Лёгкое зерно сомнений в мою теорию посажено, но остаюсь на исходных позициях. Для себя взял бы семидесятку.

А я и не призываю менять батарейку на более мощную. И себе, в случае нужды, буду ставить штатно-предписанную.
Но памятуя о том, что случаи бывают разные, постарался развеять страшилки о возможности замены...

Но, себе то будешь брать штатно предписанную, в 80 годы была у меня танковая, в багажнике стояла, сейчас то можно купить любую! Слава Богу.:ok:

Понял. Теперь - полный конСенсус (как говаривал "незабвенный").

Ну не знаю как там насчет переедания ,в середине 80ых,в багажнике копейки возил зиловский 75(друзья подогнали).вот это было дело,ни каких проблем,красота.За исключением того что он периодически падал с полки(у кого был ВАЗ поймёт).Доедал он или передал хз,но говеный ВАЗовский генератор чет ему там закачивал.Проблем не было.

Вот такая батарея
http://www.varta-automotive.ru/index...=5704090643122
Встала как родная. Размеры одинаковые. Единственно надо клемы как можно глубже насадить на контакты, а то крышка может не закрыться.
Собственно и все.

75-ый - ГАЗоновский (пожалуй, одна из худших советских батарей по отдаче).
А ЗИЛовский - 90-ый.

Nemo, Сюда тоже напишу.
Сегодня ездил менять колодки. За час моего нахождения там,привезли на эвакуаторе 2 Флюенса и один Меган с незаводами. На счет недозаряда спрашивал у старшего мастера. Хороший дядька. Все-все рассказывает. Короче говорит,что,как тут многие уже и говорили,на ХХ заряда не происходит,т.е. если на несколько дней машину оставить на автоподзаводе в мороз,то в итоге АКБ разрядится полностью. Говорит,чтобы АКБ в мороз заряжался,надо ездить в режиме такси,т.е. не глухить и побольше ездить и не на короткие расстояния. Посоветовал раза 2 в неделю выехать на трассу (конечно звучит нелепо(он сам так сказал)),то тогда АКБ подзарядится током 14.4 вольта (надо больше,но реле всегда выравнивает напряжение).

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

Хорошая. Я вчера такую смотрел в магазине. 4300 кажется,или чуть больше.
Кстати все реношки,которые сегодня видел у ОД(на эякуляторе привезенные),все были с черными глазками.

Varta Black - 4500 р.
Черные глазки, вероятно это родные АКБ. У меня такая же черная стояла.

Черый глазок - показатель разряженного АКБ. Должен быть зеленый. А ты про что?

аааааа :) не понял тебя про глазок, сорри.

---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------

Сейчас ходил к машине, положил пакеты в багажник. Старая АКБ пока тамже.
А глазок то черный !!!
Полагаю, что успел поменять.

за 4 последних года, пользованием различными автомобилями всегда в любой мороз и при долгих стоянках в гараже, выручает зарядное устройство "СТЕК", он заряжает, восстанавливает, и поддерживает АКБ всегда в рабочем состоянии. Производство Швеция. Рекомендую всем, цена от 5000 руб.

---------- Сообщение добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------

Дополню, я его оставляю вкл. до 1 месяца.

И куда ты его теперь?? Если не выбрасываешь,то заряди и в околонулевую температуру поставь.

---------- Сообщение добавлено в 22:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------

Спасиба! Уже побежал покупать.....
От 5000. Дороговато однако.:crazy:

От Шурави.Танковые аккумуляторы, вроде 12v 155Ah
12В. 140А и их там 4 штуки за спиной мех. водителя.

---------- Сообщение добавлено в 05:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:29 ----------

Бортовая сеть танка 24В, АКБ - 4шт, 2 последовательно, 2 паралельно.
Может, что то на современных изменилось?

Ребята, не стоит надеяться на недано пройденное ТО у оффов, напишут на бумажке что вке хорошо.

Ндо же плотность проверить перед зимой.

подскажите, где меня наеб....- ли?
мастер сказал, что банки запаяны - к ним доступа нет
есть у них оборудование - меряют пусковой ток
щас проверят и скажут
акб не обслуживаемая - это все что они могут

---------- Сообщение добавлено в 08:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:58 ----------

вот уже перезвонил)))
короче за год моих коротких поездок
ток 12,2 в, плотность 707А - сказал у вас новая акб в отличном состоянии...

что-то здесь не так :sad:

Drtm, да блин, ты хоть сам под капот иногда заглядываешь?????

А вы не спросили, почему так тяжело двигатель проворачивается? Если новое масло и новая АКБ?

ну я снимал один раз крышку с акб - чисто ради прикола
глазок зеленый))
а больше то на фиг мне под него заглядывать?

---------- Сообщение добавлено в 08:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:19 ----------

так густеет потому что масло - крутит то у меня всегда бодро
я попросил их проверить просто так, для успокоения души))
позвонил спросил скока стоить будет - сказали бесплатно
пока машина у них и бесплатно - че бы не проверить?

---------- Сообщение добавлено в 08:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:20 ----------

что именно не так?))

---------- Сообщение добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:21 ----------

просто у меня поездки - утро и вечером по 10 минут
все говорили - ты его разряжаешь, скоро он у тебя умрет, готовься типа
мол не успевает заряжаться - еще когда свечи померли так я им подолгу же крутил

и че? и ни фига!)) - акб в идеале. почему у всех с ней проблемы не понятно.

Ну, брат, зима все-таки, тем более мы на Урале.

Плотность электролита стали уже в Амперах , что ли измерять?
А если имелось ввиду - ёмкость, то 707А этот перебор, на танке меньше.:sarcastic:

много да? а почему много и что делать?

707А - это пусковой ток. Хорошее значение.
Напряжение 12,2 в - говорит о неполной зарядке (50-60%). Зависит от того, в каких условиях проверяли. Как я понял, это после стоянки в тёплом боксе? Тогда это хорошее значение. После нагрева АКБ без зарядки напряжение на клеммах немного уменьшается.

Да сделайте плотность хоошую + подзарядка на ночь умеренным током и будет вся любовь))

да, ночь стояла на улице она у них - сегодня в 9 закатили в бокс и вот спустя два часа проверили.
ну сколько у них там градусов раз они там в футболках ходят - градусов 20 с лишним она часа два постояла и вот показала....

Значит всё нормально. Тем более после ночи стоянки.
На холоде эффективность зарядки ниже, но если хватает для завода, можно не подзаряжать в тепле.

он сам удивился - сказал что в среднем сколько он мерял показывает 11,8 и в районе 550-650А....))

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:11 ----------

ЭТА зима на Урале просто капец - даже для нас суровых холодно блин
30-ку давит как за здрасьте....

Дык, АКБ 6-ти вольтовые (в деревянных корпусах), поэтому 4 шт. последовательно (6х4=24). А служил уже давненько.

Для примера, тут можно посмотреть список АКБ (нужно выбрать марку и модель авто), которые по мнению конкретного продавца подходят к нашим авто. Больше 52Ач не видно, и по другим сайтам интернет магазинов приблизительно то же самое. АКБ на 70А что у нас стоит - видимо "зимняя подготовка" производителя для РФ (и пр. регионов с низкими температурами), но есть ощущение (и есть отдельная тема тут на форуме), что зимой наши авто просто не могут зарядить нормально этот аккумулятор по полной (тем более кто ездит немного). Все это конечно ИМХО. Свой снял и зарядил по полной дома, плотность электролита "согретой" АКБ - 1.29

dimasusl, Информация с этого сайта неверная. Такие аккумуляторы к нам даже не встанут. У них высота всего 175мм. Минусовая клемма не налезет, упрётся в высокую стенку ниши для АКБ.
Генератор, рассчитанный на 70А-ч, АКБ с меньшей ёмкостью будет хуже заряжать (на меньший процент от полного заряда).

dimasusl, там и размеры неверные.
Каталоги большинства магазинов выдают данные для европейцев.

Промолчу. Покажу. Тут и Ваш покорный слуга имеет место быть.

Фото явно более раннее. А который, если не секрет?
Но суммарная батарея примерно одинакова: 24 В на 310-320 А/ч.

:secret::secret::sorry::drinks:;);)Ну должна же быть какая то личная жизнь.
Только не с гармошкой.....это Петька Боковой.........

Купил Бош S5008. 77Ач, 780А. Надеюсь, теперь проблем с АКБ долго не будет.

Хочу предупредить. Сегодня знакомый выжег себе глаза кислотой. Он поставил аккум на зарядку, утром когда снимал клемму - произощёл взрыв. Две банки зазорвало. По видимому образовалась искра, и водород в аккуме взорвался. Будьте осторожны. Подзарядку проводите в сильно проветриваемом помещении......

Печальная история. Человек наверное заряжал АКБ не снимая пробок на банках или отверстия были забиты.

ответьте знающие люди, не хочу батарейку снимать с авто, хочу зарядить прямо на флюике, накинуть на клемы выпрямитель на ночь), ничо там не сгорит на хер? ? ?

лямд, много раз уже отвечали. Ничего не сгорит. Но желательно заряжать в тепле. На холоде полностью не зарядится.