![]() |
MacFly, во первых, надо читать и соображать немного.
Мне тыкать нет оснований. Я задал вопрос. Второе. Повторяю уже который раз. Впрочем, сам прочитай внимательно. Цитата:
|
Тогда почему человек изучавший данный вопрос не смог понять чем рычаг на суппорте возвращается в обратное положение? Я тоже менял сам колодки, но суппорт не разбирал-а он его разобрал чтобы так заявлять? Поэтому и чтобы ему доверять оснований нет!
Понял, да? |
MacFly, ты веди себя малость скромнее.
Понял - не понял. Ты же ни черта понять не можешь. Читай еще раз и ВНИМАТЕЛЬНО. Или в Пензе русский язык отменили? На этот вопрос Цитата:
Цитата:
Надоел ты мне... Хуже горькой редьки. Все. Я закончил. |
Понял не понял начал ты-поэтому про скромность расскажи себе!
Еще раз повторяю что тоже менял колодки сам и простым визуальным осмотром там ничего не выяснить! Втерся сюда как раз ты и скорее всего теперь просто слился) Все. Я тоже закончил) |
Цитата:
На самом деле - нет механизма, который возвращает колодки. Мнения разные. Одно из них таково. Возврат происходит за счет скручивания манжеты. Говорят еще и о микробиениях диска. Но, именно - механизма возврата, положим,в виде пружины - нет. Вот, что еще. Иной раз я чувствую, что колодки "прилипают". Трогаешься и слышно звук "отлипания". Это - одно. Не может ли замерзать не трос, а направляющие суппорта? При возможности можно проверить, отсоединив трос. Может и не трос причина этой беды, что озвучена? P,S. Забыл добавить, что при замене колодок, поршень ВДАВЛИВАЕТСЯ в цилиндр. Ни сам, ни с помощью чего-то, не отводится. |
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:29 ---------- Цитата:
1. Колодки к диску примерзать будут при резком похолодании, а также после мойки зимой, это думаю понятно всем, этого не избежать на любом авто. 2. трос в рубашке невозможно изолировать от окружающей среды идеально, никакими колпачками и сальниками. Доля влажности всегда попадет внутрь. 3. Трос смазками смазывать нельзя! это тоже проходили, налипнет куча пыли и грязи и тросы просто на выброс через несколько месяцев. Сжирает полипропилен, которым покрыт и трос и рубашка внутри. Т.е. по любому должны быть мощные пружины на механизме суппортов, на всех машинах где подобных механизм, которые я встречал, есть пружины. Почему их нет тут не ясно. Наверно просто производитель это упустил. (экономия не подходит, стоимость пружины 5р.) Пружина должна помочь отлепить колодки после долго стоянки зимой, и помочь тросу зайти обратно в рубашку. |
Вложений: 1
Я думаю это прояснит почему нет возвратной пружины.
|
Цитата:
|
Цитата:
Ремонт задних суппортов на Меган 2. Они точно такие же, до болтика как на Флюенсе. Я видел разобранные Флюенса, Меган3, Сценик 3. Нет внутри пружин. https://youtu.be/u1JjjewT8V8 Ребята, я не механник, но работаю в нескольких дилерских центрах, Рено, Пежо, Вольво, БМВ и Ниссан. Любимое место там это автосервис))) "Лясы" поточить с ребятами, посмотреть чего разобранное валяется, расспросить что да почему, любимое дело) поэтому говорю только то что видел своими глазами. Если не уверен то молчу. |
Цитата:
|
Текущее время: 11:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors