Алекс465, если ты мне, то так напиши я пойму может быть.

помогу :acute:
http://i.imgur.com/he3mxPQ.png

kottt, а + от зажигания где взять?

Дружище, понятия не имею ))) Я просто разместил картинку с предыдущего сообщения Алекс456 ;)

kottt, понял, но и за это громадное спасибо.:friends:

---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:09 ----------

про схему понял. но надеюсь кто-нибудь скажет где взять +после зажигания. и про габариты со схемы http://i.imgur.com/he3mxPQ.png правильно понимаю, что провод синий в подкапотном блоке разъем самый левый ближе к стеклу.

Спасибо за помощь! "+" взят из блока слева под капотом, насколько я помню, от красного провода... но могу и ошибаться,,,
про габариты: это "+" который идет к габаритам, к нему соединяется провод от реле, то есть провод от габаритов очищаешь от изоляции, но не перерезаешь его, а к нему цепляешь от релюшки.

Почему не умеешь? Почти правильно сделал, только картинку надо было полностью открыть.
Поправил.

А нет таких ДХО, чтобы в дорестайл можно было бы ляпнуть без колхоза? Ну там например в фары ( вместо этого отражателя сверху).

я нашел вместо габаритов. Ориентировочная цена (которую я нашел) 6 тыс руб.

Вот нашёл, но цена в 8к... Гораздо дешевле наверное будет взять универсальный комплект тут и сверлить.

Алекс465
Если это ProBright DRL то при включенном ближнем они переходят в режим габарит т. е. притухают, задумано не плохо, нужно убрать штатные габаритные лампы и вместо них установить лампы ДХО, резать ничего не нужно просто плюс подключить к аккумулятору, а второй провод в разъем вместо габаритной лампы. Но хочу предупредить если будете приобретать перед установкой на авто проверьте порог включения от внешнего блока питания, ДХО должны включатся при напряжении как минимум не выше13,8 В. иначе возможно самопроизвольное влючение-выключение. Важное дополнение при заказе указать марку и модель авто т.к. они двух типов на Флюенс подходят с боковым радиатором.

Покупал ДХО блоком управления с Али(ссылку не разрешает вставлять). Плюс подключал в БЗК под капотом к проводу от зажигания на разъеме СМ к проводу на 1ый контакт(вроде желтый был), а минус к проводу массы(черный) на том же разъеме(СМ6). Управляющий провод подключил к "+" левого габарита разъем АН6(голубой провод). На первый взгляд все работало хорошо: включаю зажигание и ДХО включаются, при включении ближнего они гаснут. Оказалось что они еще гаснут на ходу(Заметил впробке на отражении от машины впереди:diablo:). Глушишь двигатель, зпапускаешь и сново горят, а через какое то время снов тухнут. Не могу понять с чего бы, может кто-то сталкивался? Это у нас БЗК такой "умный" или китайское блок управления ДХО глючит? Может просто вкарячить 5-ти контактное реле и все адекватно заработает?
P.S. пробовал подключать к "+" питания бензонасоса, фонарей заднего хода, но толку нет

Недавно поставил себе такие, очень понравились) Светят ярко, и ничего колхозить почти не надо (только отверстия просверлить в крышках фары под гермоввод). Проблем с работой ДХО не было замечено. Правда возникли к производителю парочка вопросов.. Во-первых они не дают в комплекте инструкции по установке, на сайте ее также нет. Вроде все и так понятно как ставить, но даже китайсы кладут мануал) Во -вторых не ясно, как вообще было задумано закреплять светодиодные блоки в посадочных местах под лампы. Я обматывал изолентой и вставлял на трении, хз насколько это надежное крепление. Ну и ждал заказ почти месяц. Стоимость с доставкой 5700р по мне так завышена за такой сервис.

---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:56 ----------

Может его нужно к + АКБ непосредственно подключать? Например probright DRL подключается прямо к клемме +АКБ.

Reisen, хорошо что нет проблем в работе ДХО, а для фиксации модулей в фарах лучше использовать термоусадочную трубку т.к. изолента может сопливится от температуры. Светики во время работы греются градусов до восьмидесяти.

Спасибо за совет, идея богатая, как сразу в голову не пришла) По работе DRL от probright, обнаружил косяк) Если выключить климат, обороты двигателя на ХХ недостаточны, чтобы напряжение на АКБ достигало порога включения модуля. И ДХО не горят) + напряжение на АКБ зависит от температуры. Вывод: буду переделывать в пассивный режим работы (ставится джампер в модуль и вместо + АКБ подключается к + после зажигания). Модуль после этого включается сразу, как только на нем появляется напряжение питания - то есть при включенном зажигании.

А разве при включении климата обороты не повышается до 950-1000? У меня обычный кондер, и то, при нажатии на кнопку АС обороты возрастает ближе к тыщще. Обычно так на всех машинах нормальных.

---------- Сообщение добавлено в 07:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:33 ----------

Я на своей прошлой машине делал так. На НЗ реле минус брал с датчика давления а плюс с зажигания. При включении зажигания на заглушенном двиг-ле на датчике висит масса и реле разомкнуто. При запуске на ДД масса пропадает и контакты "нормально" замыкаются и плюс пошел на ДХО. Все просто. Еще второе реле вешал на ближний и дальний свет через диодную развязку. При их включении ДХО отключались. Сначала вешал на габариты, но в сумерках как бы свет еще не нужен, а габариты уже надо включать. Как то так.

У меня была такая беда, когда мне оффициалы филипс прицепили: жили своей жизнью, при падении напряжения от вентилятора охлаждения, или вкл кондера, не важно на ходу или на стоянке, и тд - гасли. Пока сам не переделал. Управляющий провод взял от (не помню точно) красного, а остальное по по обычной схеме. Вот уже 4 мес без проблем. А официалы Рено заявиляли, что у меня неисправен блок питания. Хотя я им нарисованную в инструкции для филипса схему показывал (в таких случаях подключение как для старт-стопных двигателей)

Тоже при установке Филипс заметил, что работают не корректно. После глушения двигателя горели какое то время. Подключил напрямую к БКЗ и уже два года все отлично работает. А должны они к аккумулятору подключаются и сами определяють напряжение при котором вкл/откл.

Купил на Ебее за 200р. подключил напрямую к габаритам, смотрится классно. Поставил в решетку рядом с туманками.

ссылку мона?

http://ru.aliexpress.com/item/Waterp...602131137.html
я тут заказал.

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------

Только я все же буду мудрить блок, чтобы работал с правильным алгоритмом. Тогда и положение "AUTO" будет актуальным.

http://www.ebay.com/itm/New-Waterpro...3D271978186984 Тут.

Я такую одну в багажник поставил как освещение, смотриться еще лучше.

В багажнике стоит квадрат на 48 диодов, ночью открываешь вид как будто ксенон в багажнике.

первым делом привожу статью зарулем
http://www.zr.ru/content/articles/76...-pod-zapretom/

на свой страх и риск, быть пойманым в гибдд или не пройти техосмотр, хочу пожертвовать ПТФ в замен на ДХО у себя. не хочется заморачиваться особо с релешками и подключением ДХО, просто хочу поставить ДХО вместо ПТФ к этим же разьемам.
вопрос - как проще сделать включение ПТФ без габаритов? схема с двумя реле мне не понравилась. может можно проще сделать? замкнуть чего напрямую?
или возможно сделать как тут, заменить реле ПТФ:
http://www.club-renault.ru/forum/top...vyie-ogni-dho/

К этому делу трудно свой комментарий написать?
Чтобы знать, о чем речь идет.
Я думаю.
- провода ПТФ отключать нужно и подключать, уже не как ПТФ.
Хотя... Можно и ПТФ сохранить и ДХО из них сделать.
- два не нравится? Можно сделать на одном.
- куда-то замкнуть... Ты, поначалу организационные вопросы реши. Как ДХО из ПТФ должны работать.

ОК, абстрагируемся от ДХО.
Берем штатные ПТФ. Задача - включение ПТФ без габаритов, вручную или автоматически. Мне нужно способ с наименьшим вмешательством в проводку. Замена или замыкание реле меня бы полностью устроила, лезть в подрулевой - уже хуже....схема с 2 реле мне не нравится....
Какие могут быть варианты?
Подойдет ли вариант от сандеро с заменой реле, как по ссылке выше?

Время только потеряно.

А для чего это все?, если ты по пдд имеешь право с птф ездить. Просто делаешь, что бы птф автоматом включались, ставишь туда светодиодные лампы и габаритки пусть с ними работают (ведь при включении птф они же работают), тем более при отключении габаритов, отключаются и задние, что в плохую погоду уменьшают безопасность.

...

taptiga, по ссылке с заменой реле-самое то! Пройдет ли такой фокус с CANшиной?

...

Vld, мне менять ничего не надо, все работает штатно. Вот taptiga в схеме найдет реле включения туманок и попробует.

По ПДД птф только с габаритами.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
Не "пусть", а должны гореть.
Так как ближний не может гореть без габаритов.

Так разговор же про ДХО, конечно ты не будешь с ними ездить в условиях недостаточной вдиимости и в темное время суток.
Они же габаритки отключить хотят и что бы работали одни птф.

Я выше про это написал. )))

---------- Сообщение добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Разговор про ПТФ вместо ДХО.

---------- Сообщение добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

А это уже нарушение ПДД.

...

А где в правилах указано, что ПТФ должны работать с габаритами?

...

[QUOTE=Vld;534352]Для того, чтобы одни лампы в ПТФ горели и ничего больше.
Ни передние ни задние габариты.
Ты, похож, не в теме. Почитал бы поначалу тему с начала.
С габаритами и подсветка приборов горит.
QUOTE]

Понял что вы хотите сделать. Но все равно ваше дхо будет потреблять по 55 ват на лампу. Как варинат можно тогда в габариты перед и зад поставить светодиоды и не лезть в проводку, хотя задние стопы + габариты лампы не дёшево нормальные стоят. Подсветка приборки думаю не так много потребляет что бы переживать.