Этот насос остался у меня от второго мегана. Он у Меня универсал был. Моторчик от 10 поставил как писал Slava.
Кстати можно наверно вынуть этот клапан и будет лить с двух выходов. Тогда и доп. насос не надо. Просто вынуть штатный и поставить этот. И нечего мудрить. Доперло только сейчас. Каму надо для экспериментов готов отдать

Вопрос в том, можно ли его оттуда достать так, что бы он потом еще и работал :)

Можно. Я доставал на старом насосе

Ну если до весны никто не заберет, тогда я возьму, поиграюсь...

Хорошо

подогреватель для попы.
300 рублей.
http://www.12v.ru/site.xp/0520520551...057049124.html
http://www.12v.ru/im.xp/049048050054050055051050051.jpg
приложить его к бачку и обмотать скотчем
но что-то 20 ватт как-то слабо...

sba, Серёг я внимательно прочитал Славин пост про установку мотора (http://fluence-club.ru/forum/showpos...2&postcount=12) не знал что так всё просто...

Насколько я правильно понял (я то правильно понял, просто немного ошарашен простотой решения) после родного мотора ставится ещё один мотор на выходной шланг и потом уже идет на форсунки?

и еще хотел спросить если поставить мотор но не перекидывать шланги (не делать одинаковую длину) всё равно разница будет в отличие от обычного родного одного мотора?

Еще вопрос, не подскажешь подкрылок крепится чем? саморезы с головой торкс?

Да и ещё вот сёня заснял работу со штатным мотором. Еще раз повторю я их на самый верх вообще не регулировал, как поставил так и пользую :) тока недавно узнал что их можно регулировать и как правильно регулировать :)

http://www.youtube.com/watch?v=HRCGn...ature=youtu.be

Да, именно так. Тебе понадобится кусок шланга, что бы соединить выход родного мотора и вход дополнительного. Родной шланг одевается на выход доп. насоса. Ну и два провода от основного к доп насосу. Длину можно не ровнять, просто пассажирская форсунка будет лить немного лучше, чем водительская. А это несправедливо :) Там уравнять - две минуты, нужен опять же шланг от таза и клапан. Ничего резать не надо - посмотри, как я сделал. Черный - родной шланг, прозрачный - я поставил.
Не, там простые клипсы с широкой шляпкой. Снимаются легко все той же вилкой или же съемником клипс. Внизу (там, где брызговик) и еще в паре мест вроде были обычные саморезы (пластик к крылу прикручен).
Самое долгое - аккуратно вскрыть проводку и подключить провода от доп. насоса...

Не, они плохо распыляют. Вот этих струй по бокам практически не должно быть. Распылять должно почти в пыль и на все стекло разом. Я если не забуду, попробую заснять, как у меня пассажирская форсунка льет..

Я понял. Просто смотрел Славин отчет у него тоже такие струйки вроде есть. Наверное они просто меньше...

Летом проблем вообще нет... В смысле летом струек вообще нет, исключительное распыление...

---------- Сообщение добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:25 ----------

Вот кстати интересно как быть если входное отверстие второго насоса (не от десятки) больше чем диаметр трубок?? как у родного насоса допустим около 1,5-2 см.

Или не пойдет такая хрень под установку второго насоса?

Ну тут надо подобрать трубку, что бы налезла с одной стороны и держалась с другой.. Может, хомут туда одеть металлический. Проще, конечно, купить насос от таза. Стоит где-то 300р. Или подобный. Главное, что бы по диаметрам к шлангам подходило.
Ну вот не понятно, я тоже на это обратил внимание.. У меня их почти не видно.