Str@sh, у меня была без ЕСП, жил в Москве прошлой зимой, ни разу в горочку не скользил, может все таки Москву чистят, в отличии от Минска.

Ну.... у меня сейчас 8 литров... не 8.6 средний - так прогреваю по 10 минут...
Ха думаю на варике в 7 впишусь.....

Vodinoy, ну если как ты километраж наматывать на трассе между Москвой и Тверью, то думаю можно вписаться. :D

Флюховод, ооо были бы у нас недавноо) у кого клиренс меньше 20 см все стой дома ..... я да дома недоехал 20 метров сел на брюхо и все.. так машина 2 дня простояла пока не почистили..... а так есп только плюс в снежную погоду...

Менять имеет смысл только на 2.0 +CVT, остальное все обман, ну будет у 1.6+CVT чуть по мягче переключаться передачи, динамика будет прежней судя по характеристикам мотора, обновленное лицо тоже по сути не о чем, никак не отразится на ощущениях от езды, расход может стать чуть меньше...на 1 литр на сотню, что тоже не критично, а вот выйти сейчас из флюенса не потеряв 150тыс наверное трудно или невозможно совсем, я бы на месте 1.6+акпп даже не думал....не факт еще что двигатель ниссановский 1.6 114лс не задушен под евро 5, тогда все его преимущества на бумаге только

Str@sh,
Флюховод,
Причём сдесь система курсовой устойчивости?????
Вылазить антибукс помогает.
ESP - это то что удерживает на троекториии в зависимости от положения руля, вписывает в поворот, или удерживает при сносе.....

да мне в принципе похер

Какой вы не постоянный... и расход и два литра... а н...сесть и рыбку???

Князь Жорж Милославский, Жорож, вы читаете мои мысли :)

Vodinoy, анти букс asr esp это все одно и тоже (машинка такая нарисована и и колея 2 волнистые линии)