тихоход, 80-130 тыс. км.

вот и похолодало чутка -2 , ) .. флющка как мне показалось долго набирала температуру. на холостом вообще очень долго. у кого как греется?

мож от колец ( перстней ) токое быть.
а по теме 2.0 мкпп валит???

пфф)) .. валит если бенз халява )

Х/з, у меня ТЭН стоит)

Не с моим мотором в вашу тему лезть конечно,но у меня так получается:в прошлую зиму при -25,заводил мотор, КК на+ 26гр., курю 5 мин.,сажусь.Сидушка теплая,из воздуховодов теплый воздух.На цифровой приборке не горит даже первый сектор нагрева ОЖ.Он загорается через 3км. от гаража.А полный,нормальный нагрев так и не покажет,если до места работы 12км.Если поездить 50 км, тогда указатель покажет норм. рабочую темп.Если не ошибаюсь,то эта температура должна быть+105 гр. Хоть летом,хоть зимой.Если она будет+104,9 полная шкала указателя темп. гореть не будет.К примеру говорю.И нечего ждать когда она наберет темп.Это не Москвич.Ехать надо через пару тройку минут.

YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.

У меня после первого черного квадрата загорается потом сразу вся половина УК. ОЖ. И при чем тут вариатор?Все современные движки работают при -100-105гр., или я отстал от технологий?

YRA62,Отстал и евро-4 как раз насколько я помню изменяет рабочую температуру, а по поводу вариатора, он охлаждается за счет ОЖ. Лови график , он точно такой же летом. Кстати на логане евро-4, была точно такая-же рабочая температура 84 гр.
Чтобы не быть голословным погуглил

mikem65, Ты уверяешь меня в том что рабочая температура наших движков не превышает сегодня 85гр?!!!Ты ничего не путаешь?Если это действительно так,тогда на форуме в техническом разделе я молчу!Ты не спутал с вариатором?

YRA62,ДА именно так и не только наших, я доверяю приборам и уже написал про логан . Стоит ELM и в любой момент можно контролировать температуру и даже писать графики, график выше - это именно с моей машины. На форуме уже кто-то писал про пониженную рабочую температуру именно для вариаторов, но и у стандартных авто с МКП рабочий режим около 85 гр. Можно создать даже тему и пусть владельцы клипов отпишутся.

второй сектор загорается на 80. рабочая 84 - 90, свыше 100 не поднимается даже летом в жару ) а еще у нас прикол в том что дроссель открывается максимум на 80% )

Че за бред?
На моторе К4М (который с АКП) термостат открывается при 83гр. вентилятор включает 1 ую скорость при 89 гр., а на том же моторе, но только с МКП 89 гр. открывается термостат и на 95 гр. срабатывает вентилятор.
На моторах Н4М и М4R принцип тот же, что и на К4М с МКП.

P.S.
Если у Вас так же как и на графике, то проверяйте термостат.

Megane EXT,Я проще создам новую тему и пусть там отпишутся.
http://fluence-club.ru/forum/showthr...716#post484716

Хорошо,почти убедил.Но сомнения остались.Озадачил ты меня.Как так?У всех моторов 105 гр. у нас 85?Это температура ОЖ?На выходе из блока цилиндров.Ну не знаю,беру тайм-аут.

вопрос про 2х литровые ручки. как долго надо времени чтоб на приборке показала полную температуру. взять хотя бы нынешнюю погоду в -2. 3 градуса?

Djin,У меня на 1.6 CVT от +4 до рабочей температуры 18 мин. Прогрев 1-2 мин. пока курю, далее движение до работы 8 км. практически без пробок , КК в режиме АВТО.

По мне так км.12-15 надо.

у меня что +10 что +2 греется до первого кубика мин. 6.
при -25 греется 7-8мин до первого кубика.

На 2л CVT, надо примерно 10минут. по светофорам. В -10/-15грС за 15-20минут не успеваю доехать до работы (7км) с рабочей температурой. чуть меньше на одно деление

На каких у всех? Взять тот же БМВ люди ставят более холодный термостат. Где то была темка.

У меня на рукоятке рычага КПП накладка металлическая, думал, у всех так.

Химик, можете сфотографировать?

Только у меня пятиступка, фото сделаю.

https://img-fotki.yandex.ru/get/5708...f61df_orig.jpg
20141028_080149~01.jpg

Пардон, что затянул с фото.

Ощущения от 2,0 МКПП.
 

Позвольте и мне поделиться впечатлениями об автомобиле(М3 2,0 МКПП6 2013 г.в). Владею автомобилем порядка полугода.
До Мегана у меня была Нексия (109 л.с.) было маловато.
Проходил тест-драйв на Флю(1,6 CVT) / Очень понравилась динамика.
Думаю , сейчас заберу 2,0 на ручке, так он , вообще, полетит.
Получил машину. Не едет...
При нажатии на газ 137 не лошадей, а унылых осликов, поглядывая друг на друга, неспешно отправляются в путь)))
Разогнавшись, идут довольно бодро, при этом охотно переваривают от 8 до 14 литров 92-го или 95-го (без разницы — динамика неизменна) бензина.
Думаю обкатка. Ездил 4000 км не быстрее 130 км/ч . Прошел нулевое ТО. Вроде бы немного веселее стала трогаться, но не более. До трех тысяч оборотов двигатель овощной абсолютно. Теперь думаю про чип-тюнинг.

Альбион, А как она должна ехать?Мне хватает... Не ну конечно хотелось бы пободрее, но 136 лошадей... )

Я не знаю, что у вас там не едет, но сам лично гонялся с Ситроеном С4 VTS мотор у него 180 л.с. До 130 я его обходил на крыло, ну а дальше светофор красный горел...

Бодрей поедет примерно после 15 тык пробега, ну и конечно надо заливать бензинчик по интересней типа ТНК ВР 95Ult, или ТНК "Pulsar" и т.д.

Я описываю свои ощущения и не более. Можно поднапрягаться раскручивать движек до 4000, что бы уйти со светофора. Но Флю CVT 1.6 мне показался даже бодрее.

---------- Сообщение добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------

Буду надеяться) Перепробывал 92-й, 95-й со след заправок Газпром, Лукойл, Нести, ПТК. В разных режимах-от Питерских пробок, до 160кмч на М4. Не почувствовал разницы в динамике. ТНК не попадались мне заправки. Если увижу попробую там залить.

Альбион, вы серьезно?Ждете что от бензина будет большая разница в динамике?
Можно до 5.5 пораскручивать.У нас от 3 тысяч подхват.

Если честно, сомневаюсь. Если только чипануть...

Альбион, Врятле чип даст много эффекта. Но если сделаете, будет даже интересно, так как насколько мне известно 2.0 мкпп вроде чипованых нет или по крайней мере никто не отписывался об этом.

Официалы предлагали чипануть. Жду до ТО-15000. Там или привыкну, или решусь на чип. 9000 р. жалковато все же.

Виктор, от бензина очень много зависит, но не в цифрах, за 10,0сек конечно не выскочить, но в приёмистости и отклике на педаль и давить её будет совсем не обязательно в пол на хорошем под заряженном бензине. ВР 95Ult, если откатать бака 3-4 то потом будет "как молния летать"))) Причём, это у меня на CVT на МТ так вообще будет интересней.
И вообще, совет, если сам не пробовал, то лучше не сомневаться, а по пробовать.

Альбион, Ну, а по хорошему, если средства позволяют ,то конечно рекомендую по пробовать пару баков откатать ВР 98Ult! Это так,для саморазвития,чтобы было понимание, что такое разный бензин и ,как он влияет на динамику.
Что касается чиповки, то сразу скажу, если есть приличное вибро на ХХ оборотах, то лучше с этим не экспериментировать, может где то вылезти.

Всем привет.
Если уж Вам мало, может кто пробовал заливать в бак продукцию FFI MPG Caps и MPG Boost .
У меня брат себе заливает в бак своего WW- Поло,так говорит ,что не нарадуется - динамика повысилась и расход топлива снизился на 1,5 литра.
Предлагает данную продукцию и мне,но вроде нет необходимости в ней с нашими дмоторами-ИМХО.

Почитал отзывы, какие то противоречивые, кому то вообще вах! ,а кто то хочет избавиться и жалеет что связался с данной продукцией. кто то пишет ,что у него на джипе снизился расход до 4х литров))

[ВР 95Ult, если откатать бака 3-4 то потом будет "как молния летать"

Так сильно адаптация влияет?
По началу(1500 км) лил только 95-й и только на лукойле.
Как - то попробывал на ПТК 92-й залить - разницы никакой. Поплевался на Лукойл, стал лить на ПТК 95-й - снова никакой разницы.

Альбион, Ну, а по хорошему, если средства позволяют ,то конечно рекомендую по пробовать пару баков откатать ВР 98Ult! Это так,для саморазвития,чтобы было понимание, что такое разный бензин и ,как он влияет на динамику.
Что касается чиповки, то сразу скажу, если есть приличное вибро на ХХ оборотах, то лучше с этим не экспериментировать, может где то вылезти.[/QUOTE]

Вибраций на холостых не чувствую. Даже сильнее чем двигатель ощущается пуск вентилятора на радиаторе.

Так и не почувствуешь разницы.
Это тебе круто повезло!.

Почему? Никак не могу понять...