приветсвую, есть вопрос. На 40 ткм менялся ремень грм по гарантии. Сейчас пробег подходит к 100 ткм, по идее надо менять ремень, но хотелось бы докатать на нем до 120 ткм и махнуть с помпой и антифризом, да и график ТО будет как в книжке. У кого какие мнения на перепробег ремня на 20 ткм?

Все мнения и рассуждения здесь уже написаны. Непонятен смысл твоего поста, ты хочешь, чтобы тебя успокоили и сказали катайся смело, а если ремень оборвет, то виноват, тот кто сказал катайся или наоборот, заменил а он как новый ? Каждый этот вопрос решает для себя сам :)
P.S. Вот навскидку, но это не моё мнение ;)
http://fluence-club.ru/forum/showthr...014#post530014

Смысл моего вопроса более чем понятен. кроить и экономить на обслуживании не собираюсь, смысл в том, чтобы все работы провести на 120 ткм, чтобы в дальнейшем не было путаницы с обслуживанием. Если по вопросу сказать нечего, лучше не тратьте время

Pchelkin, Ничто не мешает все работы сделать на 100 тысяч. Тогда и не будет проблем и это и будет называться не кроить . Имхо.

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

Cмысл твоего вопроса озвучен на 17 страницах, что нового ты хочешь услышать ? Далее помпа рекомендуется к замене на 120 тыс. но опять же не все её меняют !

Подскажите кто знает при замене ремня ГРМ меняется еще и ремень генератора с роликом ( 7701476476 ) , он стоит дороже чем ГРМ + два ролика с болтом. Я так понимаю что 7701476476 идет сам ремень, ролик и натяжитель в сборе. А как я понял сам натяжитель менять необязательно, достаточно заменить ремень и ролик. Но нигде не могу найти кода на оригинальный ролик. Если оригинал то везде идет сразу с натяжителем и ценник за 3 тысячи.

INA 532055710, SNR GA35119

Оригинальные размеры: d.внешн.=65мм, d.внутр.=17мм, ширина=26мм:

Или же лучше все в сборе менять, ролик вместе с натяжителем и ремнем? просто если комплект то везде полный, нигде нет комплекта ремень и ролик. Ну уж на полный набор цена слишком высока

Тут уж каждый сам решает как быть. Я раньше 100к менять не планирую.

авто уже 4.5 года , вроде как 60 тыщ. пишут или 4 года необходима замена. Пробег правда всего 50 тысяч. Но тут недавно был у ОД болт оборвала на коробке. Так настоятельно рекомендовали производить замену ГРМ. Резина стареет и т.д. и т.п.

Хорошо если выдержит. А то ремонт движка выйдет в разы дороже ремня...

Я не буду менять натяжитель. Ремень и ролик заменю.

А ролик то возможно без натяжителя поменять? Знакомый недавно менял все в сборе говорит что не разъемное.
Ну и читал где то что со временем и пружина устает, что лучше менять комплектом. Ну уж комплект ,что то слишком дорогой выходит.

На 120 тыс. менял весь комплект, старый натяжитель оставил, ролик снимается, в магазине видел, есть. Говорят подходит от газели, но ходит очень мало.

а на 120 тысячах меняли, какое состояние было у ремней ГРМ и генератора? 120 тысяч через сколько лет наступило?

Купил машину с 65 тыс пробега, Сразу почти после того как она прошла ТО.
120 наступило быстро) через 2 года. Состояние ГРМ отличное, но ролики крутились в руках шумновато, не как новые. Ремень навесного хуже, при изгибе были видны мелкие трещины.

Добрый день, Подскажите плиз, пробег 30ткм,авто 2012 стоит ли уже менять ГРМ ?

По регламенту - 60 тыс км, или раз в 4 года - что наступит раньше. В вашем случае - около 4-х годичного рубежа уже, так что сами смотрите, я бы поменял.

спасибо, думаю так и сделаю. А еще вопрос, стоит ли также менять ремень генератора с роликом?

Ремень - точно менять, а ролик - по факту осмотра, пробег маленький, может и не надо будет менять. Но смотреть на предмет перекатов и плавности - гладкости скольжения нужно точно!

И пожалеешь, что зря поменял. Если пробег реальный, там все в идеальном состоянии.

Я писал про регламент от Рено, и про личное к нему отношение.

mik1628, а регламент они меняют, как ни странно.

да вот на самом деле ломаю голову, все таки пробег маленький, но вот эти 4 года по регламенту смущают сильно. До этого был форд, так я на нем за 100т и 9 лет так и не менял ремень

Фу, бл...
Только что сюда написал. Куда-то пропало.
Не то нажал, что ли?
Повторю.
Регламент в 60 000 км установлен по причине того, что шкив не зафиксирован шпонкой и его может провернуть.
Примерно так я понимаю и мне этого достаточно.

Но, с 2015 г. установили регламент по пробегу в 90 000 км.
Конструктив ГРМ иной?
Какой его код?

Это тут причем? У одних есть шпонка у других нет, а регламент один.
У меня по номеру(табличке) сказали шпонки нет, а она есть.

Такие разговоры были о причинах регламента по пробегу в 60 000 км.

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:07 ----------

Вот, нашел. Примечание, п. 4
https://www.cdn.renault.com/content/...n-12102015.pdf

Есть такое дело. Причина вот - http://info-parts.com.ua/tekhnichesk...y-renault.html

mik1628, высший класс, дорогой.
Теперь скажи мне, пожалуйста, по каким кодом идет новый комплект ГРМ для замены.
Это - первый вопрос.
Второй - навскидку.
По ссылке указаны два натяжителя. Они оба устанавливаются?
Быстренько глянул в Экзист. Два новых натяжителя и новый ремень стоят 4 717 руб.
Идут под кодами, что в ссылке.

Нашел такое.
Gates
код - K025671XS
Ремкомплект ГРМ
http://www.gatesautocat.com/img/products/K025671XS.JPG
Ремень - 5671XS (как в ссылке)
Ролик натяжной - T43238 (как в ссылке)
Ролик направляющий - T41237 (в ссылке нет, в ней два натяжных ролика)
Z80000 - Crankshaft bolt (болт коленвала) - M12 x 48
Заглушка - Z80414
Заглушка - Z80415
Инструкция.
Комплект стоит 5 249 руб. (Экзист)

Есть и такое:
Gates K015671XS
Состав:
5671XS PowerGrip® Belt (Ремень)
T43236 Tensioner Pulley (Натяжной ролик)
T41237 Guide Pulley (Направляющий (паразитный) ролик)
SET 18 PowerGrip® Kit Accessories: (Набор аксессуаров)
Z80000 Crankshaft bolt - M12 x 48 (Болт)
Z80414 Blind plug (Заглушка)
Z80415 Blind plug (Заглушка)
(Отсюда: http://www.gatesautocat.com/drive/RE...08_08-15/48193)

PS: странно, что этот набор рекомендован для кучи модификаций мотора K4M без фазика. Хотя в перечне есть например и ЕвроМеган с K4M848... (http://www.gatesautocat.com/article/K015671XS)
(Кстати, этот набор дешевле).

PPS: А еще есть наборы KP15671XS и KP25671XS. Это те же K015671XS и K025671XS, но с помпой в комплекте.


Типа оригинал причины: http://www.gatesautocat.com/pdf/russian/TT3.pdf

Это не идет ни на 838 ни на 839
ХХХ1 - похоже, для двигателей без фазорегулятора.
Для чего это написал? Чтобы породить неразбериху?
Убирай это дело и не вводи в заблуждение.

Вредительство какое-то.

---------- Сообщение добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:05 ----------

Это - интересно.
Добавляется немногим больше 1 000 руб.
Отдельно помпа Рено стоит примерно 2 200 руб. (210105296R)

Да, для двигателей без фазорегулятора.
А комплекты отличаются только натяжным роликом. Который, кстати, и ты упоминал:

Для кого-то неразбериха, то что написал ты, а кому-то написанное мной поможет понять для чего используется другой натяжной ролик (или другой комплект).

PS: как бы еще сравнить усилие пружин в разных натяжных роликах?

Понять можно- для без фзорегулятора с меньшим натяжением. - http://www.gatesautocat.com/pdf/russian/TT3.pdf

Понятно, что новые натяжители попарно слабее старых. А насколько различается усилие натяжения - вопрос.
И попутный вопрос - насколько различается усилие натяжения старого ролика для варианта без фазика и нового под фазик?

Вот вопрос!И мне интересно. Но я понимаю принцип пока, не обладая другой инфой, которой не нашёл просто... Хотя, согласитесь, это не так важно для простого потребителя, главное знать что взять точно, а тех характеристики (если не для поиска, что бы не ошибиться), не столь важны. Для массового потребителя, если что...

Зачем тебе это знать?
Сказал начальник, бурундук - птичка. И - никаких зверьков.
В данной ситуации начальник - фирма Gates.
Важнее, друг мой, конечный результат.
прежний комплект надо было менять через 60 000 км, а новый - через 90 000.
Представляешь? Я на следующем ТО поменяю, и... на всю оставшуюся жизнь.
Как этому возразить? Все верно.
Посему... Какая задача стоит сейчас?
Не угадал.
Купить. Это ты правильно говоришь.
Но не дешевый комплект, а настоящий, не подделку.
Надо думать.

Точно так и я хочу. Будем искать...

mik1628, дело в том, что в сервисах говорят так.
То, что ты привезешь сам - фуфло и ходить долго не будет.
То, что у них - вещь.
Далее говорят так, что разговор опять уходит в тему "оригинал - не оригинал".
Есть значок Рено - оригинал. Все остальное - фуфло.
Смысл значка Рено мне объясняли так.
Со значком продукция идет с отдельной линии. На продажу - другая линия.
Смысл сказанного таков, что на продажу фирма выпускает откровенный брак.
Этого не может быть, потому что не может быть никогда. Прописная истина.
Продукцию фирмы Gates использует десятки автопроизводителей.
Отдельная линия производства для каждого автопроизводителя?
Не будем смешить друг друга.
Есть продукция Gates и есть подделка. Если она есть. Что у меня вызывает сомнения.
Организовать производство комплектов ГРМ и пускать их в продажу по чужим лейблом...
Это - что-то.
Организовать производство по перемаркировке и переупаковке? Сомнительно.
Торговец может взять дешевый комплект и упаковать его в коробку с лейблом Gates.

В качестве примера.
Относительно смазок Elf. У фирмы зарегистрирован в качестве получателя и продавца продукции Exist. В результате Exist имеет маржу. Чтобы ее НЕМНОГО повысить будет покупать продукцию у левого поставщика?

Vld, Да, я не питаю иллюзий по поводу сотрясений воздуха манагерами оффов... Абсолютно с тобой согласен и насчёт "ромбиков". А по сему - сморю всегда на производителя и только. Т. е -не контрафакт ли сие изделие. Или другими словами - не мошенники ли изготовили тот или иной продукт. По мне такие мошенники - преступники. Впрочем, это не по теме, некоторые эмоции...

mik1628, сервисы, сервисы. Слова. слова.
Одна болтология, рассчитанная на то, чтобы "запудрить мозги" и побольше содрать.
Если бы выдали сертификат, в котором обозначена их ответственность.
Новый ГРМ гарантирует пробег 90 000 км. Сколько это лет? 6 (шесть) лет по регламенту.
Я его у вас покупаю и вы его ставите.
Если в течение указанного срока или до указанного пробега что-то с ним случится, что повлечет повреждение двигателя, то ремонт за ваш счет.
Видел где-то такой сервис?
То-то и оно.

Гарантия 100%, которую я могу дать, что отбрехиваться будут до последнего, на себя ответственность не примут.

У меня был случай, который можно отнести к яркому примеру.
Меняли прокладку поддона, как потом выяснилось, сломали при этом датчик уровня масла.
Как было?
- Заменили прокладку и выгнали машину из бокса. Все они сделали
- Я проехал после этого метров 500. После остановки появилась сигнализация о низком уровне масла.
- Позвонил. Вы масло. что ли не залили обратно? Не может этого быть! Под их ответственность еду обратно.
- Размахивание крыльями, накаты на меня. И самое забавное. Оказывается, движение нужно начинать после проверки уровня масла щупом. Это мне выдал мастер цеха. Я чуть не помер от такой безголовости.
Так, ты же двигатель первый и запускал, съехал с подъемника и выгнал машину на улицу.
Ты же и масло заливал, которое перед эти слил, олух царя небесного!