Василий80, Шаровые менялись предыдущим хозяином! Обычно болтики в комплекте с шаровой идут!

по фото разберёшься?
http://zapchasti-renault-kovrov.ru/w...545018194R.jpg

Коллеги, подскажите, в Москве и области кто уже перепрессовал сайленты? Нужен проверенный сервис. Сам то обслуживаюсь постоянно в Ренаультра, но они перепрессовкой не занимаются...... Процедура как я понял из ветки примерно такая - покупаем лемфердер, перепрессовываем, шаровые заодно по необходимости, потом сход развал. Так?

да рычаг в сборе дешевле поменять. не занимайтесь ху.....й

+100500

Да ладно уж вам, все верно. Посчитал и правда проще рычаг. Заодно и шаровые обновятся. Уже в РТДС забрал даже через зетзап два рычага за 4800.

и поменять самому легко можно уже готовые)))

о том и речь ) меняешь и забываешь )

НО, поменяв рычаги в сборе, можно не спеша старые обновить и будет запас)))

Да не. Чот я на такие подвиги зимой во дворе не способен. К тому же еще надумал потом сход развал сделать а попутно поменять правую стойку стабилизатора. Доверяю это профессионалам))))

меняй сразу 2 ) времени потом меньше потратиш )

не, ну я вообще)) Я сам на даче менял. Потом на сход съездить хотел. Но забыл:) Через 1.5 месяца вспомнил. А резина- как новая))) Причем до замены рычагов китайский Аэолус стёрся снаружи за 1.5 сезона до корда. А тут лето отъездил и тьфу, тьфу, тьфу. Весной все же поеду, сход проверю.

Первая замена будет тяжелой, там все на резьбовом герметике держится. Только вчера менял рычаги, взял два новых а старые по случаю отревизирую и оставлю про запас. Пробега 95 тысяч, шаровые в целом живые, сайсенты задние очень сильно надорваны, передние тоже пошли рваться причем понятно это стало только при снятии, на месте не видно было.

Шаровую без съёмника можно выбить из кулака аккуратно?, иди только спец. инструмент. На М2 в разрез проушины кулака отвёртку вбивал вылезала сразу, тут система другая, если нужен съёмник то какой?.

Аккуратно, через палку или плотную резину поднимаешь домкратом ступицу и шаровая сама выскочит из кулака. Чутка помочь ей толстой отверткой.

Исходя из того, что родные пробегали 3,5 года и почти 240 тысяч, старые видимо уже вряд ли пригодятся. Выложу их здесь в барахолке за цену разумную. Мож кому как раз нужны ;)

У меня за такой же срок отбегали 95 тысяч, неужели по сроку кончаются а не по пробегу?! ))

Не совсем понимаю что тут смешного. На мой скромный взгляд ресурс деталей процентов на 90 зависит не от срока эксплуатации и пробега, а от всего лишь одной прокладки. Между рулем и сиденьем. Остальные 10% оставляю на качество дорог....;)

кверулянт, то есть в вашей деревне все профи ну и 10% того что дороги лучше по сравнению с нашими? И еще пожалуй вам стоит быть попроще дабы юмор не принимать близко к сердцу )

Зачем же все профи? Достаточно одного))))))))
Ща кстати процесс замены в разгаре. Один рычаг уже извлекли. Сайленты дохлые в хлам. Шаровая жива как ни странно, хотя пыльнику хана.....

Кстати да, шаровые были живые, а сайленты мертвые. Может с резиной прогадали так же как с втулками стаба, там явно что то намудрили ибо у меня с новья скрипят в мороз.

Сайлентблоки для Европы задуманы, а у нас "подготовка" для Российской эксплуатации с более длинным ходом и другим углом работы в 0 точке.

На ТО 65 000 км обнаружились надрывы на сайлентблоках рычагов. Поменяли рычаги в сборе. при проезде неровностей стало тише. Но на ровной дороге машина стала немного подруливать. Причем, общее направление не меняется. Если собрать волю в кулак и не пытаться корректировать траекторию рулём, едет ровно вперёд. но мелкими зигзагами. Стрёмно. На дальнячках напрягает: или рулём на пару градусов постоянно корректируй, или усилием воли не давай рукам корректировать траекторию, пускай само едет. На СТО сказали, раз машину не ведёт в сторону и с дороги не уводит - норма.
Куда копать?

сходразвал после замены фигово сделали.

А зачем делать сходразвал после замены рычагов?

RRR, а точно рычаги поменяли? у меня такое же поведение у машины когда сайленты начинают разваливаться.
Посмотри их состояние, их вроде видно когда колесо выворачиваешь.

странный вопрос...
очевидно чтобы как раз не было таких ситуаций, что ведёт или вихляет.

Я просто не представляю как при замене рычага может сбиться развал?
Что такого нужно там открутить?

в старом рычаге старые продавленные сайленты, при замене на новьё полюбому будет уже по другому.

Ну так последний раз то развал делался явно на новых рычагах.
Да и поведение машины явно странное
при сбитом развале ее явно тянуло бы в одну сторону.

Менял у себя сайленты 4 раза и 2 раза рычаги, ни разу не делал развал.

как раз нормальное поведение для сбившегося схождения, колёса смотрят в разные стороны вот и вихляет.

В основном все свои машины ремонтировал в одном сервисе. а развал/схождение потом делал в другом и порой не всегда это делал сразу из-за отсутствия времени. Ни разу машина не виляла, в сторону всегда вела.
Да и не представляю как она может вилять если одно из колес смотрит в другую сторону, она будет всегда вести в эту сторону.
Ну и просевшие сайленты в большей степени наверное повлияют на развал (как ни как нижняя точка), а не на схождение. Тяги и наконечники он не трогал, так что схождение не изменилось бы.
В его поведении больше похоже на износившиеся сайленты, я не мало их у себя поменял (вначале говно покупал, не зная что брать), и если машина начинала себя так вести, то всегда оказывались порватыми сайленты.

Но как говорится все в жизни бывает, может у него как то и развал/схождение сбилось....

на старых сайлентах колёса стремятся вперёд убежать и схождение сильно в плюс уходит.
поставил новые рычаги - схождение уже не такое плюсовое.

Да я с этим бы согласился, если бы он делал схождение на старых рычагах, но судя по отзывам, да и по своей машине, тяги и наконечники без проблем выживают по 100 и больше тысяч. У него 65т.км., следовательно схождение делалось на заводе, на новых сайлентах.
Поэтому если схождение и уходило, то на старых, установив новые все должно было бы придти в норму.

Не делают развал после замены рычагов.

ну тут уж фиг знает, я так сходразвал делал сразу после покупки, так как с завода она в бок ехала, а мастер гарантийщик сказал что во первых не видит проблемы, а во вторых уже 2 недели прошло и это не их проблемы.

где то читал что сайлетблоки есть способ поменять без снятия подвески. Кто то на форуме писал что сам их поменял, не могу найти где и как. подскажите ... спс

tonik499, есть ли смысл менять сайлентблоки? На нашу машину если поискать(подождать) лучше менять весь рычаг с шаровой, ценник не намного дороже выходит. Зато все новое.

Если с ней все ок зачем ее менять? а тут был способ заменить сайлент блоки и ездить дальше

Без полной разборки подвески можно только шаровую заменить.

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Если сдохли сайленты, то не обидно будет через 5000 км после их замены услышать стук шаровой?

Если, открутил шаровую, не поленись открутить два болта и рычаг в руках.