Моющие свойства масел для двигателей с сажевым фильтром стандарта RN0720 значительно ниже, чем у масел стандарта RN0700 и RN 0710. У первых щелочное число 10, а у последнего 7,4. Поэтому , заплатив 3,5 руб.за него, нет смысла лить его в бензиновый двигатель.

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Лучше и дешевле менять масло вдвое чаще

---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:27 ----------

Имею в виду предписанные масла.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ----------

Прошу пардона, перепутал .
Щелочные числа стандарта 0700 и 0710 - 10, стандарта 0720 - 7,4.

Я честно говоря связи не улавливаю.

Это и сервисной книжкой от рено предписано для городских условий ;)

Дык половина "предписанных" масел - гуано.

Что непонятно?
У масел серии SXR моющие свойства выше, чем у FE.

Т.е. чем выше щелочное число, тем выше моющая способность масла? :)

Точно так.

А откуда такой вывод сделан?

Похоже, начинается демагогия. Если данный вопрос действительнон интересует, то в Яндексе можно найти массу ответов.

Похоже, что щелочное число не связано с моющей способностью масла. Не следует путать падение щелочного числа, как фактор оценки падения моющей способности масла с просто щелочным числом как абсолютной оценкой такой способности.

всю тему читать не могу, подскажите.
Все время на ТО лили масло ELF Evolution SXR 5w-40, гарантия кончилась,
Если залить масло ELF Evolution SXR 5w-30, будут ли какие нибудь негативные последствия?

Скажи, пожалуйста, с какой целью это делать собираешься?
Шибко дешевле или еще, что?

Нет, не будет. На слух чуть шумнее работать будет, но это если прислушиваться.

Просто в проверенном магазине есть в наличии 5*30, а на 40 под заказ, а масло поменять хотелось до выходных

Поступил аналогично. Из заметных изменений лишь звук мотора как бы звонче что-ли стал. Но это уже на ценителя, для меня не значительно. А вот средний расход бензина снизился прилично.

Pchelkin, тогда слушай, что говорят со слухом, как у Градского или Бетховена.
Ты экономишь, наверное рублей 200-300?
У вас же есть офисы Экзист, да и не только они.
В Экзист - 2 дня.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

В два раза, да?
Ты бы пули не отливал.
Еще один музыкант.

я и не говорю насчет экономии,
5*30 в наличии здесь и сейчас и есть реношное одобрение на него, просто ранее такое масло не лил, поэтому и спрашиваю.
Если есть информация, то скажи, чем 40 лучше чем 30, а дальше буду решать ждать или нет.

Точно! А то не дай бог зальешь масло не последней официальной рекомендации - сразу случится "ушиб всего авто"! :)))

Да реношное одобрение есть на 100500 масел из магазина на выбор :) Ерунда все эти допуски полная. Лить можно.

На 30ке теоретически меньше расход, но чуть выше износ. На 40ке расход выше, но чуть меньше износ. На практике - чуть шумнее двигатель работает, разница в износе будет проявляться этак тысячам к 400 пробега.

Что лучше или хуже - не могу сказать.
По качественным характеристикам, уверен, что они идентичные.
разница в применении. Температуры разные, соответственно и вязкость.
Это - так, по рабоче-крестьянски.
Я посмотрел рекомендации в Диалоджис.
И сам же говоришь, что раньше заливали 40.
В некоторых вопросах лучше положиться на нормативы.
В противном случае нужно САМОМУ изучить этот вопрос и принять решение.
Наговорят такого... Хоть стой, хоть падай.

Температуры чего разные? :)

А ты сам попробуй сообразить.
И, вот, что мне интересно.
Большая часть словоблудов в данный момент на работе находится?
Блин! Сталина или Андропова на вас нет.
Значительно меньше бы херни здесь было.

тут разговаривал с человеком ) в клио РС залили начитавшись форумов 5w30, движку пришел пушной зверек )

Да вот смотрю я на температуру открытия термостата и разницы не вижу. Смотрю в Диалоджикс и вижу такую вот картину

"4- ДЛЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА ПОСЛЕ 01.06.08 Г.:
Бензиновый двигатель без наддува (кроме двигателя Renault Sport)

технические характеристики
ACEA A1
ACEA A2
ACEA A3
ACEA A5
API SL/API SM

при T > -25 ˚C

5W30
5W40
5W50"
Что для любого грамотного человека не представляет какого то открытия.

Ну это тебе виднее - ты на работе или как? ;)

Это да. Зато простор для полуграмотных комми был бы какой :)))

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:47 ----------

А поподробней можно? А то может во всем виноват столб, который его пополам расколол? :)

спасибо, буду думать

Лили мне ТО официалы и W30 и W40 - движок жив и здоров :))))

Для РС 5W30 рекомендациями не прeдназначено. Только 5W40 стандарта RN0701

так что с движком то было? или просто совпало что масло 30 и поломка движка?

Да - нет. Не так.
RN0700
И 5W30 и 5W40
Могу ноту выложить, если интересно.
Но температура 5W40
от -30 до +35
а 5W30
от -35 до +30
Может это и не точно. Может и не совсем так.
Как и все присутствующие пошарился в Интернет.
За что купил...

То, что написал-из диалоджиса

Диалогус:
"4- ДЛЯ РОССИИ, УКРАИНЫ И АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА ПОСЛЕ 01.06.08 Г.:
Бензиновый двигатель Renault Sport или с наддувом (кроме двигателей D4F и H4J с наддувом)
RN0710
ACEA A3
5W40"

Только вот я не поверю, что чуть более жидкое масло прикончит двигатель за один интервал ТО. Хотя бы потому, что вязкость при 100 градусах в рамках одного класса колеблется для разных масел ощутимо. Если движок BMW куда более капризный при пробеге на ПРОМЫВОЧНОМ масле не стуканул - то с чего ломаться реношному? А вот если закоксовались каналы подачи масла к подшипнику турбины - легко. Но тут дело не в вязкости совсем.

Уточняю для двигателей RS идёт масло RN0701 5W40. Так записано в ноте

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

RN 0710, простите

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ----------

Я тоже не поаею. Его убили раньше

клюшка целая стоит, сам ее видел ) а движок клина словил. На M4R все поголовно орут лить 5в30 )

igal, rn 710 это стандартный допуск , как для дизельного двигателя , и 5w-30 не может ничего талкового сделать чтобы угробить двигатель. скорее всего совпало.

---------- Сообщение добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Тайкус, какая именно словила клина ?

ну тады ждем результатов вскрытия. а то может там перегрев был банальный.

Ну да - это же турбодвижок то :)))) Есть еще сказочники, которые рассказывают как W30 или W40 убивает фазик, тоже веселят изрядно.

А я как-то молча докатываю вторую замену на 0w30 A3,SL,RN0700 и менять буду на такое же. За 10 тыс. на БК пропадает один кружок. Меня вполне устраивает. А 5w30 было как бы переходным ))

oreh, ,будет смешно если там турбина жрало масло , и из за этого шатуный вкладышь провернуло на 3 цилиндре.

а турбине не пофиг какое масло "жрать"? наверное дело в турбине тогда будет?

oreh, я про то что кто то говорит что залил 5в-30 и сдох движок , я просто написал стандартный сценарий гибели турбомотора., ну турба унесет двигатель за собой.

ааа, да там сценариев масса на самом деле. движок форсированный, существенно более "горячий", масло могло и полимеризоваться со всеми вытекающими.

Да ты бы тогда первый от скуки извёлся! А ведь когда ты бываешь заблокирован, все вопросы по темам решаются гораздо быстрей, и без долгих споров. Потому что:Значительно меньше всякой херни здесь бывает

у меня движок до отсечки работает мне только 5w40 и флакон супротека :crazy: на 5в30 и прочих он помрет )

:acute: а у меня и после отсечки ( неоднократно) прекрасно себя чувствует ))
правда отсечка на 6000 при кик-дауне