Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)
-   Конкуренты Renault Fluence (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=10)
-   -   Опель астра седан (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2949)

stvirtuoz 24.02.2013 20:50

церато, да...у знакомой, 2года машине краска облазит двери сиденья скрипят, зато есть вход для юзб

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

кстати штампы действительно пора снимать тут мерс у друга сыпеться!!! 140т пробег всего.
но все равно киа спортидж по цене ауди Q3 или мазды кроссовера это перебор

RET 24.02.2013 22:48

Мне лично не очень понятно, почему Хендай-Киа убили народные кроссы Туссан и Спортидж 2.
Может конечно по статистике я не прав, но мне казалось что именно в нише недорогих кроссов можно было рубить капусту. Чем и занялись в Рено с выпуском Дастера.

alg 26.02.2013 09:10

Читаю посты: киа, церато, корейцы, Туссан. Смотрю заголовок темы - Опель Астра. Ни чего не понимаю. Каким боком тут корейцы?

Прокатился тут у знакомого на Опеле Астра правда хеч пятидверный, больше года. По качеству сборки интерьера флю до него, как мне до Парижа пешком. По разбитой дороге ни скрипа ни стука. Шумоизоляция лучше и идет мягче, например проезд стыков практически неощутим. Если седан такой же, то вполне машинка вполне гуд.

RET 26.02.2013 09:30

alg, да обмусолили со всех сторон уж все, и про астру, и про фф3. Вот и флудим. :)

malvina 26.02.2013 11:24

Цитата:

Сообщение от alg (Сообщение 372838)
Читаю посты: киа, церато, корейцы, Туссан. Смотрю заголовок темы - Опель Астра. Ни чего не понимаю. Каким боком тут корейцы?

Прокатился тут у знакомого на Опеле Астра правда хеч пятидверный, больше года. По качеству сборки интерьера флю до него, как мне до Парижа пешком. По разбитой дороге ни скрипа ни стука. Шумоизоляция лучше и идет мягче, например проезд стыков практически неощутим. Если седан такой же, то вполне машинка вполне гуд.

на самом деле я бы сказала по другому, у рено тоже нормальное качество, только посмотрев на детали, их форму, и как они сопрягаются с элементами кузова становится обидно, т.к. порой между элементами до см. щели (хотя если убрать эти щели, то тема сверчков и скрипов разрослась), плюс такое ощущение, что состав пластика элементов и их форма отливается на производстве из дешевой крошки на станке с чпу 20-ти летней давности

тихоход 26.02.2013 11:50

Цитата:

Сообщение от alg (Сообщение 372838)

Прокатился тут у знакомого на Опеле Астра правда хеч пятидверный, больше года. По качеству сборки интерьера флю до него, как мне до Парижа пешком. По разбитой дороге ни скрипа ни стука. Шумоизоляция лучше и идет мягче, например проезд стыков практически неощутим. Если седан такой же, то вполне машинка вполне гуд.

Точно - подвеска у Астры:ok:

andr62 26.02.2013 14:40

Катался тут на Опеле бла бла бла,у меня на М3 ни сверчоков ни скрипа ни стука и чего?

тихоход 26.02.2013 14:53

И ничего.)

kosmos 26.02.2013 16:28

Был у меня опель астра седан, правда 2007 года. Сейчас флюенс 2010 года. Так что сравнивать могу не по отзывам на форумах. Самый главный косяк опеля-это начал гнить кузов где то на 4-м году. Повздувалась краска на багажнике там где хромированная накладка, сверху и снизу нее и по нижней кромке всех дверей изнутри и снаружи. Вздутия были величиной с ноготь. Как выяснилось это болезнь всех астра седанов того поколения. Польская сборка! Продал, купил флюенса.
Комплектации примерно одинаковые.
Дальше напишу только о плюсах астры.
1. Салон более качаственный.
-подголовники не трясутся.
-четче работают стеклоподъемники, тише.
-не было ни одного сверчка.
-профиль кресел лучше, не вываливаешься на поворотах.
-удобней было правой ноге(рост 196 на флю голень упирается в угол там где климат)
-зазоры все таки на астре поаккуратней.
2. Нет дуг в багажнике.
3. Капот с пневмо подпорками.
А в остальном в принципе или одинаково или флю чуть лучше.

andr62 27.02.2013 09:13

Повторяю-
подголовники у меня тож не трясутся,стеклоподъемники как стеклоподеёмники(выловлю соседа сравню),нет ни одного сверчка,к креслу привык,рост 176 проблем с правой ногой нет,хз что там за зазоры,со штангелем по салону не лазил.
Да на М3 газовые упоры капота присутствуют.
Забыл написать у Опеля седан набивается снег в пространство торцов передних дверей,возникают проблемы.сосед очень недоволен и сказал.что проблема массовая и опелеводы не довольны.

ivan 78 27.02.2013 12:37

Цитата:

Сообщение от andr62 (Сообщение 373102)
Повторяю-
подголовники у меня тож не трясутся,стеклоподъемники как стеклоподеёмники(выловлю соседа сравню),нет ни одного сверчка,к креслу привык,рост 176 проблем с правой ногой нет,хз что там за зазоры,со штангелем по салону не лазил.
Да на М3 газовые упоры капота присутствуют.
Забыл написать у Опеля седан набивается снег в пространство торцов передних дверей,возникают проблемы.сосед очень недоволен и сказал.что проблема массовая и опелеводы не довольны.

У нас так же набивается снег,но если проехать километров 40 по свежевыпавшему снегу со скоростью 40-70 в час.

тихоход 27.02.2013 13:35

Цитата:

Сообщение от andr62 (Сообщение 373102)
Забыл написать у Опеля седан набивается снег в пространство торцов передних дверей,возникают проблемы.сосед очень недоволен и сказал.что проблема массовая и опелеводы не довольны.

Ты про какую Астру пишешь? Про прошлую Аstra Н, что-ли?

dmc 27.02.2013 14:41

на 1.6 турбо ещё бы позарился, но цена начинается от 912 тысяч!!!что на мой взгляд ой как дорого, а так, менять шило на мыло не считаю нужным, кардинально этот орел ни чем от нашего флю не будет отличаться, разве что база с есп идет ;)

Light 27.02.2013 16:52

Цитата:

Сообщение от dmc (Сообщение 373265)
на 1.6 турбо ещё бы позарился, но цена начинается от 912 тысяч!!!что на мой взгляд ой как дорого, а так, менять шило на мыло не считаю нужным, кардинально этот орел ни чем от нашего флю не будет отличаться, разве что база с есп идет

еще сиденья удобнее чем во флю...:crazy:

Victor 27.02.2013 20:09

не знаю как на астре сиденья... а на зафире полное гавно лично у меня через час езды спину ломить начинает

Drtm 27.02.2013 20:12

Цитата:

Сообщение от Victor (Сообщение 373367)
не знаю как на астре сиденья... а на зафире полное гавно лично у меня через час езды спину ломить начинает

не от сидений, а с не привычки

Victor 27.02.2013 20:13

Drtm, нет... много машин перепробовал, на работе иногда у друзей ключи беру, все ок. а с этим авто не складывается

Light 27.02.2013 20:53

не ну спину в астре без упора тоже ломит... а вот боковая поддержка всёже выше.

Roman 16.03.2013 20:15

Был в салоне сегодня. Посидел в Астре. Понравилось! Спереди, ВНЕЗАПНО, места больше чем во флю. Передняя панель мягкая, двери мягкие и шире чем у нас. Посадка за рулём более эргономична. Сзади, правда, более тесновато. Хотя, не на много - как в Мегане, наверное. Однако, я за собой (192см.) вполне нормально уместился. Сидушки (передние) однозначно лучше: больше и с высокой боковой поддержкой. Багажник, не смотря на внешний вид, довольно объёмный. Под днищем алюминиевая защита, солидная защита картера, не хуже нашего, в общем. В комплектации штатная сигналка, родной парктроник идёт как доп.

Чего НЕ понравилось. Отсутствуют молдинги на дверях, нет безключевого доступа и, соответственно, запуска кнопкой, даже в допах, а я привык уже. Ниже крыша. Последняя комплектация с 17" колёсами, учитывая то, что как раз с этой размерности зимняя резина комплектуется шипами из белого золота (судя по цене) - разоришься ))). Нет солнцезащитных шторок. Шторки безопасности идут допом (правда, неочень дорого - в районе 10000 руб.) даже в последней комплектации. Если конфигурировать комплектацию самому - ждать 4-5 мес. И это максималка (cosmo). В общем, как везде: сервис а-ля рус - жри, что дают или в очередь, холопы )))

Флю (в подписи) в трэйд-ине опелевских официалов: ~400.000. :sad:


Текущее время: 00:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors