вот они то на дустер и пересядут первыми.

я не гоняю там, где это невозможно физически.

---------- Сообщение добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:21 ----------

а зачем пересаживаться на дустер. если у тебя есть флюенс/меган или вообще хонда аккорд/камри тойота?

трезвый образ жизни это очень настораживающий фактор как раз ;)

у меня уже несколько друзей ударились в жизненный рост с бросанием всего и здоровым образом жизни. в результате стали злобно-позитивными и общаться стало совершенно нереально. кстати успехов выдающихся никто из них не достиг :lol:

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

со шнивы то? чтобы рвать на светофоре :)

а если нет дорог? вон у нас на завод зимой чтоб ездить знакомый Мазду СХ-7 купил. Аккорд тупо застревал, а по весне еще и бился страшно брюхом.

если нет дорог флюенс, сегодня свернул по привычке объезжая пробку на ямы, гаишники за мной (в надежде видимо что быстрее получиться), я перед поворотом их видел вдалеке в зеркале, ехал 30-40, они 10 не ехали на мондео...
у меня как раз в гору дела пошли...

Видео где ? А то опять дон -диги-дон ;)

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Я и смотрю с форума не вылазишь :lol:

у нас ямы сейчас такие на основной дороге, что фуры объезжают. ты бы просто лежал там брюхом и загорал.

главное чтобы они в реальности шли, а не в голове.

в ютубе полно, смотри наслаждаясь
реже чем вы тут

dondigidon_85, Сравни возраст , мне позволительно сидеть в инете, работа такая, а вот тебя думаю начальство поощрит ;)

dondigidon_85, Какие такие твои дела в гору пошли? Ты же с самого утра сидишь за компом, всё про ЕЛМ... Или твои дела только в буйной голове пока успешно развиваются?

Посчитал ;)
мои 2 года - 2206 сообщений- 3 сообщения в день
и
твое 6 месяцев -546 сообщений- 3. в день.

Ты "видел", а я ездил. Я никого не отговариваю, просто предупредил что бы не наступали на те же грабли, будет не приятно, а там кто как хочет.

Это не Москва. На фото мой Дастер сзади. Теперь по этой дороге езжу на Мегане

Ты не ответил. Таки по Москве или нет основное время?

И не ответил на автомате или нет, полный привод или нет и какая комплектация?))

Да при любом раскладе с С+ на В пересаживаться некомфортно.

oreh,Классы авто - это всё весьма условно, вот с автомата на механику пересаживаться чувствуется дискомфорт.

оно конечно условно, но когда ноги вытянуть некуда и плечом касаешься водителя...

oreh,Я несколько о другом, вот по таблице
http://voditeliauto.ru/wp-content/up...31-560x256.jpg
Ширина у авто класса В и С пересекается, а по длине мне главное, чтобы мои ноги водителя умещались.

По этой таблице Флю в D вообще попадает :) В общем салон прилично теснее у Дастера.

Жалко, хорошая моделька.

у меня наоборот по зиме дискомфорт от вариатора, тошнишь на пониженных оборотах боясь коробку порвать. На ручке больше нравится.

Artem_ekb,Никакого дискомфорта по поводу вариатора не испытываю 2-й год и езжу как и на механике. Недавно сел на служебную Газель проехал по внутренней территории , мало того, что левая нога устала, еще и останавливался просто давя на тормоз и чуть не заглох когда уже практически встал.

А ты зря боишься. Тебя застращали мифами. У меня уже лет 20 опыта и с АКПП и СВТ. Тошнить не обязательно. Просто особенно в морозы надо желательно проехать метров 200 хотя бы с малой скоростью. Я это делаю пока выезжаю из боксов гаражей. И главное, в первые сотни метров резконе давать полный газ чтобы вписаться в движение по дороге. А плавно конечно можно увеличивать скорость. Главное-плавно, ну например, через 300метров ты уже едешь со скоростью 80км/час. Это нормально, но на грани. Напомню, это для холодной коробки. А на горячей можно на СВТ уже и через 100метров ехать 60км/ч.

Ну например Ниссан Ноут поболее будет по салону чем Флю, при этом в ширине в саслоне почти также. А вроде класс В.

Да ладно???!!!! Я на нём когда поездил- это как холодильнике (по габаритам) и как на табуретке (По ходовке).:shok:

Юра, я думаю Артем немного о другом, боится пробуксовки вариатора, когда со льда попадаешь на голый асфальт и якобы можно порвать коробку.

Миш, с дури можно сам знаешь что сделать.
Хоть автомат, хоть вариатор - но мозги в голове никто не отменял? :)
Я на нашей архаичной DP0 как на джипе по сугробам копался. ЖЖЖЖЖ, она прёт. На небольшой пятачок передними колёсами выйдешь - остановишься, отдохнёшь и дальше вперёд!

У меня за зиму такое каждое утро бывает. Когда рывком нужно выехать на главную. Пока нормально. И на АКПП также выезжал. Что теперь, СВТ и АКПП иметь только для езды по треку стадиона!? Боятся люди, почём зря. У нас праворульки с 1993 года выпуска ещё ездят. Что АКПП что СВТ. Без ремонта.

Я сначала загонялся по поводу холодного масла, но потом снял графики и увидел, что оно греется достаточно быстро, а поводу пробуксовки весь инет завален, типа CVT боится пробуксовки, вот и шугается народ.
P.S. Как-то попробовал топнуть на совсем холодной коробке и фик мне электроника это дала сделать, пока не прогрелось масло в CVT.

Ну народ много чего шугается. Порчи, магнитных бурь...
http://yandex.ru/video/search?text=%...t=1458323486.1
Мои любимые слова - "Дескать ПОДЛЫЕ летают!"[COLOR="Silver"]

Ну я на них (2 было) более 150 т.км отездил, пол Европы на одном объехал пару раз, могу сказать что холодильником не пахнет, подвеска нормальная, не М3, в чем то лучше, в чем то хуже, более короткоходная, в ямах может пробить, но лучше рулиться, особенно на 16 тапках, лучше обратная связь по рулю, больше как бы задора в машине. Вообще оставила очень хорошие воспоминания. После Енота 1,6АТ, на тест драйве М3 1,6АТ показался черепахой, пришлось взять 2,0CVT

даже не смешно. достаточно на платформу енота посмотреть. и да, меган 3 это слегка не флю по простору в салоне ;)

http://s018.radikal.ru/i523/1603/89/1118cf2897f7.jpg

http://s020.radikal.ru/i718/1603/68/7029b665066a.jpg

http://s015.radikal.ru/i331/1603/4d/4fc8946c4d50.jpg

Платформа не при чем. Енот построен на той же платформе, что и Тиида, которая по размерам Мегану-3 не уступает.
Кажущаяся просторность Енота (как и соплатформенного Логана) в первую очередь из-за более вертикальной (квадратной) конструкции кузова. А в Еноте еще и потолок выше. Кресла по разному установлены. Про толщину дверей не забываем.

Так-то, я к Лагунам неоднократно примеривался (к 2-ой и к 3-ей). За счет более массивного тоннеля лично мне в Лагуне казалось существенно теснее, чем в Мегане-2.

Ну и еще пару слов о платформах: М-2, М-3, Колеос, ... построены на одной и той же платформе Renault-Nissan C. Размеры сравните...

mikem65, а табличка твоя ой, как устарела...

я понимаю. ногам просторно за счет места над головой, 4 метра и 4,6 одно и то же, В и С тоже одно и то же, размеры авто устаревают в зависимости от года... не вижу смысла спорить с верующими :dash1:

oreh, Место для ног весьма субъективно, если сидеть на полу то его надо намного больше впереди, чем если сидеть на табуретки. Кстати мне второй вариант больше нравится,но во Флю тогда упираюсь головой.

ощущение, что упираешься.

начал бы курить в 16 проблемы не было бы, я сижу с максимальным лифтом например и не упираюсь, как на кросовере свысока смотрю на проезжающие бешенные табуретки б-класса)) Капот самое главное видно весь, целиком.
Вообще хорошо быть небольшим, любое авто по размеру