В этом направлении для начала и покопать бы...
При установке Вебасто часть ОЖ сливается?

Сливается и потом доливается,но в корпусе термостата есть спец. колпачок через который стравливается лишний воздух. При мне все проверили еще раз ,антифриз идет без воздушных пузырей.

Это говорит лишь о том, что без сертификата они не получат лицензию, а без лицензии.......ну дальше понятно.

Ну не может термостат резко открыться, ну почитайте принцип работы термостата.

Температура отк. термостата = 90гр. Рабочая температура ДВС= 92гр.С и выше.
При 80грС. - расход топлива, грязные свечи, ......................

neo349; я говорю лишь о том,что видел своими глазами. Диагност сидел рядом со мной. Ну может и не резко, но достаточно шустро для того чтобы температура отклонилась на 15-20 градусов и большой квадратик исчез, а это по моему не есть ГУД. Согласен что рабочая 90 гр. и где-то рядом. Я лишь написал что второй квадратик появляется при 80 гр. А так на скорости комп. показывал 86-89 гр.

Я понимаю, если бы такая фигня была при работе ДВС параллельно с вебасто,да и то с трудом,потому что тогда вебасто служит догревателем,но тут то вебасто не включен.

ИМХО. Дело тут не в термостате, а в большой теплоёмкости самой системы охлаждения я уже об этом писал, не расчитали цуки они морозы, под Европу гнали.

))))) но ведь первую зиму все было в порядке)))) Да и сегодня когда ехал с работы скачок был всего один раз)). Кстати его то я и заснял могу выложить если хотите взглянуть. Хотя сегодня холоднее -11 в сравнении со вчерашними -3. Вот в понедельник будет как в начале месяца до -33 там и посмотрим как температура себя поведет.

закрыл радиатор утеплителем наконец.
на улице -6

и что бы вы думали?
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...e15d_small.jpg
температура растёт до 99 градусов, потом включается карлсон и пытается охлаждать мотор, и он не выключается пока мотор не охладится до 81 градуса!!!!!!
вентилятор гудит пока не остудит мотор :(

---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

вобщем надо приоткрывать радиатор немножко чтоб мотор не грелся до 99 градусов и не включался карлсон, иначе карлсон вобще замораживает мотор.

Не знаю,зачем колдовство все это?? У меня кстати после гарантийной замены радиатора стало быстрее прогреваться. Не знаю,с чем это связано. Но и в прошлую зиму я ничем не закрывал даже в - 35. Ну да,грелась дольше,но потом уж температура же не падает!

при температуре 83 градуса печка дует совсем не так как при 93 :)

Морозы разные бывают. Кому то -10 мороз, а кому то и -50 нормально.

солидарен

Что значит не так дует?

А у тебя климат-контроль или просто кондей?

Не, ребята. В минус 50 никому не нормально. В минус 40 еще может быть более-менее...

Капитан у ВАС же там БАЛТИКА Рядом и не мне ВАМ Объяснять Что есть понятие ВЛАЖНОСТЬ!!!Служил я на БАЛТИКЕ город- порт ВИСМАР(ГДР) На улице -20 и если ветер с моря то уши в трубочку заворачиваются как при -40(а вот в СИБИРИ -50 переносяться лучше так как без ВЛАЖНОСТИ) ИЛИ не так????????:friends:

Митюха, а ты думаешь, что кроме нашего городка я нигде не бывал? Есть места на просторах нашей Родины, где минус 40 не то, что бы комфортная температура, но вполне приемлимая... Минус 50 - жестко. Разок минус 61 застал... Без комментариев...

Nemo, Хорошо сойдёмся на -40,но про Влажность не забываем и ветер!!!:friends:

Какая нафиг влажность при минус 40? Но про ветер действительно не забываем.

Фигня это ,я служил на Новой Земле,вот это да.
А М3 машина реально тёплая,хотяб по сравнению с Ласетти.на кою пришлось ставить термостат на 92 градуса от Опеля,по ощущениям как сейчас на М3 ,опосля замены.

Конечно так,влажность очень сильно влияет на восприятие температуры.

Мне вообще жарко в машине. Я в осенней обуви без меха парюсь. На полный жар ставлю только с утра,а так чуть больше половины ставлю(у меня крутилки). Скорость обдува чаще первая скорость. Когда курю,то вторую ставлю,чтоб вытягивало лучше.
Двигатель стал реально быстрее прогреваться после замены радиатора. ХЗ почему.

потому и жарко, что на первой. значит температура жарит из сопла.(привык видать к Жигулям)
Надо на второй или третьей. а температуру отрегулировать градусов 20-25,
тогда в салоне и свежо и приятное тепло, (не жара) и стёкла всегда чистые

Это очень давно было. Жигули в смысле.

---------- Сообщение добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:24 ----------

И какие это "жигули" у нас теплые?? У нас на работе рабочие 5ки,7ки - ни в одной краник печки толком не работает.

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------

Издеваешься?? Ты это серьезно?? Ты мазохист???

---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:26 ----------

Ну у меня наверно так и стоит 20-25. Извините,градусника нету в аутентике. Но на 2й-3й скорости во первых шумновато будет и ноги мои куда деть прикажете??

тёплым дует, а иногда может горячим.

кондей

на улице -6
крутилка на полный жар, 1 скорость. если минут 30 покататься и прогреть салон то уменьшаю слегка. если полный жар крутилка на 5 часов то после прогрева ставлю на 4 часа.
когда на улице был небольшой плюс то ставил на 3 часа.

температура мотора 83 градуса это полюбому холодно, что в рено что в жигулях. в жигули хотябы термостат можно поставить на 92 градуса, потеплее станет, а мне даже термостат не поменять :(

Мазохист, это как раз тот у кого рукоятка регулировки отопителя повёрнута на максиум и кто преет от жары, а я как раз- то люблю комфортные условия. Могу добавить что и летом у меня кондей не гонит холод по максиуму, а то-же ставлю умеренную комфортную температуру

---------- Сообщение добавлено в 02:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:43 ----------

Сейчас при минус 6 (на улице), регулятор стоит в основном между 11 и 12. Скорость обычно 3- я. температуру в салоне держу 18-20 градусов

С таким же успехом крутилку можно поставить на 13 и первую скорость. На 3 скорости не поговорить,ни музыку послушать.

---------- Сообщение добавлено в 02:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:49 ----------

И в куда у тебя воздух дует??

---------- Сообщение добавлено в 02:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:50 ----------

И в куда у тебя воздух дует??

---------- Сообщение добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:51 ----------

И в куда у тебя воздух дует??

вам с механикой не понять )))у вас воздух априори теплее идёт))

С одеялом реально теплей. Двигатель прогревается быстрее! Сегодня -28 вопросов нет. Еще одна странность двигатель в салоне почти не слышно, может это только показалось.

Чаще всего, в ноги и на лобовое

Именно такое положение обдува, Постоянно,Климат на 25град.-Зима; Лето-20-23 град.

Ну возможно у вас тише на 3ей скорости работает. Я сегодня попробовал и мне не понравилось. На 2й скорости при езде моторчика не слышно,а на 3ей уже мешает.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

Знаем. У меня фольгированная типа стекловаты. Не знаю из чего сделано. 5 см в толщину. У меня как 2 капота. Железный открываешь и мотор не слышно. Теплоизоляцию открываешь - слышно. Ну это я утрирую конечно.

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:02 ----------

Смотри,чтоб не намотало куда не надо!!!

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:03 ----------

А боковые передние и задние не потеют/мерзнут??
Самая хорошая продуваемость в салоне,это если теплый воздух в ноги направить. А если куришь,то вытягивает так лучше. Но кому как удобнее конечно.

---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------

??? Не жарко?? У вас минимум сколько показывает(у меня просто кондей)?? 17 наверное? Так мне и это много,т.е жарко.

Завёл 3-5мин смёл снег если есть,если нет -станцевал Джыггу,Потихоньку без фанатизма сначала не более 2000-2500 об\мин -Сто метров езды по дворовой территории до выезда на Улицу,далее не более 2500-3000об\мин-пять -шесть км дороги до работы в среднем темпе это 15-20минут и ты знаешь друг *АВТОЛЮБИТЕЛЬ* ВСПОТЕТЬ или прожариться не успеваю т.к. уже ПРИЕХАЛ а вот когда вылазка в Деревню Туда обратно-250км тогда климат приходится скидывать на 20-23градуса!!!

Митюха,
Примерно так же.... Только если далеко, скидываю куртку, а не температуру.....
Сегодня -10С - на климате 25, нормальненько и в куртке.....
Кондей не включается, а жаль, если на улице снег, и стёкла (боковые, заднее) во льду, потеют и на скорости не оттаивают, пока на светофорах не постоишь. Трёп про гидроудар и прочию лабуду, читал, на Логане включал кондей и не парился.... Четвёртая зима, батя ездит, всё работает.
Обогрев заднего использую в крайнем случае, - с него стекает под крышку багажника и брякает лёд.... приходиться вычещать, и как правило при этом всё в багажник летит....

Основным показателем работы авто. кондиционера является включение компрессора кондея. Посмотри у бати на комрессор, а точнее на электомуфту в каком она положении.
Вкл. можно и лампочка может гореть, а сам кондей работать не будет.

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:04 ----------

Салонный фильтр в топку.

????? После замены месяц не прошёл... 3000 км???
А вот мои предположения.... Откуда воздух сосёт в салон. Если с решоток что под поводками стеклоочистителей, то они как раз в снегу, и в печке в пар превращаются, дальше на стекло оседают.... Именно там где лёд снаружи - самое холодное место.

Ой, вряд ли.

Я прошёл 5000км, осенью снял сал. фильтр посмотреть и продуть. Там была ж.....а, а гнездо где он стоит, всё в каких то семенах и мелком мусоре. Пришлось всё продувать и пылесосить.
На ТО1, сняли старый и воткнули новый, а кто там будет мусор убирать внутри? Никто, его опять сосёт в новый фильтр.

Прежде чем в пар, сначала в воду надо превратится. А вот влажный тёплый воздух, да на холодные стёкла, это более реальный вариант.

Да не работает кондиционер при минусовых температураз на Логане (как и во всех других авто) Проверить это легко. Откройте капот и включите кондиционер. При включении кондиционера тут-же на первой скорости включается карлсон.
А горящая лампочка. показывает лишь-то ,что нажали на кнопку.

---------- Сообщение добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------

А откуда ещё? В жизни не видел машину, что-бы забирался воздух для вентиляции в каком-либо другом месте

на улице проморозило до -9
средняя температура осталась там же, 83 градуса.

этот дурацкий мотор рассчитан на работу 83 градуса и на этой температуре он и работает
мои жалкие попытки его согреть, закрыв радиатор, с лёгкостью обходятся.
я утепляю радиатор, а термостат открывается сильнее и включается вентилятор.
чем больше я утепляю тем больше он пытается охлаждаться и всё равно побеждает меня.
против термостата не попрёшь :( я сдаюсь.

Поставить термостат в сборе от МКПП, сдаётся мне, что они взаимозаменяемые, только температуры разные на термостатах.

так и есть
только это небанальная операция, скидывание всех патрубков а потом доливка ОЖ.
и весной менять обратно чтоб не перегревать автомат...
нет уж.

я пока что раздумываю вот над этом вариантом http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=1019&page=13

Цена вопроса.................?

на польской барахолке около 1500 р.

если интересно то продолжим в профильной теме.
тут пусть останутся вопросы прогрева двигателя.