Дурная привычка ... перед началом движения обязательно вставить :).

Надо было настаивать на замене. Новое завсегда лучше.
На всякий пожарный. Да и на халяву.

И зачем менять, если ошибка пропала. Где уверенность, что после установки нового ЭУР не случиться то же самое. К тому же отдав машину в сервис на замену агрегата останешься без авто.
Уважаемый Vovan Victoroff, следовало бы попытать ОД отчего появились данные сообщения, что бы знать на будующее.

при пробеге 6000+ загорелся датчик, что открыта передняя пассажирская дверь и постоянно пищит сигнал, бывает и проходит, но чаще горит. Все бы ничего, но при этом постоянно горят габаритные лампочки в дверях, машина соответсвенно на сигнализацию не ставится. Обратился к дилеру вроде гарантийный случай, заказали замок целиком ждать до 26 календарных дней. Предложили или ездить так как есть, либо сдать машину пока не прибудет замок. Местные умельцы, тогоже дилера, за 1500 руб. предложили разобрать дверь и удалить провода, чтобы БК не видел открытую дверь. Дилер сказал, что я не первый и скорее всего не последний.

Прекрасный вариант, а потом не дай Бог еще один замок, 19 дней ожидания и можно требовать новый автомобиль
(срок в течение которого а/м находился в гарантийном ремонте превысит 45 суток)

Бред какой-то. Про эту проблему уже писали на форуме, и обычно дилер предлагал через компьютер отключить опрос БК этой двери и всё, можно дальше ездить. Вот здесь ССЫЛКА товарищ писал про эту проблему и ещё где-то было, не найти сейчас.

Запись ошибки, диагноз, ВИН машины ОД отправил в Москву ... как выразился диагност, на верхний уровень. Если там приговор о замене подтвердят, будем менять. Заодно может скажут причину. Я всё же думаю на посаженый аккумулятор.

Если замена ЭУР проходит с разборкой торпеды, то после обратной сборки можно получить сверчков, вот чего боюсь

С этим доводом соглашаюсь. Сам этого опасаюсь очень.

Мне ЭУР меняли. ни каких сверчков не наблюдаю после замены

ЭУР по капотом, вряд ли торпеду разбирать будут.

Ну вот, а я ОД понапрягал :) Подумал - вдруг стекло от моего растворителя помутнеет или что-то такое.

И правильно, что напрягал.
Зачем лишний раз рисковать? Оно тебе надо?

Уважаемые форумчане ничего личного, но у нас на форуме выложена техническая документация по автомобилям, предлагаю проверять достоверность своих постов с её помощью.
Механизм сцепления у нас с гидроприводом, а не с тросовым.
ЭУР под торпедой, а не в подкапотном пространстве.
Передние крылья из металла, а не пластик.

Разрушители мифов :)

Магнитола не читает диски и выдаёт ERROR, при этом диск не выплёвывается.- гарантия.замена /// часто встречается
Какая процедура у ОД? Надо же делать диагностику.

Читаем здесь! Всё обсуждалось!
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=360

скажите, а обогрев заднего стекла у всех работает?
у меня работает, но не полностью, верхняя кромка не отпотевает почему-то...
К дилеру?

Много раз обсуждалось, в верхней части стекла подогрева нет, там расположена антенна.

Это антенна, и пользуйтесь поиском.

Я тоже такой вопрос задавал :blush: Получил ответ, что это антенна и был отправлен в поиск ;)

У меня правда половинка одной нитки не греет. А должна. К дилеру не обращался. Я так понимаю, что лечится это заменой стекла? Если так, то и не буду. Может потом, когда тепло будет ) Или подожду когда побольше поцарапается и в конце гарантии :dirol:

Если часть не греет то можно токопроводящим клеем мазануть

Не заводится при температуре наже - 15
 

22/01/2011 купил "Флюс"

и через ДВА дня на эвакуаторе к ОД.
24/01/2011 после нажатия кнопки машинка не завелась и загорелся чек двигателя.
ОД сообщил, что перегорел предохранитель (на заводе мол ставят меньше, чем нужно).
Был 25А - поставили 30А.

27/01/2011 - рецидив и еще 5 часов развлечений :aggressive: ,
при этом предохранитель оказался целым, а "флюс" постояв после выгрузки в ремзоне 10 -15 минут завелся.
ОД заменил стартер, приватно сообщив, что я не первый и стартеры при наших погодах замерзают. Типа недоработка Рено.

Жду морозов. :shok:

Все один в один, но второй раз уже не сервис не поехал... рано или поздно при нажимании на кнопку - заводилось. Тоже жду морозов )

Да не ждите вы морозов, все будет хорошо.
Давайте лучше ждать потепления, весну :sun_bespectacled:

При движении на ямках/кочках включалась аварийка, выключалась сама тоже на ямках/кочках. В неподвижном состоянии включалась/выключалась на удар(по рулю,колесу, при закрытии дверей).
///Неправильно установлен датчик удара штатной сигнализации. Сделали по гарантии у ОД.

Может я и не прав, но в движении датчик удара (как и вся сигнализация) отключен. Как он может давать сработку на аварийку, а сирена сигналки не орала? А на месте реагировала на выключенной сигнализации или как? Если на включенной, то это нормально, датчик удара так и должен реагировать. Если не нравится, то изменить чувствительность датчика удара до нужного порога срабатывания и всё будет нормально.

elec10, На месте реагировала на выключенной сигнализации. Незнаю когда там что отключено, но в сервисе сказали что неправильно был подключён датчик удара, переподключили.

Теперь-то все ОК или как?

elec10, да вроде всё Ок:) И машинку помыли, а то вся грязная была!

Рад что всё хорошо закончилось. Удачи на дорогах.

моему мегану 6 месяце 23000пробег!!! один нюанс был, оборвало болт подушки, крепления двигателя!! И меня это насторожила!!!

Коля болты крепления подушек просто так не обрывает. Либо шутишь, либо не договариваешь. Быстрее сама подушка порвется, но болт останеться.

Коля, низко летаешь?

Не! шляпка болта просто отломилась! Меня поразило что двигатель держится на болте 8мм прочность болта 6.8!!!

Короче, постоянно "открыты" обе передние двери.... Ждём-с замки. Свет в салоне, соответственно, горит постоянно. Точнее - электырчество вежливым французом на лампы подаётся всенепременно, коль скоро двери отворены... ))) Ну, конечно, плафоны я отключил. Но остались постоянно горящие лампочки в дверях. На ходу они не мешают, но и на стоянке, похоже, не очень-то гаснут. Когда была "открыта" только пассажирская дверь, всё было вроде бы в порядке - через энное кол-во времени питание отключалось, всё потухало. Но когда захандрила водительская дверь - то закрыта, то открыта, то, кроме проблем при движении (дикий ор при каждом трогании с места и низкоскоростном маневрировании на парковках), выявилось, что на стоянке самопроизвольно загорается дисплей БК и эти пресловутые лампочки в дверях! Какой-то закономерности выявить не смог, видимо это связано с сигналами от концевика двери - "Вот я закрыт, а вот и открыт... и хрен меня разберёшь!" Ну и вот... Оставил я машину намедни на стоянке на сутки, сам на дежурство отбыл... А мороз настал- ого-го! И похоже, лампочки эти в дверях все сутки-то и горели. С утра пришёл со смутными сомнениями, ключик повернул - вжик-вжик и всё! Дисплей гаснет, БК перезагружается. Тока нет. Лампочки весь ток на морозе съели. Хорошо, коллег автовладельцев вокруг полно, с проводами и сердцами открытыми (самая гуманная профессия ведь:girl_hospital:)Завёлся, поехал домой. Дома клеммы с лампочек снял. Вечером успешно завёлся.
Весь рассказ к тому, что вроде бы безобидная, но досадная неисправность может привести к неприятным последствиям. У кого проблемы с концевиками дверей - бдите!

В пт.12.02.11 мало того, что весь день на учет ставили, спустя 7 часов после приезда в ГИБДД решив прогреть, не завелась б.л. эвакуатор ждал 1.5 часа и час по пробкам до салона, они за 5 мин. завели, сказали сгорел предохранитель стартера из-за слабого крепления провода, далеко от города очкую на нем ехать, 2.0L CVT, сейчас стоит мороз за 20, как в понедельник отзоветься на запуск не знаю?

Смотри http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=567&page=19 пост 182.
Есть вероятность замены стартера. У меня после замены пока все хорошо, до - 20 заводится. Холоднее пока не было.
три раза по дереву:ok:

С утра в пн. и вт. завелась только после 3-5 нажатия на кнопку пуск, ночью температура около 20, а так только слышно что релюшки щёлкают, я после приключений в пт. слег похоже грипп подцепил:cray:

artperm, сочувствую.
У меня, после замены стартера, вчера завелась без проблем при - 22

Парни, где-то здесь встречал заметку о том, что в холода если на ночь на ручнике машинку оставляешь - с утра может слышаться какой-то странный звук, как будто ручник не до конца отжал...

Так что, на CVT (АКПП) оставлять только на "P"? ДО этого у меня Суба (АКПП) была - так в сервисе говорили, что обяз на ручник ставить, иначе на коробку повышенная нагрузка.

Шо же делать?!