Посмотри сам по коду 172023668R или 172027911R.

ВитГен, я бы тоже начал бы с бензина с усиленным моющим пакетом (типа Экто, Драйв и прочие Мега-пупер) от крупной сети АЗС.
Если пара баков не поможет, то по крайней мере часть грязи из бака и магистрали смоешь...

ВитГен, верно все пишут, попробуйте сменить АЗС.
У самого было также, а именно не загорались верхние кубики, даже когда до полного залью и на пустом баке чудил, то лампочка горит, то 3 кубика. Вычислить точное количество можно было только по БК и с калькулятором.
Сменил АЗС и через месяц-два все прошло.

Купил я сегодня такой за 500р. ради интереса. Залил требуемую дозу и полный бак бензина. Поезжу, попробую. Жаль только что выходные машина простоит без надобности. А потом езда только по городу. По хорошему-то проехать по трассе нужно, дать просраться и движку тоже.

Поясните чем хорош и какие особенностиу 95-го G драйв от газпромнефти? Стоит ли покупать? Какая у этой сети вообще репутация? И в сравнении с лукойлом кто лучше?

Хорош присадками, входящими в состав. Особенностей никаких, чуть пошустрее станет, но не сравнить с 98. Поэтому считаю, что лучше чуть переплатить и залить 98, разница очевидна. Репутация у Газпромнефти хорошая. По качеству топлива сравним с Лукойлом.

У меня на 98 при 170 км/ч пропуски зажигания смеси

---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

А лук у нас шило

Ты что, в РФ на заправку катался?
Разве ж РБ импортирует бензины?

А теперь то же самое, но на понятном языке.

В РФ не катался, я про заправки газпромнефти в РБ о специфике маркетинга не в курсе...Поэтому и спрашиваю
А сети лукоил у нас как то имеют низкую репутацию, много скандалов с ними связанных, самый громкий это когда они 95-й с дизелем размешали и продавали как 95-й, мол перепутали емкости при сливе
У себя вылечил недостоверный указатель топлива заправкой до полного, пока работает, сеть азс не менял

Принципиально никакой разницы между 95 от Газпромнефти и 95 у других нет. Все это чистый "маркет" об этом говорит хотя бы то, что цена на G-DR и просто бензин одинакова. Ну ясно ведь, что никто себе в убыток "доработанное "топливо торговать не будет . Заправляюсь у них только потому, что можно оплачивать после залива это удобно до полного бака. Насчет указателя, то вылечить нелинейность показаний к сожалению невозможно - это касяк РЕНО поскольку ФЛЮЕНС слепили по сути из того "что было".;)

как это одинаковая? 95 и 95GD разница рубль, а то и больше. Я про наши цены.

Ну я не знаю. Я чувствую динамику лучше, разгон получше. НУ мб плацебо, но, так сказать "по праздникам" балую мою ласточку

а у нас газпромнефть при -25 превращается в желе и авто хрен заведешь.

А я про наши.
Безусловно - сила мысли прилагаемая к вырабатываемой мощности двигателя придает динамики:lol:

это самовнушение, я летом катался с разными бензинами и клипом 2 месяца, искал тру заправки.
98 льешь, вроде динамика лучше, берешь график момента накладываешь на 92-й, +-/ грабли...тьфу блин, в итоге зарешал самый обычный 95-й газпром на самоослуживания, газпром обычный буквально в 2,5 км от нее, ослиная моча.
Лукойл, Башнефть говно по итогу. А жопомер расходился с реальными показателями и расходом топлива.
Итог для себя вывел простой, там где есть персонал на АЗС, идут махинации с бензином, нечего там делать.

---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

Я на море ехал, взяв в канистрах 50 литров бензина именно с этой заправки, хотя там по пути минимум три газпрома и куча лукойлов. Туда заехали лишь раз, в туалет сходить чисто.

Я тоже катался пару месяцев и искал разницу в бензине. не нашел. Причем между 92 и 95 расход практически не изменился. Перешел на 95-ый только по тому, что на нем двигатель как-то мяче и тише работает. Ну и на работе дали карту топливную ))))

Вот именно, мягче и тише. Детонации нет, а это самое главное. Ты можешь сам ухом уловить детонацию движка? Я всегда заливаю 95. Но всё упирается в качество бензина на АЗС. Хотелось бы лучше, но не всегда можешь это получить.

видимо не нашел просто)))у меня все ложились в 90-95 лс, как один (Башнефть, Лукойл, Газпром-обычная, ТНК-95 эта стрельнула), а вот газпром самообслуживание 95-й 102-105 лс, считай максимум. Причем это не погрешности, а реальная цифра, перепроверял в ноябре летние результаты, 104 и 105 с разницей в 2 недели, при том что коробка уже была в зимнем режиме.
между 98-м и 92-м разницы нет, вывод это один бензин с разной этикеткой к сожалению.
Вывод другой, владельцы турбо-динозавров, держитесь, кап-ремонт каждые 50-100к обеспечен.

---------- Сообщение добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------

юр, не смеши, на этих авто УОЗ ложится еще до того, как ты ухом что-то услушишь, это не ТАЗ.
цокот это работа ГРМ, в частности гидрокомпенаторов неуверенная на больших пробегах.

---------- Сообщение добавлено в 23:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

свечи после газпрома найденного идеальные, я их менял на иридий, вообще девственные, при том что я в отсечку луплю часто.

У нас только Газпром, Роснефть и Лукойл. И все!

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Спасибо! Завтра поеду искать! Обязательно отпишусь!

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------

Спасибо! Завтра поеду искать! Обязательно отпишусь!

Есть какие-то улучшения, ДУТ нормально показывает?


200 стр. темы " Указатель уровня топлива в баке", в конце обсуждают качество топлива, что там в середине темы даже думать не хочется. Так есть 100% способ исправить ДУТ? Начал при пробеге 70 тыс. км. указатель топлива падать на ноль и лампа загорается.

Два раза заливал средство. Но второй раз заправил только полбака. После этого до полного ещё не заправлялся, не знаю как будет показывать при полном баке.
Но при половине бака и далее к минимуму кубики перестали то гаснуть, то загораться. Стали гаснуть упорядоченно. И если раньше самые последние цифры Запаса хода у меня были 110-120км. а потом вдруг загоралась лампа и 0км. запаса хода, то теперь остаток пути последовательно снижается до 50км. без загорания лампы. До меньшего значения пока не доезжал, ссыкотно, да и за бензонасос боюсь. Но сдаётся мне что БК пишет остаток хода без учёта резерва в баке. А это по моим расчётам ещё литров 8 должно плескаться.

У мена если указатель показывает 0 и загорается лампа заправки (при этом стрелка совсем не дергается, то появляется ошибка в приборной панели "CO" разомкнутая цепь датчика топлива, резистор ДУТ показывает 232 Ом.

Нормальная калибровочные данные, не пойму, что некоторые уделяются,
такие данные скорее из-за конструкции бака, он же неровный снизу и вверху.
0 =8 л
0,25 =16 л
0,375=25 л
0,5 =35 л
0,625=45 л
0,75 =54 л
0,875=55 л

SanchesSLV, Я давно уже понял что мудрёная конфигурация бака не делит все 8 секторов указателя на равные части. Особенно верхние. Более менее спокойно и долго держаться 3 и 4 сектор снизу. Именно каждый из этих кубиков равен 7-8л. В этом месте бак наиболее постоянен в размерах. Я делаю короче так: иногда беру с собой 20л. канистру, примерно высчитываю сколько войдёт в бак до полного, заправляюсь, канистра рядом. Сколько не вошло, заливаю в канистру. Обнуляю, или запоминаю показания использованного топлива. Так проще и точнее.

Снять насос и проверить сопротивление ДУТ на линейность показаний. Если не линейны, то либо заменить ДУТ, либо просто зачистить резистивный слой ластиком для чернил.

Чтобы были правильные показания делают перекалибровку панели по гарантии, я и еще знаю 3-е точно делали. Работает пока все стабильно и квадратики убывают через 7-8 л, есть только одно отличие по сравнению со старыми данными, когда гаснет последний квадратик (не в рамке) сразу загорается контрольная лампа топлива.

mikem65, Поясни мне пожалуйста попроще. С уменьшением уровня бензина в баке сопротивление на контактах датчика растёт или уменьшается?

SanchesSLV,Сравни с моими после перепрограммирования

YRA62,Видимо ты пропустил. Мы же проводили эксперимент полгода назад ;) Сопротивление растет при уменьшении топлива.
Л-Омы
60 -20
37,9- 131
36,3 -139
34,8- 147
33,6- 148
32,5- 157
31,4 - 158
17,9- 239

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:55 ----------

Не все так просто по поводу линейности. Формула подсчета остатка топлива, которую вместе с Анатольевичем вывели остаток=60-(Ом-20)*0.2057

Я понял что вы имеете ввиду.
Я хотел сказать как проверить именно ДУТ. Сам по себе. Его исправность, это плавное изменение сопротивления вместе с плавным изменением положения. Без скачков. Тут не нужно формул, нужен только мультиметр. Иногда на него налипает грязь, при этом лазить по меню приборки бессмысленно.
Соотношение положения поплавка и отображение сегментов указателя, это, конечно, другое, и чуть сложнее.

mikem65, Ну тогда точно, любые отложения,(грязь!?) на контактах ползунка могут изменять показания в меньшую сторону. Калибровка тут тоже конечно имеет важное место.
Но у меня почему-то первый месяц после покупки авто показания были точными. Значит с калибровкой всё нормально у меня. Просто очень быстро я засрал бензобак каким-то бензином. Или после начала эксплуатации поднялась со дна бака вся турецкая и украинская гадость, размешалась и загадила контакты. Будем чистить.

YRA62,Я про квадратики . Ты же сам писал, что они убывают неравномерно, после калибровки этот недостаток убрали, т.е. каждый квадратик это убыло грубо 7.5 л.

mikem65, у ОД калибруют?

Andrey D,Да . Я пожаловался на неправильные показания по совету Романа из Саратова и на очередном ТО перепрограммировали.

mikem65, Калибровку как делают? Чисто электронным способом или добавляя в бак каждые 7,5 л? На первое я ещё согласен, но если вторым способом...!? Не хочу тогда полдня торчать в сервисе. Я уж лучше буду ездить как привык.

YRA62,Конечно электронным ;)

Тоже жаловался ))) Но в стену, похоже ))

mikem65, А вот почему эта калибровка нам всем нужна? Нам турки что, взяли и поставили датчик уровня топлива от водонапорной башни? У которой весь бак имеет форму правильного цилиндра.

YRA62, думаю потому, что проще сделать линейный датчик, и сделать настройку для щитка, чем под каждую форму бака запиливать свой ДУТ, а настройку щитка не трогать.

Morze, иногда нужно не думать-придумывать, а знать.
Значения указателя уровня калибруются программно.
Полный, половина, четверь и прочая и прочая...
Не одно-два значения.

Ничё не понял из сказанного. До сих пор вроде все говорили на понятном языке. Поясни свою мысль .