Чтобы познать мир достаточно выглянуть в окошко. Знаю одно у меня атмосферник 2л Вариатор, вес авто 1,36тонн, расход зимой 16,5л бывало в городе, с какой стати на Сузука 2,4 АТ (классич автомат, большей массы будет расход меньше турбированной Куги 2 1,6??[COLOR="

Читай внимательно посты.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:36 ----------

[/COLOR]
Я сидел и там и там, ты сходи посиди сам Куге 2 чтобы иметь представление о чём пишешь.

Я не только сидел но и ездил. Куга теснее внутри.


---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------



Обновлюсь тоже:
1- по б/к 24,5
2- 95
3- AT
4- не чипован
5- пробег 6000
6- средняя скорость 12 км/ч

езжу дом-офис-дом-магазин-дом

все время греюсь автозапускам, езжу агрессивно.

В выходные сгонял на речку по трассе (180 км накатал), при этом перед стартом сбросил счетчик расхода.
Показал 12 литров на 100.

Осенью замерял, при езде 160км/ч на круизе по прямой трассе моментальный расход 12 литров.

Но я все равно прощаю кугарику его прожорливость за его динамику

Твоё хвалёное Сузуки это тарантас типа Уазика, рассакажи лучше нам всем правду, как твой авто полным приводом душу вытрясыват.[/QUOTE]

Я СУЗУКИ не хвалю. Читай внимательно посты. Если учесть что даже в Волгограде 70 % дорог хорошего качества, остальные можно не замечать. Кстати по прямой он идет намного надежней ФИЛИ. И еще раз повторяюсь: какой кроссовер не тресет? Все трясут в большей или в меньшей степени.

Я сужу по л.с.

посидел сегодня в куге новой...

багажник показался меньше колеосовского, крышку багажника хрен поднимешь, в салоне тесно, левая рука при рулежке упирается в дверь, правая коленка в бороду туннеля... отрегулировав переднее кресло под себя сзади так и не смог усесться как и в коляныче... хотя места вроде побольше сзади осталось..... переднее лобовое с подогревом не понравилось, взгляд останавливается на нитях обогрева... но машинка вроде ничего, своего покупателя найдет....

Крышку багажника это да,видимо настроили под автоматическое открывание, доп опция. Мне не тесно, хотя вешу под 100кг,сзади места ногам побольше колеоса, багажник у колеоса не видел, кстати у форда очень может быть под ковром багажника скрытые полости, как допобъём.
Про нити лобового обогрева, тоже слышал мнения, что они даже бликуют вечером при фонарном освещении. Ещё конечно Куга будет гораздо дороже Колеоса, что идёт в минус.

Felix20, я думаю при схожей комплектации разница будет тысяч в 150-200

Victor, Вот и я про тоже. 2 года назад думал о Колеосе. А когда пришла пора покупать, задумался. Обслуживание дороже, бензина жрет больше, плюс муфта. Хотя конечно по салону СУЗУКИ и рядом не стоял. Но и стоит он дешевле.

skif, так топовая версия сузуки гранд витары стоит столько же сколько и топовая колеоса = рубь в рубь

http://www.suzuki-avtomir.ru/default.asp?trID=33844

http://www.petrovskiy.ru/selection/38.html

а... нет вру сузуки в топе дороже будет

А начальная, а обслуживание, а расход топлива, кстати и КАСКО можно вспомнить. Климат от 1107000. Я еще раз повторяю на данный момент лучшее соотношение цены и качество. А дальше на любителя. Я сначала открывая прайс сморю наличие климата, сразу видно разницу в цене.

Л.с. турбированные, можно так выразится, "искусственные", не сравнить с атмосферными.Расход должен быть меньше.
Её оказывается не надо поднимать, она сама поднимается.

Felix20, возможно ... так опускается тоже с трудом... ждать заколебешься пока сама опустится..

Victor, По простору задней части салона и багажник тебе надо типа Аутлендер смотреть.

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------

Приработается. там кстати ждать не надо бросил и пошёл за руль она сама доводится.
Вообще с бюджетными кроссоверами странная ситуация по бензин. моторам, либо дохленькие для такой массы 2л, либо 2,4-2,5л жрущие... Где турбированные хотя бы 2х литровые?

Felix20, аут смотрел, покупать не стали... жесткий и шумный

это только по тому что ты сидел и рассматривал авто выискивая плюсы и минусы... на самом деле - на них внимания обращать ты не будешь :friends: зато вещь!!! поверь - у меня были форды :thank_you2:

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:37 ----------

:crazy: короче - Дуся форэва :crazy: жалка 4х4 на автомате нету... пока что :dirol:

Да если пряглядыватся то сеточку подогрева на лобовухе видать, но если изменить фокусировку вдаль (как в жизни), то её естественно не видно.
Дуся Это что?

Вот подтверждается поговорка: сколько людей, столько и мнений. Конкуренция у кроссоверов сейчас большая и каждый покупатель выбирает авто под себя, расставляя приоритеты что ему нужно, а что не надо.

Думаю очень нужная, не надо прыгать со скребком и антильдом, а ещё должны дворники работать без пропусков:good:

Должен не = есть.)
Если у двигателя мощность, допустим 170 л.с. то потреблять он будет свои, примерно 12-13 литров, будь он либо турбированный, либо атмосферный, +-. Разница будет не существенна.)

Как минимум потребитель делится на любителей "японок" и всего остального..я вот считаю,что японцы дешманят авто как минимум это сказывается на шумоизоляции...и как то немного одноразовые авто что-ли?.

Опять же Филя страдает замершими дворниками, однако не кто его за это не хаит и не кидается продавать.

12-13 потребляет мой атмосферный 2ж литровый, причём в тёплое время года.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------

Его именно за это и хаят и именно за это продают.

---------- Сообщение добавлено в 20:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:49 ----------

тихоход, Турбированный 1,6л 180л.с. как раз и будет кушать 12-13, но не 16-18,5

вот не поверишь на эксплорере новом и мондео я езжу на работе - кайфа не испытываю

А что в них не так? Да есть сомнения по кроссоверам в комфорте, всё таки это не седан бизнес класса.

Felix20, недостатки эксплорера я описывал ранее.... вернее то что мне не нравится

Это примерно сколько десятков страниц назад?:shok:

Ну уж меня любителем японок не назовешь. 2 Рено во владении было и друзья до сих пор удивленны как я Рено изменил. Если рассматривать конкурентов при покупке ФИЛИ,могу сказать что Короллу всегда не любил за завышенную цену. Мицуба деревянная и слабая шумка., Тиида что наш Логан- на любителя. На Сузуки мне шумка нравиться, не хуже Рено. Про образованность не знаю больше 3 лет машинами не владею.

Felix20, http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2961

Очень сомневаюсь, ибо 1,6Т, 170 л.с. у Астры J потребляет 15 л\100 км.

Там будет 180л.с., но я думаю просто 15л, у "гонщиков серебряной мечты" которые со светофора давят на гашетку..

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

Ford Explorer 2012 NEW
Забрал сегодня из салона и немного покатался...

первые впечатления...

1. автомат после варика несколько напрягает переключениями...
2. нет свободных рук....
3. нет датчика дождя
4. маленькие боковые зеркала..
5. неудобная посадка-высадка из-за особеннстей крепления сидений к полу...
6. розетка для задних пассажиров на 110 вольт..
7. брузговики ставили за доплату... цена 17.000 .. резировые... их не было вообще...
8. крышка бензобака запирается на отдельным ключем.. (вообще не понял прикола)
9. нет переднего штатного парктроника...
10... люк меньше чем в колеосе...
11... воздуховоды для задних пассажиров дуют прям в голову (воздуховоды в потолке)
12. педаль тормоза "тупая" проходится давить сильнее чем на колеосе...
13. при включении ближнего света необходимо помнить о том, что при закрытии машины (постановки на охрану) он то вырубится,а габариты нет... т.е. есть риск посадить аккумулятор

из плюсов...

шикарная посадка за рулем...
мощи "до дури"

остальное пока не понял

Какие вот здесь явные минусы?

[/COLOR]
Его именно за это и хаят и именно за это продают.[COLOR="Silver"]

Ну уж не знаю, может статистику еще приведешь? На форуме что-то не замечал.

Статистика банальна, эта проблема массова, то есть она у всех и требует колхозить этот узел.. либо подогрев жижи, либо дворники с подогревом, либо установка дворников другой модификации (замена поводков, или переходники на байонет арм). я как человек ленивый плюнул и немного смирился..но только из-за этой проблемы ленивым можно Флю смело продавать.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Это надо лопатить тему про дворники.

---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------

Victor, Эксплорер авто другой ценовой категории, и для другого кармана, так скажем. но на нём можно отъездить легко лет 5 и не устать. А ты вот уже от Коляна устал за 6мес эксплорера))))

Могу назвать одного участника форума, который усиленно хаит дворники и это один, по его мнению, из существенных недостатков, из-за которого он готов продать авто...

Nemo, Здесь был ещё один, но он уже хлопнул дверью... Кстати даже ОД не отрицает проблему, и откровенно соглашается, что заводские дворники полное г.. и что есть явный конструктивный недостаток, это обдув выше стоянки стеклоочистителей. То что уже на новой машине дворники требуют вмешательства, это уже более чем странно.

....

Victor, Тут половина проблем из-за не полной комплектации или из-за не докомплектованности фирменными пакетами от форд. Хотя спорить не буду.
Вообще конечно глупо обсуждать автомобили марки Форд, на профильном сайте Рено)))) Но тема называется "выбор городского внедорожника"

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

Назови мне интересно

Felix20, там макси комплектация :)

в остальном ты прав

Victor, Explorer не совсем "городской внедорожник".;) В городе он себя видимо не оправдывает.

Ты же вроде сам и признался:
Ещё один - это второй, который ушел. А первый - ты же сам и есть...

Ерундой занимаешься. Какая тебе разница из-за чего кто-то хочет избавиться от Флю? Да и дворники действительно г.но. ,что тут спорить..

Не. Если кто этим и занимается, то вряд ли это я. Но за некоторыми темами слежу с бОльшим интересом.
Из более-менее современных машин, на которых ездил, самое удачное конструктивное расположение дворников на Тииде. На Мегане-2 и Колеосе дворники можно просто поднять. На Меганах 3-ей генерации (как и на Дас Авто) дворники спрятаны под капотом и что бы из поднять, нужно на заглушенной машине включать сервис-режим. Как на ФФ с сервис-режимом - не помню, но лобовуха с обогревом экономит несколько минут только с утра. В движении в снегопад толку от электрообогрева мало - щетки обмерзают примерно так же, как и на остальных. Единственный способ - подбирать режим обдува лобового стекла и использовать дворники с высокой резинкой и хорошей подвижностью замка. Ну и заливать качественную омывайку. Так что сей недостаток присущ практически всем современным авто. Кстати, обогрев зоны парковки тоже не выход. Но есть хоть какой-то шанс, что при первом утреннем взмахе резинки от щеток не оторвешь... "Паяльник" в дворнике наледь на стекле не растопит, подвижность замерзшему замку не вернет и лед с рабочей кромки резинки не уберет...

А я на дворники забил,особо и не перили этой зимой,даже менять не буду,пока по крайней мере.
Не та проблема,для меня по крайней мере.