Кстати, у меня был на логане бк пристиж 55. Так как логан продал, бк отдал другу. На днях подлючил его к машине. Гоняли по городу пол дня, решил посмотреть напругу на акб через бк. напряжение всегда 14 в., на любых оборотах и нагрузках.

Округляет?

Вот что обнаружил сегодня. Машинка 2 дня стояла по брелку сиги и прибору на холодной АКБ напряжение 12,6В. Глазок тёмный. После запуска и поездки км в 3 (город, климат на "авто", ближний свет) напряжение по брелку на х.х 15,1В (прибором не проверял). Перед постановкой в гараж проверил ещё раз прибором напруга 14,8В, глазок на АКБ один хрен тёмный. Батарею заряжал на прошлой неделе, короче хрень какая-то получается. А не может ли влиять на такой саморазряд низкая плотность электролита?

А что не так?

Если ориентироваться на цвет глазка - то батарее пора снова на зарядку, хотя и крутит нормально и напруга не ней нормальная. Вот только напряжение после регулятора напряжения не нравится, по параметрам оно не должно превышать 14,6-14,8В. Похоже придётся навестить ОД и их озадачить.

У кого книжка есть по ремонту см . стр 240-241 как раз про измерение силы тока в режиме покоя. А глазок... вобщем забудте что он есть.

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

Как зарядить АКБ "быстро" после запуска? Вопрос ко всем кто в этой теме.

нет, один знак после запятой. при останове нормально показал снижени до 12.7. соответсвует показаниям прибора.... но при работе двигателя 14 вольт. глаз зеленый... правда есть признаки подкипания акб..

А стоит ли тогда мучаться и изучать этот глазок? 3 км - это не расстояние для зарядки аккумулятора от гены. Так что гена - в порядке, судя по цифрам. Значит, если появились проблемы с батареей, дело в самой батарее.

Так он говорит про измерения на логане. Я так понял.
Зачем мне эти непонятные книжонки? Отключил аккумулятор, подключил его через амперметр и измеряю. В чем проблема? Где-то на первых страницах этой темы я писал, какие значения намерил. Ты еще говорил, что все нормально.
alex__m, я говорю про измерения при незапущенном двигателе. Я помню наш разговор на этот счет, не сомневайся.
На этот счет я уже высказывался. Мнение свое не изменил. Гарантия на АКБ - 60 000 км или два года. За этот период все, в том числе и глазок, должно работать так, как нужно.
Плотность и уровень электролита во всех банках должны быть идентичными. Иначе АКБ неисправна.
Не согласны? Возражайте.

Да мне уже пофиг - 63000км - осталась вроде гарантия на сквозную коррозию кузова до 100000км