часто стоит на уклоне.
У меня газ, но показометр регулярно отсчитывает сожженный бензин. Потом корректирует показания по поплавку. Бывает по полбака корректирует, бывает нна 1-2 деления...

У меня не стоит на уклоне. А стрелка показателя топлива вообще не стоит на месте, каждые несколько секунд прыгает на более чем четверть бака или реальное кол-во отображает или на четверть и более меньше реального остатка.