Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Замена масла в вариаторе

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Ходовая, трансмиссия, управление (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=34)

- - Замена масла в вариаторе (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3127)

Цитата:

Сообщение от YRA62 (Сообщение 589379)

Ну не знаю... Может для начала стоит погуглить в инете разницу в свойствах NS-1, NS-2, NS-3? Как-нибудь на досуге сам пороюсь в этом.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:18 ----------

Felix20, Варик 015 включает в себя дополнительно и функции обычной АКПП. Где существует фрикционное сцепление. Эта планетарная часть создаёт 1 и 2 ступень передачи скоростей. А уже дальше работает чисто принцип вариатора. Поэтому и масло тут нужно хитрое, устраивающее механизм как АКПП, так и вариатора.
Вообще, хотелось бы более подробнее увидеть принцип работы варика 015 и сравнить его с обычным 011. Увидеть на развёрнутой цветной схеме. Как, примерно, раньше в цветных руководствах по Жигулям при помощи разноцветных линий нам показывали путь передачи в КПП от первичного вала до шестерни главной передачи.

Да я уже почитал, так и есть изобретён новый велосипед...

Народ подскажите пожалуйста где в Москве поменять масло в вариаторе? Флю 2014-1,6 CVT

Цитата:

Сообщение от Ревизор (Сообщение 590760)

Народ подскажите пожалуйста где в Москве поменять масло в вариаторе? Флю 2014-1,6 CVT

http://lorant.ru

Наметил первую замену масла на 60.000 пробега. На
е пойму на счет фильтра тонкой очистки . Нужно купить только бумажный фильтр. Или комплект какой

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Дилер Ниссан в Ярославле отказывается лезть в чужие коробки, соглашаясь с тем что на кашкае такая же, вот так)

---------- Сообщение добавлено 14.01.2017 в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено 13.01.2017 в 23:59 ----------

Нашел коды в предыдущих постах спасибо. Вопрос остался,- можно обойтись заменой только фильтра т/ очистки или плюс колба (цена за колбу~1500, и я так понимаю она пустая без фильтра тонкой очистки)?

А сама резинка с колбы отдельно не продается, ведь я так понимаю нужна сама резинка, а не колба

Пробег 75тык, так и не решился на замену масла, ценник вырос - без снятия поддона и замены, промывки фильтров 10тыр, со снятием и заменой 25 тыр озвучили. Вопрос в том есть ли смысл менять по простой схеме? Боюсь, как бы хуже не оказалось и себе дороже.

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 591037)

есть ли смысл менять по простой схеме?

Мое мнение - если это первая замена, то смысла в простой смене нет (слить часть жидкости из варика не снимая поддон и долить новой). Лучше все снять/поменять, посмотреть/оценить состояние.
Если вопрос только в стоимости, то можешь неспеша откладывать деньги ))) Поменяешь ближе к 100 тыс

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 591037)

... со снятием и заменой 25 тыр озвучили

Ахренеть, только за работу просят около 11-12 тыров :shok:

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 591037)

ценник вырос - без снятия поддона и замены, промывки фильтров 10тыр, со снятием и заменой 25 тыр озвучили

Недавно менял. Со снятием поддона и теплообменника работа стоит 5500. с их расходными 18500. Я свои привозил, т.к. они Motul льют. Я не захотел. Купил NS-2 - 3 банки

Цитата:

Сообщение от Andrey D (Сообщение 591083)

Ну, это мне осенью Рольф озвучивал,,где то в ноябре. За 10 чисто замена, а за 25 замена за два раза с фильтром, проклпдкой поддона (у них 5 стоит) ну и тд. Приезжать надо дважды.