Зафлудили тему)
Сегодня обратил внимание на изменение тяги М3 по сравнению с М2.
Может не прав, Надо бы проверить, подтвердите кто помнит, так ли на М2 1,6 было?
За неделю езды по городу обратил внимание, что на 5-й скорости и 2к оборотов скорость 70 км/ч.
Проехал на М3 по кольцевой.
На 5-й скорости и 2,5 к оборотов ровно держит 90 км/ч.
Выходит, новый 3-х режимный фазик реально экономит.
Остальное то осталось прежним. Динамика хуже не стала.

По М2 помню, что на 90 км/ч он шел при 3к оборотов, а на 2к оборотов 60 км/ч.
Если подтвердится наблюдение - явная плюшка М3

А где Вы его нашли на М3?:shok: Фазорегулятора на РЕНО М3 1.6 нет вообще:D
Нормальный лягушатники сделать не смогли, поэтому слава богу что старый просто выкинули:friends:

Это на логане 1,6 нет.
Изучайте матчасть). И фазик на месте, и его клапан управления в той же дырке торчит.
По этой доступно на странице 11А-96 все изложено
Фазик новый, и похоже не так чувствителен к качеству масла.
Было бы на форуме что-нибудь на эту тему. К4М-838 с пробегом Больше 20 тык уже есть.
Делали то его пендосы, на М2 форуме была ссылка на сайт, и тот же фазик на тьму машин ставится.
И не так уж он и плох был. С дряным маслом каждую заводку его било - по году терпел и не ломался.

Советую и Вам изучить, а также повнимательнее смотреть на дырки:D
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=837
Если Вы его нашли, то фото в соответствующую тему вложите, с комментариями:friends:

Да все то же самое. И обороты мотора те же, и, похоже, что и коробка и главная пара без особых изменений. 3 тыс. об. на пятой - около 105 км/ч, 2 тыс. - около 70 км/ч. На первой и второй похоже, что вроде какие-то изменения есть.

Фотать его смысла нет, на стр. 100 вышеуказанного мануала он на том же месте, что и на двигателе, каждый может посмотреть, крышку то снимать ненадо.
Но можете замутить опрос типа "Что тут торчит в таком странном месте". Как проголосуем, так и будет:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:32 ----------

Со стояночного места по льду сдвигаюсь на 1-й на более низких оборотах. Резина летняя, чуть обороты больше и проскальзывать начнет. Тяги хватает.
М2 1,6 МКПП на таких оборотах у меня глох.

А вы сфоткайте на живом двигателе и ткните стрелкой, а потом может быть и в опросе смысла не будет, а если это все сделаете в теме про двигатель, то Вам многие и спасибо скажут:friends:

А как же народ его раньше не нашел?

Глох по льду на летних колесах? Лед сойдет - повторим эксперимент?

Кто?
Уже не повторим, см. подпись.

Нам М2 я шипованный был, про обороты не думал. Машина на снегу и льду выгребает откуда угодно.
М3 взял на летней резине. Менять на 2 недели не стал.
По льду летняя резина на оборотах повыше проскальзывать начнет. Сдвинуться можно со скоростью трактора. Вот и увидел тягу на оборотах около 1000. На М2 ее не было. К слову, на степвее стоит 1,6 движек с такой тягой, но он 8-клапанный.

Меган-2, естественно.
Подпись и раньше видел, а М-3 тронется по сухому и чистому асфальту на 1000 оборотах?
Так и летних колес на по льду не было...
Летняя резина по льду проскальзывает, поэтому и моторчик внатяг не глохнет.