как ты это определил? кипятил в кастрюльке с градусником?

проверяли у ОД, подключив клип

клипом невозможно посмотреть состояние термостата
термостат никуда не подключен
наобум сказали цифру левую)))

gruzdev_f, на дизелях стоят два термостата на 83 градуса и на 89 градусов .

Температура в пути колеблется от 80 до 88, сегодня еще раз переспросил у ОД насчет термостата и АКПП, ответили что, да, для механики и для АКПП термостаты разные, но мне поставили строго в соответствии с VIN. Так что я думаю что все нормально, подождем лета.

А у моего Флюна нет ни кубиков, ни стрелок, только сигнальная лампа при перегреве.

Клипом можно проверить термостат! Делается это очень просто - клип показывает точную температуру ОЖ, температура ОЖ при которой патрубок, идущий на радиатор, становится теплым и есть температура открытия термостата

Машинка Fluence Comfort CVT 1.6 2013 год. Новая. На приборке датчик температуры не очень информативный – маленькое деление и дальше сразу большое (на половину шкалы). На холостых, по датчику, очень плохо греется. В салон почти сразу поступает теплый воздух при температуре снаружи -3. Что сегодня заметил – при холодном двигателе при включении климат контроля на обычный вентилятор без авто и кондея или в режиме авто без кондея, начинает работать вентилятор радиатора двигателя в таком режиме: 5 сек работает через минуту. При выключенном климате вентилятор двигателя не работает. Мог бы понять, что он охлаждает кондиционер, но кондей принудительно выключен. Может быть, такая схема работы и не дает быстро прогреть двигатель. Ктонить замечал то, что я описал?

Oleg13, не должно быть такого при выключенном кондее

А что есть такой режим???? Всегда считал что авто - это всё включено....
Или кондей выключен, или авто - всё включено и при нажатии на выкл. кондея - вылетаешь из авто.