Drtm, согласен, забыл про эту марку

Это примерно тоже что Антара, тебе помнится не было интересно.. кстати сервис Опель/Шевроле довольно напряжный и существенно дороже (в сравнении с Рено), в своё время прочувствовал как то больше не хочется.. чтобы не быть голословным на банальной малютке Лачетти ТО2,3 примерно в 13-14тыр вылезало..понятно да? Даже не хочется думать сколько там у них на Каптиву прайс.
ТО-0=7500,ТО-1=10500, это ценник на Лачу 6-ти летней давности почти..нормально? Там даже техническая помывка (водой) денег стоила..

Это где какой сервис !У нас сервис Опель-Шевроле всегда дешевле был .А вот конкретно по Лаче http://chevrolet.laura-tula.ru/servi...rolet-lacetti/ и по Каптиве http://chevrolet.laura-tula.ru/servi...vrolet-cptiva/ Всё не так уж и страшно.

Это конкретно в Питере "Прагматика" и "Капитал Авто Кудрово"..ссылки даже смотреть не буду..Ещё скажи,что техническая помывка (водой) у вас бесплатно)) Да и ТО-0 не на всех иномарках. Возможно меня подразводили на не плановые замены (например колодок), но разводили же, я откуда знаю менять их или не менять? А вот в Рено такого нет "ПАЦ", "ваши колодки пока в норме"))) Могу привести маленький пример "разводки на Шевроле, был такой заводской косяк на Лачетти с клапанами их по протоколу меняли по гарантии..но клиенту об этом сразу не говорили и предлагали сделать промывку инжектора, и клиент естественно соглашался.. Или ещё фрагмент засвистел ролик натяжения ГРМ, а тебе диагностируют замену генератора (якобы это накрылся подшипник)..ну их нафиг..

Felix20, это от дилера уже. Я ТО 30000 км делал в отпуске в Ростове, так они мне настойчиво прелагали промывку (бензин говорят плохой у нас) и замену колодок.

Ну я в ПАЦ с таким навязчивым сервисом не сталкивался..скорей всего да мне не повезло с ОД О/Ш..даже возможно с конкретным менеджером..В ПАЦ кстати один приёмщик крикнул,что мне отказ по замене потолочной обивки, я со второго раза на другого вышел и вуаля, обивку меняют.. В сервисе Шевроле мне единственное понравилось то, что после замены масла (у них сертифицирован Мобил1) всегда остатки в канистрочке давали, в ПАЦ Рено такого нет типа льём из бочек..получается,что ты заложник ситуации должен с маслом суетить либо к ним ехать доливать..

---------- Сообщение добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

Так очень может быть,что колодочки к этому пробегу и надо менять всё таки на автомате быстрей стираются..

Felix20, да нет,колодки после них посмотрел до следущего ТО доживут. У меня на 15000 износ передних был 10%, когда стали говорить про замену думаю с чего бы это? стиль вождения не менялся.

Помывка не бесплатно,конечно,но ТО-0 это разводилово.А износ кололодок перед поездкой на ТО можно посмотреть самому.Просто вам не повезло с ОД.:sad:

Тут встал я сранья в субботу и дернула меня нечистая, подумал я , а не поменять мне Флюшку и поехал я с оказией в Ниссан. мой рост 198, плечи 56, масса тушки 100. В Флюшке сижу хорошо ножки вытягиваю кайф и комфорт, в машине супруги Ситрен С4 можно вытянуть ноги и развалится в сиденье,с комфортом на все 100 %, но Ниссан Жук это маленькая Кракозябра без подлокотников и с тесным сжатым салоном я там не поместился и Кашкай оказался жутью жуткой по салону и качеству отделки. Вот я и решил, машине 2 года , гарантии еще год буду ездить долго и счастливо , а потом куплю новую Флюшку и еще 3 года буду радоваться, я к сожалению не вижу замены Рено Флюенс. Пройдя по другим салоном посмотрел Опеля, Пежо, Ситроен итд нет ничего , что может взят за душу и вызвать восторг и трепет в сердце. Буду ездить на Флюенсе это машина для баскетболитстов :lol:

если человек такой - то его будут разводить везде. по жизни.
ТО на каптиву стоит дешевле чем на меган, не говоря уже о латитюдах и колеосах.
американцы всегда были и будут дешевле французов. не говоря про стоимость запчастей.
кстати - антара и каптива это две совершенно разные машины. как по уровню комфорта, так и по цене на запчасти. конкуренцию друг другу они не делают и рассчитаны на совершенно разных потребителей.