для начало посмотри какие будут свечи ,если попала вода в камеру ,а потом говори

А, не он ли шашкой размахивал, говорил, что двигатель из керхера облил и поехал. И проблем никаких.

Через какое время вода паром выйдет из колодцев, тем же путем что и попала туда?

Это вопрос?
А до того, как она в пар превратится, ничего не произойдет?
У него, как видишь - свечи в воде. Что-то не испаряется.

ДА такое ощущение, что ее туда доливали и доливали...

Шутки, конечно - шутками. Но факт наличия воды говорит... О чем? Посмотри тему про помывку двигателя. Обливают керхером и проблем - никаких.

Да я сам мыл в июне, ТТТ, завтра выкручу одну катушку ради интереса.

kottt, ты говоришь, абы - сказать? От безделья?
Мыл как? Как выше сказано? Облил из керхера и поехал после этого.
Еще раз скажу. Были тут разговоры о наличии и воды и ржавчины в колодцах.
Значит уплотнение не держит должным образом.
Потому и мыть нужно с умом. И продувать-сушить опосля.

Ну ты же наезжаешь, абы - наехать? От опухшего чсв?
ну не о том, все же...
Я то же мыл кёрхером - перед этим, незадолго, менял свечи и мог нарушить герметичность. Переживаю по этому поводу теперь.
Мыл на теплый двигатель, не продувал - нечем было. Двигатель сам высох, так как был теплым, только после этого поехал.

kottt, я конкретизирую то, что говорил раньше.
Что ты сию описал? И что было сказано раньше теми, кто мыл двигатель как попало?
сам видишь разницу.
Что за галиматью ты несешь?
Посмотри, что ты писал и что я. Разницу не видишь? А она есть.

Я тебя умоляю! Для начала как раз на ржавый верхний изолятор и нужно смотреть. То, что красный изолятор у центрального электрода - в данном конкретном случае дело десятое (или ты хочешь идеальный цвет изолятора у свечи, которая работает с перебоями???).

tatarstan, снимай катушки и тщательно их просуши. Колодцы протри насухо (и хорошо бы продуть компрессором). Протирать - тряпочкой на отвертке. Купи ремкомплект резиновых колечек для ТНВД КАМАЗа. Какие кольца одевать, думаю сообразишь.
Свечи с фото - на помойку, причем желательно подальше от дома. И НИКОГДА не ставь на К4М многоконтактные свечи!

Да, и с флудней завязываем!

Это точно? Двухконтактные свечи идут на Логан, Сандеро, Кангу.
И на Логан ставится двигатель K4M (6 модификаций).
И на Кангу - тоже. Только модификаций еще больше.
Двухконтактные свечи, насколько я знаю, ставятся на 8-клапанные двигатели.
Сказал "А", говори и "Б". Мотивируй.
А то сам и порождаешь кругом флуд-то.

Заставил таки порыть интернет.
K4M - 16-ти клапанник. И реновский код на его свечи заканчивается цифрами 155. То, что заканчивается на 168, идут на 8-ми клапанники (1,4 и 1,6).
Так что повторюсь: НИКОГДА не ставьте на К4М многоконтактные свечи!

Другой разговор. И вопросов нет.
А мне эти... нехорошие люди второй раз вкорячили 168. И, кстати. Они, думаю, так не только мне делают, а - всем.

"Они" - это ваши региональные?

Разумеется. В Калуге даже вопросов на этот счет не возникло.
Сразу назвали то, что и должно стоять. 155. Безоговорочно.
А тут - обалдеть:
- баллоны обули шиворот-навыворот
- два раза свечи не те поставили. Ладно бы один раз. Можно списать на ошибку. Но в 2011 и в 2013 г.г.
- в антифриз льют что-то по своему разумению, а не то, что рекомендовано. В результате - сливали и заливали, что положено.
Ща выйдет у них диагност и новая проблема у меня нарисуется. Два раза показывал, что щетки стеклоочистителей возвращаются немного обратно из сервисного положения. Выяснил причину, рассказал. Без диагноста ничего не могут решить. А он что может предложить? Снимать стеклоочиститель, смотреть, убедиться в дефекте. Потом собрать, потом решить вопрос с ремонтом или заменой и опять разбирать-собирать.
Сил нет с ними. Просто в этом году доездился по самое под... Почти - тють в тють по пробегу.
А я же блюду правила игры-то. В отличие от ОД.

:drinks:Я уж не буду ввязываться.
С nemo полностью согласен.. "втопку свечи" т керхер.........

Народ, так какие в итоге свечи ставить? Штатные 155?

Как то повезло что катушки не сгорели..... а он что и правду керхером моет?

Штатные в топку, в начале темы есть какие свечи ставить.
32 000км полёт нормальный.

Какие именно у вас свечи отходили 32000 км?
1. NGK BKR6EIX
2. DENSO IRIDIUM VK20Y
3. DENSO IRIDIUM IK20

да керхером мою, сам дома

Мне на ТО-1 в июне поставили свечи российского производства, сказали Автофрамос делает.
На коробке написано 22 40 186 51R на свече последние цифры 0183.
Кому ещё такие ставили? Как работают?

А у вас они как работают? Есть ли проблемы?

Посмотрел я твои снимки свечей.
Они же у тебя все ржавчиной покрыты, родной.
И почему, как думаешь?

toriador, проехал 2800 км, проблем незаметил, вот думаю, что зимой будет. На стоковых свечах были дабл- старты.

Vld, предупреждение! Или ты угомонишься со своей речью, научишься с людьми вежливо говорить, или пойдешь на денек - два в читатели!

Столько много человек все таки ошиблись? и говорят не правду?

мы с тобой про разные вещи говорим

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:33 ----------

не правильно поняли друг друга

DENSO IRIDIUM IK20

А вот и фотодоказательства.
32 000км., топливо 80% - Аи - 98, 20% Аи 95.

и это по вашему хорошая свеча.а что она у вас ржавая ?

И что Вы хотите этим доказать? У меня стоковые свечи выглядят также как и Ваши на 98-м, хотя 100% времени эксплуатации на 92-м бензине. (фото здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=290&page=152 сообщение1515). Пусть и пробег меньше.Они бы и ещё столько же отходили. У меня и состоковыми проблем не было: ни дабл-стартов по зиме, Х.Х. стабильный, мотор работает ровно, только решил проэкспериментировать и поставил иридий. Результат: изменений, по сравнению со стоком, никаких, ни в лучшую, ни в худшую стороны. Что сток, что иридий. Зато теперь можно перед другими пальцы гнуть: у меня на машине иридиевые свечи стоят, во как.:D. Самое главное нормальным бензином заправляться и без разницы 92-й или 98-й. Свечи могут "умереть" после одной заправки "ослиной мочой", которой без разницы что "бить" хоть иридий, хоть платину, хоть обычные свечи.

skorpion82, самое главное цвет изолятора, а то что резьба неплотная это фигня, на цвет изолятора не влияет :D и вода в свечных колодцах тоже. Да и вообще похоже, что его свечи где-то в гараже лежали, на полочке, вот резьба и "порыжела".

Тук....тук, кто там?
Сиди я сам открою.......

Для особо умных, там есть фото ДВС без второй катушки зажигания, дальше продолжать......

Свою выкрути и сюда в студию, только не вздумай у соседа выкрутить, фото ДВС без свечи тоже в студию, время пошло, а там посмотрим кто ты есть балабол или потцан реальный.


Сообщение #1514
elec10
Живет здесь



Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"свободные руки"+ESP; синий-сумеречный
Сообщений: 3,538
Сказал(а) спасибо: 248
Поблагодарили 444 раз(а) в 342 сообщениях
Цитата выделенного
Сегодня на ТО поставили иридиевые свечи. Пока разницу увидел только в одном: обороты Х.Х стали приблизительно на 70-100 об/мин. ниже (по тахометру), да и при запуске стрелка порезвей стала "подпрыгивать"почти до 2000 об/мин (бензин тот же 92-й ЛУКОЙЛ). Посмотрим, что будет дальше.


Это же ваш опус по поводу замены свечей, красным спе. выделил.
Обороты упали на 70-100, это о чём говорит, да о том что двигателю нужно меньше топлива для поддержания х.х., значит смесь сгорает лучше и с полной отдачей по КПД.
Тоже самое и происходит при пуске, обороты стали подскакивать до 2000, так смесь та стала лучше воспламеняться что и заставляет КШМ раскручиватся выше.
Не видеть очевидных вещей это плохо а тем более хаить то на чём сам ездишь.
Выкинь и поставь красивый сток который на фото.

Подскажите, а заметна разница от стоковых при одинаковом бензине?

вечером обязательно сделаю вам фото

И что бы не быть голословным показываю что у меня лежит на полке в гараже про запас.
Сразу в догонку.

Смотитрите сами..
Пост №95 здесь http://www.fluence-club.ru/forum/sho...?t=290&page=10
В познавательных целях.
http://mashki.net.ru/index.php/auto/...stic-sparkplug

не смущает то ,что свеча сырая?