Очень просто. Слишком много слов.
Частично - требования к ГБО. Остальное - непонятно о чем и - откуда.
А истина здесь
Постановление Правительства РФ от 15 сентября 2020 г. № 1434 "Об утверждении Правил проведения технического осмотра транспортных средств, а также о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"

Цитирую.
"35. Система питания газобаллонных транспортных средств, ее размещение и установка должны соответствовать требованиям пункта 9.8
приложения № 8 к ТР ТС 018/2011" Технический регламент Таможенного союза.

И здесь
Приложение N 8. Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации

Говорится про изготовителя ГБО, а не автомобиля.

Да да, земляк Ваш пустозвон еще тот.

Тебя что, бомбит чтоли, у вас секта адептов ненависти ко мне, ыыы, я только рад этому. Как минимум трем мудакам жития не даю спокойного))) тема не о том что снять или что я говно, а о том, что установка ГБО вне закона опасна и чревата послелствиями и как машина на учет встаоа с ним, тоже не понятно. Сейчас не больно то ты в мрэо занесешь, там кругом камеры. Так что не надо фантазировать.

---------- Сообщение добавлено в 05:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:49 ----------

Перелогинься, не позорься клоун:lol:

---------- Сообщение добавлено в 06:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:52 ----------

Опус то к другому, хорошо если гбо оформленное и сделано не в чалтыре. Они же со мной в потоке ездят на работу... если бы это была тверская или уж тем более рязанская области, да и фиг с ним. Там редкий зарабатывает выше 50, гбо это как жлемент выживания. Ростов же далеко не нищий город, но ушлые армяне умудряются ставить гбо на все, от электросамоката до лэндкрузера...

А как это противоречит тому, что я написал выше?
Вот пункт 9.8

9.8. Система питания газобаллонных транспортных средств, ее размещение и установка должны соответствовать следующим требованиям:

9.8.1. На каждый газовый баллон должен иметься паспорт, оформленный его изготовителем.

9.8.2. На каждом газовом баллоне, установленном на транспортном средстве, должны быть четко нанесены нестираемым образом, по меньшей мере, следующие данные:

серийный номер;

обозначение "СНГ" или "КПГ".

9.8.3. Газобаллонное оборудование на транспортных средствах в специально уполномоченных организациях подвергается периодическим испытаниям с периодичностью, совпадающей с периодичностью освидетельствования баллонов, установленной изготовителем баллонов и указанной в паспорте на баллон (баллоны). По результатам периодических испытаний специально уполномоченные организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

9.8.4. Внесение изменений в конструкцию и комплектность установленного газобаллонного оборудования при эксплуатации не допускается. Изменения, вносимые при ремонте газобаллонного оборудования (замена редуктора или баллона), оформляются специально уполномоченными организациями свидетельством о соответствии газобаллонного оборудования требованиям безопасности.

9.8.5. Единые для государств - членов Таможенного союза формы документов, упомянутых в пунктах 9.8.1, 9.8.3 и 9.8.4 выше, устанавливаются решением Комиссии Таможенного союза. Указанные документы предъявляются при проведении проверки технического состояния транспортного средства.

9.8.6. Не допускается:

9.8.6.1. Использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического освидетельствования.

9.8.6.2. Нарушения крепления компонентов газобаллонного оборудования.

9.8.6.3. Утечки газа из элементов газобаллонного оборудования и в местах их соединений.

Периодичность освидетельствования баллонов ГБО
Пропан-бутановые баллоны подлежат освидетельствованию раз в 2 года,
метановые из легированной стали – раз в 5 лет,
метановые из углеродистой стали – раз в 3 года,
в том случае, когда объем баллона более 100 л, освидетельствование производится в сроки, указанные в его техпаспорте.

Сегодня средний ценник на переосвидетельствование баллона ГБО 3-5-7т.р. , а то и дороже. Зависит от размера баллона и разного рода работ.

ВЫВОД: С этим ГБО один геморрой . Да и экономия сомнительна. :crazy:
Я бы такую машину десятой дорогой обходил, особенно на вторичном рынке.

Кстати, по новым правилам установки ГБО теперь в кузове автомобиля (в багажнике) обязательное условие иметь дырку 5-7 см сквозную. И заделывать её категорически нельзя. А через неё, ну конечно, полетит в багажник вся пыль и грязь. :crazy:
Оно надо?

ГБО без проблем узаконивается. Дигидон может дальше фантазировать.

На словах у нас все без проблем. А когда начинаешь этим заниматься лично, почему-то всегда выползает куча подводных камней и на выходе становится не так радужно. ;)

И давно это смогло своё корыто нормально содержать ? чтоб такими фразами кидаться. Нормальную зимнюю резину поставил после того как перед разлохматил, а корчишь из себя эксперта и олигарха, зато в каждом опусе пустозвонства вагон и маленькая тележка

Сиди спокойно там в деревне своей, осмелел когда я свалил с мск сразу заерзал.

Вещи надо своими именами называть.

Не свалил, а выпнули в очередной раз....
Не из Мск, а из глубокой дыры Московской области,
граничащей с тверской тайгой. До Мск полдня ехать
или четверо суток идти...:lol:

8 тыщ рублей + две поездки в ГИБДД на осмотр. Но по времени тянется на примерно месяц.