Ее не просто так ставили, а за отдельные деньги. И только тем, кто о ней знал. Массово же предлагали Шер-Ханы.
Опять же Кобра с автозапуском малосочетаема (если сочетаема вообще).

Про иммобилайзер и речь, просто в предыдущих диалогах не совсем еорректно выражались. Спасибо за поправку.

---------- Сообщение добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Именно этот тигр пугливый (из " Маугли" знаем) на ней и стоит. ( в смысле шер хан)

Норд, вот чаще всего от его пользователей такие отзывы о проблемах. Очень на это похоже, как я и сказал.

Всем привет!
В субботу странно себя машина повела. В 9.00 поехал по делам, на небольшую дистанцию, минут через 40 поставил авто у дома. Проходит пару часов - нужно опять ехать, завожу авто (к меня кнопка) - включается зажигание, слышен бензонасос и на этом всё... Попыток крутануть стартер даже не последовало. Несколько раз попробовал - всё без толку.
Стал разбираться - проверил все 25-е и 30-е предохранители - все нормальные. Ошибок компьютер, кроме чека, никаких не выдавал.
Раза 3 клемму сбрасывал, ждал минут по 10, пытался завести, потом опять предохранители проверял - не шиша.
Причем у меня была история как-то, завожу - сразу вылетает предохранитель стартера. Как потом выяснилось клеммы на стартер разболтались и втягивающее тупило. Как его как следует почистили и пошкурили, а также проводку затянули - все ок стало. Самому стартеру 4 года почти.

Езжу не много, можно сказать мало. И хотя аккуму меньше года, а аккум фирменный Рено, решил снять и подзарядить.
В итоге не следующий день - поставил - завелась только так. Поработала минуты 3, пошел домой. Через 30-40 минут нужно было ехать - и опять повтор ситуации - нажимаю кнопку, бензонасос и тишина...
Опять решил проверить предохранители, опять всё в норме. Но авто со сброшенной клеммой минут 5 было, пока предохранители смотрел, потом всё собрал - и авто завелось. Решил не рисковать пока ездил - не глушил...
После поездки пару раз глушил, заводил возле дома - всё вроде в норме.
Но конечно ситуация очень стремная.

Что делать? Смотреть проводку? Хотя с хреновой - как правило летит предохранитель по идее.

abc26, однажды я здорово "посадил" аккумулятор.
После нажатия на кнопку выскочила куча ошибок. И какой-то информации.
ЕСП - Вкл, потом - Выкл. Что-то еще. Лампочки какие-то моргали. Иллюминация.
Стартер - ни гу-гу.

И было, как-то, после нажатия на кнопку, стартер не работает, а система тестируется.
После этого - "Ок".
И не знаю, чем это было вызвано.

Кстати, у меня тоже вроде "ОК" писало...
Какие-нибудь действия предпринимали?

Я бы посадил человека в машину - пусть пробует завести, а сам померял напряжение на клеммах аккума в этот момент. Похоже, что он чдох.

Да не должен сдохнуть по идее. Покупался в январе, прошло менее года. Модель точную не знаю, помню сверху написано Renault Nissan.
Никаких прикуриваний, зарядок на нем не было ранее.
Более того зарядил ведь полностью, завел сразу, поработало минут 5, и потом через 30-40 минут - опять не заводится.
Если бы сдох, то вероятно и скидование клеммы бы не помогло.

Нажал второй раз.

Мне подумалось, что сделал что-то неаккуратно.
Или педаль нажал и отпустил в неподходящий момент.
Или кнопку нажал не так... А, как ее не так нажмешь?

Надо попробовать при запуске нажимать или тормоз или сцепление.
Может от них фигня какая-то? Контакт какой-нибудь.

---------- Сообщение добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:22 ----------

abc26, я же говорил, что при разряженном куча всяких "морганий".
Надо попробовать педли разные нажимать.
Может проявится закономерность?

Клеммы на аккумуляторе точно протянуты? Там есть какой-то блок, который контролирует искрение на силовых клеммах. У меня один раз было: минусовая клемма была недоконца одета на аккумулятор (там у нас на конус), затянута от души. При заводе также стартер молчал .Снял клемму, раздвинул её отвёрткой и посадил до конца. Проблема исчезла.